НА ЧТО СПОСОБЕН#ГАЗ 66(GAZ 66)c итальянским ТУРБИРОВАННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 5.9 и резиной БРДМ К-58(ШИШИГА

#газ66#gaz66#шишига#offroad#truck#оффроад#
газ66дизель#
газ66бездорожье#
Подписывайтесь на канал ссылка;
Скорость по трассе 105 км/ч,по бездорожью прёт как танк,колея от груженных лесовозов не почём,по бурелому в кабине чувствуешь себя клёво,почти нет болтанки.ГАЗ 66(GAZ 66)ШИШИГА после установки дизельного турбированного двигателя ФИАТ( FIAT) от автомашины ИВЕКО ЕВРОКАРГО (Iveco EuroCargo) , двигатель 5.9 ,мощность 150 л.с, 110 КВ, евро 1 и резина БРДМ К-58 на расширенных дисках.
НАШ КАНАЛ Twitter: kostish_san
Новые приключения на Газ 66 по бездорожью. Необычные места, трюки, и приколы на вездеходе газ 66, и не только. Смотрите и наслаждайтесь Газ 66 - это военный грузовик на двух осях, в простонародье именуемый еще как "Шишига", такое прозвище появилось от слияния трех слов "шестьдесят шестой газ", так же распространены такие прозвища как: "Шишка" или "газон"Шишига в русских народных поверьях - это лесной дух в облике женщины, которая живёт на болоте и заманивает человека в непроходимые места.
На самом деле так еще называют легендарный внедорожник Газ-66. И при всех его минусах, у него фантастическая проходимость. А для нас - любителей приключений, любая поездка на "Шишиге" это предвкушение чего-то далекого неизведанного и непроходимого. А уж если в Кунге собирается отличная компания, то на нем можно ехать и на край света.
. Газ 66 - грузовик повышенной проходимости. Он поступил в производство в 1964 году и выпускался до 1999 года. По прошествии времени эта простая и в тоже время гениальная машина, может обскакать многие тюнингованые внедорожники, в проекты которых вкладывается еще много денег чтобы они хоть отдаленно начали напоминать Шишигу по проходимости. Для осмотра двигателя кабина откидывается на шарнирах вперёд, между сиденьем водителя и сиденьем пассажира расположен несъёмный кожух, прикрывающий двигатель, из-за этого изогнутый рычаг коробки переключения передач расположен справа-сзади от водителя, что вызывает некоторые неудобства при переключении передач. Для отдыха водителя ГАЗ-66 комплектовался съёмной подвесной брезентовой койкой, по существу гамаком, который подвешивался на четырёх крючках в кабине. Передняя и задняя подвеска — на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторам и двухстороннего действия, ГАЗ-66 отличался плавностью хода. Из-за одинарных рессор на заднем мосту и самоблокирующихся дифференциалов в главных передачах автомобиль нельзя было перегружать. Первые опытные образцы ГАЗ-66 были созданы в 1962 году как дальнейшее развитие 1,2-тонного грузовика ГАЗ-62, выпускавшегося в 1958—1962 годах (выпущено крайне малое количество) и преемник 2-тонного грузовика ГАЗ-63, выпускавшегося в 1948—1968 гг. Серийное производство ГАЗ-66 развёрнуто с июля 1964 года. В 1968 году грузовик получил централизованную систему регулирования давления в шинах (66-01 и модификации). В 1966 году удостоен Золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве. В1967 году удостоен Золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге. В апреле 1969 года ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества. ГАЗ-66 экспортировался во все страны социалистического лагеря. ГАЗ-66 был принят на вооружение в ВС СССР, использовался в народном хозяйстве, после распада СССР большое количество ГАЗ-66 стали использовать в ВС России, в основном в ВДВ и Пограничных войсках. В 1995 году массовое производство ГАЗ-66-11 с модификациями было прекращено. Взамен Горьковский автозавод освоил выпуск модели ГАЗ-3308 «Садко», унифицированной с ГАЗ-3307. Последний экземпляр ГАЗ-66-40 сошёл с конвейера 1 июля1999 года. Всего было выпущено 965 941

[jlcft]

Думал что у шишиги зеркала отпадут от такого ускорения))
Молодцы наши.
Только мы можем из свистка сделать паровоз.

[СлавянинНикольский]

Я балдею от этой машины, молодцы ребята всех благ.

[GARAGESwapOffroad]

только за одну заставку перед видео лайк!круто!

[ЕленаРокунова-фф]

Нет слов машина не виданный звери!!! Хозяин чемпион, о такой машине можно только мечтать кто в теме! Мое хобби рыбалка!!!))

[АлександрНиколаевич-чм]

Шышыга люблю этот автомобиль, а в такой комплектации он вообще супер

[СеменШерстяной]

Я тут просто зайду, поставлю лайк тому мужчине, что так исполнял на газоне))

[AndreiMelnik]

Сколько на Ютубе очумелых мастеров и "маньяков", которые доводят советскую технику до ума! Почему сразу, с завода нельзя выпускать такую технику... Офигенная Шишига!))

[gomahabkar]

From Canada
Excellent
It's the best track
I have ever seen
I love it

[ИванКоптев-гт]

Дизель хорошая штука но шумный сильно, лайк за видео

[aleksehich]

Блин, как бы два лайка поставить? :) Очень круто! Боюсь, после ваших видео все шишиги со складов раскупят, мне не хватит :))

[vyacheslavverezgov]

Вот это замес! )) Машина-зверюга! Можно было ещё немного колеса подздуть, вообще огонь был бы!

[ЕвгенийЗуев-гэ]

Саня утебя машина просто конфетка удачи тебе

[Danik___karaganda]

Автор ты красавец!👍 сколько было вложено в эту машину представляю🤦‍♂️

[ГеннадийПолишин]

Машина просто чудо это просто невозможно выразить словами есть ещё ребята которые могут доказать это на деле спасибо вам большое за экстремизм, удачи и успехов

[alexruder]

БРАВО АЛЕКСАНДР !!!👍👍👍Видео смотрел на одном дыхании

[alexruder]

Вот ты его лечишь, молодец Саня, такого 66 я ещё не видел, шляпу снимаю АЛЕКСАНДР ❤🔥

[ЕвгенийДавыдов-ыдх]

Саня красава! Аппарат улёт! Руки золотые! 👍👍👍👍👍👍

[The]

Вам надо с Custom Truck проехать вместе!

[ПавелЕвдокимов-фр]

Достойные ролики дай бог вам здоровья и процветания.

[Inkognito]

мдааа...тут ничо и не скажешь..машина зверь....ее или людей на вахту возить на месторождение нефти и бы ей там не этого произведения респект и молодец..лайк за труд