Тюнинг фазы впрыска. Куда и зачем ее все крутят? Что преследуется редактированием этой карты?

#ФазаВпрыска #ЧипТюнинг #РедакторКалибровок

Связаться с нами для заказа ПО и сотрудничества:

Я в ВК:

Наша группа в ВК

[lovi_kitkat]

Побольше бы роликов такого формата.
Вроде и узнал для себя каплю в море, но зато как эта капля сразу собрала все остальные знания в кучу, и есть над чем ещё поразмышлять.
Как говориться, чем больше знаю- тем кажется, что меньше знаю. А кто ищет-тот всегда найдёт.
Спасибо!)

[alekseyapolinskiy]

Четко локонично и понятно тему раскрыл прям прям как в хорошие годы в школе.

[HangEmHighGain]

вообще это единственный правильный подход к этому делу. не гайковёртский, как у большинства

[stalkermotorsportgarage]

Спасибо вам за эту очень полезную информацию. Будем брать на вооружение

[ОлегБогаев-ок]

На фазированном впрыске время открытия форсунок выше чем 2, 5 мс. Со скриптом px, конечно будет на много проще и точнее настроить фазу, респект как всегда Саня💪

[muza]

Добрый день
Здоровье вам спасибо за труд 👍👍👍👍👍

[VadimLashenko]

Да. Норм. Все четко рассказал, добавить почти нечего. Чтобы не путались новички можно было про калибровки окончании фазы впрыска упамянуть. А то такие вопросы не раз задавали мне)

[motrdi]

Поподробнее бы раскрыть тему, очень интересно)👍

[utoTruckMaster]

Спасибо огромное.
Очень интересно было.
Теперь имею представление как меняют карты. Очень много стало попадаться авто с кривой прошивкой. Теперь уже буду знать как клиенту пояснить.

[yanuyan]

Грамотно, доходчиво, интересно ночью формулы и валы не снятся? Лайк с меня. Жаль конечно что у меня процессор на такой объем информации возможно полыхнет. Но в целом это показывает уровень мастерства. Не зря к вам обращаюсь, хоть иногда кажется что откровенно достал с вопросами. Кто ничего не делает и не постигает не задаёт вопросов

[kirillaleksandrov]

Видео супер, ответы на многие вопросы! Спасибо!

[barakuda]

🔴🔴🔴Если я правильно понял допустим вал 285град это пополам 142 градуса (примерно)
Открывается он гдето на 330(приблизительно)
Прибавляем 142 и получаем что мы со своим впрыском не должны вывалиться из 472 где то градусов полного цикла
Тоесть смотрим время открытия форсунки в конкрктной точке берем время одного градуса РВ для оборотов в этой точке, умножаем,и получаем какое количечтво градусов нам нужно вложить в такт впуска и чтоб оно было оптимально стараемся его подать на раскаленный клапан...?так вроде?

[АндрейБоровенский-ои]

Спасибо Саш. Как всегда на высоте понятно поучительно👍

[andreyfeofilaktov]

Александр очень полезная информация большое спасибо

[РусланМагомедов-ол]

Красава жду ещё подобных позновательных видео роликов очень даже понятно и ясно

[Colli]

Понравилось. Честно. Не понял. Но обещаю разобраться ). Главно что толкнул. Спасибо.

[jhmgfjn]

Кому недопонятно- все расчёты углов поворота идут относительно КВ, РВ не участвует в расчётах. Углы поворота РВ берутся относительно КВ, при этом, берётся полный цикл, т. е. 720гр.

[A-xl]

Все верно! Термодинамика + математика все обосновано.

[АндрейТрушин-зя]

Почитайте хелп в программе Алексея Михеенкова Чип тюнинг про . При запаздывании впрыска и попадании в открытый клапан происходит испарение топлива в цилиндре и соответственно охлаждение смеси тем самым увеличивается наполнение цилиндра. Вот почему современные двигатели с непосредственным впрыском работают на высоких степенях сжатия и не звенят.

[____ynikym____]

Давно смотрю видосы но такого разъяснение впервые слышу и вижу это просто бомбически шикарно и понятно тем кто в теме всех благ респект, лайк однозначно!!!!