Mit Triton agora tem motor bi turbo. Se liga nas diferenças

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Комментарии
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Olha que beleza um monte de coisa nova, um monte de perifericos extras, um monte de coisa extra pra dar problema extra

lrk
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Hummm, por isso que a Toyota sobe o preço da Hilux sem precisar mudar muita coisa.

aldexavier
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Bloco e cabeçotes de alumínio?
O pescador do óleo continua de plástico?
O radiador aumentou?

MrAgrojr
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Duas turbinas em um motor diesel... Qual a possibilidade disto dar problema para o segundo dono? Camionetes médias são usadas em trabalho pesado. Não são para passear no Shopping! Quanto mais eletrônica e periféricos, maior a possibilidade de dar pau na terra, na lama e no uso pesado.

danieldalvesesilva
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ARLA? Ficaria com o motor antigo, obrigado!

evequim
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Que legal!
Só faltou substituírem o alumínio do motor.

matheuscorreia
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Colocou 2 turbocompressores e ganhou somente 15 CV, ou seja, passou de 190 CV para 205 CV. Essa diferença toda para apenas 15 CV. E dizer que evolui muito...
Deveria pelo menos ser mais econômico.
Apesar desse "avanço" todo, continua com baixa potência específica.

joxzoom
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Essa triton atual tava dando muito problema de aquecimento

hamilton........-otys
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Mesmo powertrain da Frontier, aumentou a litragem para aumentar a potência

raulgodiano
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Conheceu o meu amigo e seu irmão gêmeo e grande engenheiro da MT - Fábio Maggion

arcisoalves
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Sera que esse motor vai continuar com o legado de ferver e a junta do cabeçote ir para o espaço

miguelalmeidaprado
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Quanto mais periféricos, manutenção mais cara mais defeitos tudo isso para atender as leis anti poluição os governantes fazem leis cada vez mais rígida e quem paga a conta é o povo.

ajustetecnico
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Se colocar toda essa tecnologia, em um motor a gasolina com a mesma (cilindrada) a potência e o torque vai la nas alturas.

tiagoinfintinversoes
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Porque os cabeçotes não são nais de ferro fundido que é bem superior ao de aluminio
Sabemo que o alumínio corroi e cria erosão
Tem que soldar e aplanar com poucos milhares de km

cesarscavazini
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Evoluiu pra decadência
2 turbina pra almentar quase nada de potrncia ainda ARLA para encomodar,
Único motor bom é confiável da triton ainda é o 3.2 que não encomoda é bruto

tiagofreitas
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E eu sonhando que o futuro eram 4 motores elétricos montados nas próprias rodas...
Baixo peso, eficiência e o mínimo de componentes, economia e preservação do meio ambiente.
Quantidade de tranqueira pra incomodar.

albatecnica
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Imagina esse trem dando problema! Baratinho, não?

cintra
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Aquele motor anterior 2.4 é bom? Tem problema crônico?

ALBERTO-eqzw
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O erro foi o ARLA...mais um gasto ao consumidor que não está acostumado com mais esse tanque para abastecer 😢

walterlynceadriano
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Bi bomba 2.4 em aluminio, Ranger V6 agradece.

henrique
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