Почему не стоит идти работать в метро. Работа в Московском метро. Вся правда(Машинист ,СБ, кассир)

Привет! В этом выпуске я расскажу почему не стоит идти работать в Московское метро?! Ты узнаешь все о работе в Московское метро . Что ждёт машиниста, кассир работника СБ. Стоит ли там работать. Все это и многое другое от канала Не все работы хороши.

Почему не стоит идти работать в Московское метро?!

Понравилась музыка переходи

#работа #вахта #обман

[olegkoshelev]

Как мне нравятся такие видео от диваных экспертов, ни дня не отработали, пересказывают мнения тех, кому не подходит такая работа. Если бы там всё было бы так ужасно, то метро не развивалось бы такими темпами, работать было бы не кому

[nezzzer]

Какого фига показан метрополитен другой страны?

[Sergmakeev]

ИТРам с вышкой сюда идти не стоит, только если вышка железнодорожная. А в целом метро превратили в болото. Руководство некомпетентное, не знает кто и как работает в своих суждениях опирается на мнение своих приближённых. На мнение работников руководству очень сильно фиолетово, то же и с политикой. Если не проголосуешь и не пришлешь отписку и доказательство могут сделать подставу или уволить по статье. Карьерный рост здесь исключен в принципе, либо надо работать как проклятый. Я отработал здесь 6 лет на инженерных должностях и возвращаться сюда не собираюсь. Руководство так в лицо и говорят, если не поставим тебя, то проиграем ибо нет замены и получим кренделей. А если ты сам ошибся, то пиши заявление или защищайся. Взаимодействие между службами происходит через многочисленные подставы и гневно-пакостные письма. Питание, которое якобы стало бесплатным представляет из себя несъедобные субстанции, какие-то отбросы пищевого производства. И так во многих столовых. Инженеры, квалифицированные кадры, не ведитесь на россказни девочек из центра подбора персонала, это место сгнило до самого корня. Если Вам дороги Ваши нервы и здоровье - шлите их далеко и глубоко. Руководству прозрения и тотального кадрового дефицита. Уставшим - отдыха и спокойного увольнения из этого бедлама.

[С.Медведев]

У меня у супруги брат работает 5-2 суб воск выходной водителем грузовика и всем очень доволен работает уже лет 7

[vlados__]

Насчёт машиниста, всё как будто специально преукрасили, чтобы запугать. Да, не всё так радужно, как в объявлении о наборе машинистов, но и не так ужасно, как описано в данном видео. Насчёт еды и воды - питание, как у пилотов самолёта не предусмотрено, так что с чем пришёл на смену, то и будешь есть. Если заезжаешь после часа пик в депо, то там работает столовая, цены очень даже демократичные, комплексный обед стоит 160₽/250₽ (салат, суп, второе и компот), потом пить ту же воду/сок/чай/кофе в кабине не запоещено, главное это делать на перегоне;
Насчёт туалета - если сильно хочется и понимаешь, что подмена только через круг, то через диспетчера запроси резервного машиниста на состав, он тебя поменяет, а ты тем временем сходишь в туалет (на линейном пункте он предусмотрен), но зачастую, если приспичило по маленькому, то просто со станции толкнулся, ручку в "0", встал, открыл боковую дверь и спокойно справил нужду в тоннеле, сделал свои дела, сел за ручку и нагнал, чтобы не привезти опоздание;
Насчёт подмен - они есть, т.к. машинист метро не имеет права работать за контроллером без перерыва больше 4-х часов. У нас в депо с подменами не кидают, но могут отпроситься, заранее тебе позвонив или написав в WhatsApp (здесь уже дело добровольное и личное, если понимаешь, что можешь и без этой подмены отработать, а твой коллега чуть пораньше домой уйдет, то почему бы и не пойти на встречу и не сделать человеку приятно?! Сегодня ты его с подмены отпустил, завтра он тебя отпустит);
Насчёт деповского начальства тоже не верно. Нормальные начальники, если ты набедокуришь будут стараться по максимуму тебя защищать, чтобы наказание было минимальным. С учётом нынешней нехватки никому не выгодно увольнять машинистов. А хороший инструктор должен хоть в лепёшку расшибиться, но до конца отстатвать своего подчинённого;
Да, иногда бывают моменты, что на машиниста пытаются повесить какое-нибудь РПДП, а он в этот момент не был на составе, но тут надо не просто стоять и хлопать глазами, а доказать, что это не твоя вина, ибо тебя в тот момент просто не могло быть на том составе (на подмене был, на манёврах крутил паровозы, уже сдал смену к тому времени, выходной был);
Нет карьерного роста - тоже всё относительно, как говориться кому как. Кто пришёл работать машинистом после ВУЗА, армии, у них есть возможность продвинуться по карьерной лестнице, тут уже всё от тебя самого зависит, как себя покажешь, как будешь работать. Те, кто пришли в метро работать машинистом после 30-35 лет, у них действительно, как правило потолок - машинист 2-ого класса, но они и сами уже не гонятся за большим (как говориться зарплату хватит, содержать семью хватает, а весь остальной геморрой нахрен не нужен). Да, для того, чтобы стать машинистом-инструктором необходимо высшее образование + должен быть ещё будучи машинистом: бригадиром (старшим на машине) и наставником (обучать помощников) - но этоиу есть логичное объяснение:
- 1) старший машинист отвечает за свою машину и всех закреплённых на ней машинистов и помощников (по сути правая рука инструктора);
- 2) машинист-наставник обучает помощника, который стажируется на машиниста (должен обучить его на практике управлять паровозом, объяснить порядок выхода из аварийных ситуаций, а также объяснить режимы вождения, рассказать особенности линии и отдельных станций, а также по-хорошему ещё и проверять на следующей смене, как помощник усвоил ранее пройденный материал. Ибо, если помощник станет машинистом, то наставник за своего бывшего стажёра несёт ответственность ещё 1 год).
Всё это для машинист-инструктора необходимо, ибо у инструктора это всё в большем объеме:
- отвечаешь не за 1 паровоз и 4-5 машинистов на нём, а за 3-5 паровозов + за 20-25 человек в своей колонне;
- переодически играешь аварийные игры, тренировочный сцеп, проверяешь знания ТРА станций и депо у своих машинистов и помощников, делаешь им КИП, проверяешь правильность заполнения ими документов и многое другое.

Так что работа машиниста в московском метро не такая уж и плохая, как описано в данном видео

[ДенисТрегубов-лд]

Как действующий машинист московского метрополитена скажу что автор вообще не разбирается в данной теме)

[СергейЕгоров-щы]

Какую же чушь нес автор про машинистов
Полный бред

[snenka]

Что за бред? На счёт туалета и воды, в чем проблема? Я лично покупаю в начале смены 2л бутылку воды, хочешь в туалет? Сложно дотерпеть 10-7 станций? Ну проси диспетчера что вот мол, мне не очень хорошо. Начальство отличное, ни кто, не на кого не давит, все инструкции трактованы верно. Я проработал в метрополитене 1, 5 года. Ни разу не случалось что-то плохого. Да были наезды и т.п. но со стороны начальства все было идеально. Хочешь отпуск? Получай. График подбирают что-бы разгрузить линию и это не удивительно. ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД.

[Snrkl]

Диванный эксперт в деле! Работая в метрополитене я могу сказать все что сказано в данном видео не правда! Подмена 55 минут и можно запросить ещё одну подмену если захотел в туалет, единственный минус это не высыпание!

[ЕвгенийКорнев-съ]

Скажите пожалуйста медкомиссия на машинисиа сложная, реально ее проции, не такая строгая как на жд??

[АмирАмирыч-ък]

порой всё правда он говорит 100 процентов

[venom]

Я тоже работник метро, но в логистике и складе -не чего подобного нет.. зп среднее по Москве -нормальное, отношение с начальством у всех хорошее, да, есть бюрократия на пример, что бы отпроситься на один день даже по срочному вопросу ( родственник инвалид ) надо в приложении заполнить заявление ... но, это нормально .. работадатель должен быть предупреждён. Условия труда тоже вполне. Не смотря на работу каждый час я могу на 15 минут уйти чай пить и некто слово не скажет ! Еда- в каждом депо столовая ( сам постоянно хожу из дома лень брать )) да, не идеально, но первое второе и третье либо за 160 либо за 300 р ( И!! метро эти деньги в конце месяца возвращает!) Так же, кроме конплекмов еды есть довольно много разных блюд.По этому странно то, что вы рассказывайте.

[Николай-пчп]

Ну да, тупо из инета взял какую-то инфу и типо всё так и есть. Автор работал в метро - нет.Так как он может судить на основании информации из интернета? Там кто угодно может написать что угодно.

[ИванКозинов-гъ]

Только не в службу доходов. Ненормированный рабочий день, до 23-00 легко. А писать заставляют 8 часов что бы не платить. Картриджи для работы, ремонт принтеров и ПК за свой счёт. Отношение скотское. Сплошное кумовство и родственники в начальстве . Начальница ( Сидорова) истеричка, кроме мата не общается, при переходе с ней на нормальное общение - переходит на визг.

[АнтонТузов-ъх]

Насколько я знаю, работа в метро очень похожа на работу на ж/д. Машинист метро, делает почти тоже самое что машинист пригородного электропоезда. Поэтому эти профессии стоят близко и работник ж.д. в принципе может устроиться в метро.

[BlockStrikeYT]

Не согласен 1.там наказывают только за оооочень сильные проступки
2. После расстановки машинисты идут отдыхать ИХ НЕЗАСТОВЛЯЮТ ХОДИТЬ ПО
3. начальство там доброе и хорошее
4. Зарплаты от 90.000 рублей до 120.000 рублей

[yojik]

Господи, такой бред рассказываешь.. почти всё враньё

[braslet]

Всю правду сказал, слететь с должности как 2 пальца обоссать, виноват всегда машинист, 4-7 выходных в месяц, забудь про праздники, и планы на неделю вперед, зарплата 90-100, но каким трудом, хуже только стройка и такси

[ivanivanov-udqz]

про машиниста - полностью соответствует+те же траблы, как и с СБ и с кассирами

[MEDWEDISA]

Что за бред про марши в вестибюле 2:30 и про радиационный фон 2:37