A14NET и очень интересный случай

preview_player
Показать описание
Здравствуйте зрители и подписчики канала , в этом видео мы решили в формате повествования больше рассказать об уникальном случае с мотором 1.4 турбо.
-Автосервис в Санкт-Петербурге, профессиональный ремонт любой сложности! Телефон СТО +78123184008

Наши СТО находятся по адресам :
ул. Большая Пороховская д.61
пр. 9 Января д.18
ул. Мебельная д.12 кор.2

Также напоминаем что на мебельной у нас появился стенд сход-развала! И до конца зимы диагностика на нём абсолютно бесплатная!
Адреса наших СТО:
Проспект девятого января д.18
Большая Пороховская 61а
Маршала Новикова 41к1
Телефон +78123184008
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Дак на 1.4 моторах это первая проблема) драйв откройте там куча таких же проблем с поршнями)

стасс-рд
Автор

Поддерживаю прошлый комент, меня моторист мой всегда учил высокая компрессия не показатель. Компрессия должна быть приближена к эталонной для каждого двигателя своя. У турбо не fsi двигателей она в пределах 10+-. Вывод - мало у вас опыта . Учитесь. Учитесь. Ну а вообще спасибо за информацию

BestMany
Автор

Классно вы исключаете варианты жора масла, хорошо что бензин не жрала ато всю топливную поменяли бы 😂

gadroad
Автор

А ещё похоже на избыточную детонацию в результате эксплуатации на некачественном топливе или на топливе с октановым числом ниже, чем рекомендует производитель.

dmitryklimov
Автор

Заставка супер, только чернокнижники могут помочь опелю ездить.

ЮраЮра-тэ
Автор

Расскажите еще, что вы не умеете чинить грибовидный клапан, а делаете только модульную замену, то есть коллектор впускной всборе. В то время как решение проблемы уже существует давно.

Bont
Автор

14 что то многовато, тем более что по заводу степень сжатия 9.5. А завышенная компрессия свидетельствует о том что попадает масло на компрессионные кольца , тем самым уплотняя их и увеличивая степень сжатия в цилиндре.

ИванНестеренко-ты
Автор

Здравствуйте у меня Шевроле Круз 1, 4 турбо на холостом ходу 700 оборотов держит и немного детонация, говорят это норма

moscowmuslim
Автор

Здравствуйте! зафира С 1.4 турбо 140 л.с 2014г побег 67тыс. двигатель антифризом не течёт, чуть сопливит маслом в районе термостата, из начально подьедала антифриз, скушала 1, 5литра за 7 лет. сейчас 5 литров за год. причина в передней прокладке? или где-то ищё?В расширительном бачке антифриз чистый, масло всегда на одном уровне, на заливной крышке присутствует эмульсия. Смотрел эндоскопом поршня чистые видны стрелки и номер, покроям чуть-чуть чернота. хотелось бы услышать ваш диагноз с большим опытом работы.спасибо

АндрейПанов-вй
Автор

У моего a14net замеренная компрессия 8 во всех цилиндрах, машина едет масло не жрет

СергейСкорняков-фй
Автор

Добрй день . У моей опелькорса е слишком болшой вакум . Свистит грибок . Што может бить не порядке с мотором

AB-hxwd
Автор

Добрый! Такой вопрос, Круз 1.4 Америка, вырос расход до 13-14 л, начал грешить на клапанку так как прежние хозяева меняли мембрану, поменял ее на новую крышку, и заодно трубку вентиляции картера( продавалась в обе стороны), грибовидный заколхожен тоже, через 2 дня на холодную появился свист мембраны и выдавило масло из под впускного коллектора и клапанки, весь мотор сзади в масле, куда копать подскажите ?

miluoki
Автор

Пишуть що треба якісь "ковані" поршні ставити.

Григорович-ьк
Автор

Заливать бензин надо хороший туда, и масло нормальное лить, и все будет нормально

АлександрГусаков-тз
Автор

Ковку надо ставить как я себе, и все будет как надо, и меньше гоняйте на таком двигателе, он и так нагружен если честно☝️

Special
Автор

Добрый вечер, вопрос!, а если вылетает грибовидный клапан, то как починить? только покупка нового коллектора?

НиколайЖирнов-рй
Автор

Просто объясните при чём там компрессия? небольшая трещина, в перегородке, плюс Масло - Вот вам и в допусках компрессия Ваша... что Вы к ней привязались? Если бы её (перегородку) не дай бог выломало и растворилась допустим она, то вот тут да, дырень и компресия бы упала. Или кольца залегли бы так что образовали бы щель... тоже б упала. Жрёт масло - 3 варианта, ДВС, Турбина, или дырень в поддоне. ))) Если видимых причин нет, грибок заглушен, и в турбину через пары не херачет литрами масло - ВСКРЫВАЙ и не выясняй... и увидишь "перегородки". А так да - вон парень написал Драйв2 откройте - там каждый 5тый с таким мотором знает что такое жор масла на 1.4NET

EuRoMooFoK
Автор

Вылетел грибовидный клапан нарушилась вентеляция картера и ушатали поршневую. Стандартная проблема этих двигателей

levfedotov