Es posible 160HP en 15 kilos? El motor Omega 1 si puede 😍

El motor Omega 1 promete entregar 160hp en 15 kilos de motor y girar a 25 mil RPM.
En el video de hoy lo analizamos para ver si es verdad y como funciona.

#motor #omega1 #potencia #turbo #carreras #coches #velocidad #repman22 #biela #piston

[hvcars]

Me encanta el concepto, ojalá funcione, necesitamos un cambio para conseguir más eficiencia. A mi personalmente me parece una gran idea.

[emiliosequeira]

Quede sorprendido por este proyecto y queda demostrado que no hay límites para la imaginación. Excelente explicación Repmann!!!

[sabadguerrero]

Excelentes tus videos hermano, un abrazo desde México.

[VctordeMoraes]

Quando lançaram o Wankel disseram que era uma loucura e que os motores a pistão nunca seriam superados. Hoje os Wankel ainda não são a maioria, o que dá pra entender pelo menos aqui na América Latina, mas todos são apaixonados nesse motor. Ele foi uma inovação muito grande e acredito que esse também será. É claro que vai precisar de um bom tempo de desenvolvimento mas gostei porque é bem simples. Já tô aqui imaginando qual vai ser o som que ele vai fazer. Espero um dia dirigir um carro com um deste instalado.

[TottoRex]

Es un motor que si se desarrolla de la manera correcta puede prometer, aunque su teoría da mucho de que pensar, ya que es muy difícil que tenga ese 60% de Ef como dicen, sería cuestión de esperar, tiene potencial este motor si lo desarrollan bien, buen video Rep.

[joseleonamaya]

Buenisimo, mas pequeño, mas liviano, mas fácil de reparar, menos consumo y me supongo que mas económico. Para fabricar aviones pequeños, motos y máquinas industriales. Felicidades. Muchos éxitos

[rodolfojulianchazarreta]

Es un hermoso prototipo, tal vez puede reemplazarse el titanio por piezas cerámicas como las que se utiliza en las turbinas.

[pablopascual]

Habria que ver la durabilidad tambien, aparte de otros miles de aspectos.
Ojala lo desarrollen bien

[bleesurbano]

Con ese desplazamiento y la alta presión de compresión es muy posible obtener el 60% de eficiencia. Uno de los inconvenientes del motor de pistón es aumentar la carrera del pistón por lo que los gases de escape salen aún con mucho calor. Otro tema son los materiales de fabricación, yo no usaría titanio. Preferiría usar una aleación de acero titanio y molibdeno. Saludos

[VicY]

4:52 Creo que sí que puede llegar al 60% de rendimiento, contra el 40% de los mejores 4T tradicionales de pistones en movimiento alternativo, por tres razones: 1) Un número de piezas reducido en comparación con el motor de 4T tradicional, lo que significa menores perdidas por rozamiento. 2) Por un mejor rendimiento termodinámico, por una mayor relación de compresión. Si el motor OMEGA 1 tiene una relación de compresión de 14 a 1, supera a los mejores 4T (los cuales llegan a una relación de compresión de 12, 5: 1 en los motores 4T de gasolina para competición y si superan tal cifra necesitan combustibles especiales). 3) También por un mejor rendimiento termodinámico por otras dos razones: a) los grados de ángulo de la carrera de trabajo son 270º en el motor OMEGA 1, por menos de 180ª de un motor 4T tradicional y, b) por una mayor velocidad del ciclo. Al ser rotativo, seguramente podrá girar más rápido que un motor 4T de pistones de movimiento de vaivén y con ello aumenta el rendimiento térmico (menos tiempo para pérdidas de calor por las paredes de la cámara de combustión). En lo único que no estoy seguro si supera o no a los motores 4T tradicionales es en la otra variable que determina el rendimiento termodinámico de los motores: el volumen de la cámara de combustión en relación a la superficie de sus paredes.(cuanto más grande sea un motor pero también cuyas cámaras de combustión tengan una forma lo más parecida posible a la de la esfera, mejor rendimiento por menores pérdidas de calor por las paredes de la cámara).

[JuanAntonioAlvarezPerez]

Este proyecto lo encuentro muy curioso, buen tema Francisco.Como concepto de motor de combustión tiene un sistema simple y de lógica en su funcionamiento.Si elimina el sistema de distribución (válvulas, muelles, árbol de levas..)le confiere un alivio considerable de carga y rozamiento.Si además los tiempos se realizan de forma circular completamente es mejor en este aspecto que el wankel pues la trayectoria del rotor es una forma de
Cacahuetes 🥜.La inercia perfecta es la circular.
En el supuesto que pueda funcionar con muy baja tolerancia entre housing(carcasa)y el rotor sin necesidad de ápex lo hace doble de bueno :
menos rozamiento y entonces no hay que lubricar con mezcla oil y menos contaminación.

El tema potencia puede ser una caja de sorpresas.🎉Tiene menos piezas móviles que el de pistones .
🎉La explosión está empujando desde el Momento ( Fuerza x radio de rotor).En los pistoneros el par es menor (Fuerza x brazo de cigüeñal).Al una misma Cilindrada y quemando igual mezcla saldría vencedor el omega por mucho, si sumamos la respuesta de giro este motor sería BESTIAL.

Pero el movimiento se demuestra andando, démosle un margen de confianza, los materiales avanzan
también a pasos agigantados.

Buen trabajo Repman 22.😮

[wilfredosalcedo]

Saludos cordiales desde Valencia Venezuela.
Fenomenal me parece INCREÍBLE. Y claro que tiene Futuro solo hay que darle un poco de Tiempo y dedicación para limar las asperezas. Pero el Concepto es Inteligentísimo..🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[anunnakira]

Suena demasiado bien, aunque es algo totalmente nuevo, quizás y por las pocas piezas que utilizaría seria de producción masiva pero, eso va a depender de la propia marca, recuerden que el acero antes de andrew carnegi, era casi un metal precioso, el tuvo que invertir muchisimo para cambiar eso y hoy es super economico. Tambien dependera de los otros fabricantes que no van a soltar su mercado asi nada mas.

[isai]

Casi diario me pasaba por tu canal esperando nuevo video GENIAL!!!!🎉🎉🎉🎉

[diegotherock]

Subaru y Porsche: "que lo pongamos acostados dicen😎?"

[adriandevia]

Buen diseño aunque necesita mejorarse en varios aspectos, creo que si sigue adelante el proyecto el motor sería un Exito

[mariopino]

Sería una revolución similar a la del ciclo OTTO 😳😳😳 Habría que ver si no serían muy caros

[LuisUruDiaz]

Muy buena la explicación ! gracias por tan buen material

[pedronicolaskovacicveron]

En esencia es un motor de dos tiempos que funciona por variación de volúmenes y por ende de presiones. Me preguntó que tan eficiente volumétricamente es tener ese pasaje de gases por esa válvula rotativa, por la inercia de los mismos, aunque supongo que lo tuvieron en cuenta. Y lo del rendimiento térmico con el combustible adecuado no hay problemas en realidad, solo hay que darle la compresión suficiente para que mayor número de moléculas de combustible se encuentren con las necesarias de oxígeno para la estiquiometria correcta

[sergiopenaranda]

Exelente video, muy completo 👏 no sabía que existía este tipo de motor espectacular 😮