Как работает маглев

preview_player
Показать описание
В сегодняшнем выпуске научно-познавательной программы "Как это работает?" мы поговорим о поезде на магнитной подушке.

⇩⇩⇩⇩
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Оказывается, физика очень интересна! Жаль, в школе не училась

BlacktoBlack-skbl
Автор

Просто охрененный формат выпусков. Ребята, спасибо.

yetihead
Автор

Музыку пожалуйста по-тише или вообще уберите. Научная и техническая информация лучше воспринимается без фоновой музыки. В остальном всё хорошо и очень интересно.

sciencelegondary
Автор

Неплохо 🧐☝🏾посылки будут быстрей доходить 😀

МихаилКлинов-чч
Автор

Называй годы и страны где это используются.

AlBEREZIN
Автор

Жаль что такие поезда все ещё не очень популярные. Но, довольно сложно перейти на новую технологию. Все ещё надеюсь что когда-то мы начнём пользоваться технологиями с подобной схемой

makars
Автор

Сделайте мне такой из Москвы в cибирскую тайгу, буду на выходные ездить отдыхать от столичной суеты.

ДмитрийСоловьёв-цп
Автор

Есть новые разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов (с коаксиальными электродами). Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы – искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура – влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.

Pavel_Poluian
Автор

Всегда было интересно, как такие поезда входят в поворот "не выпрямляя путь". Как у них устроенно шасси? Каким образом производится гашение поперечных перегрузок при входе в поворот? Или же там настолько большие радиусы поворотов пути?

ВадимМоцный-ез
Автор

Немецкий маглев работает за счёт притяжения, а не отталкивания! Ограничивает подъём (это притягивание к нижней части верхнего строения пути нижней конструкции вагона) датчик. Также работает поперечная стабилизация, одновременно притягиваются железяки справа и слева к электромагнитам. Высота левитации 10 мм. Японский маглев работает на сверхпроводимости, в каждой тележке по вагоном криогенная камера с азотом, охлаждает катушки. Левитация в такой установке, отталкивание и притяжение одновременно, на подобии удержания планеты на орбите звезды. Тему надо сначала у специалиста изучить, а потом выпуск делать.

sergeyshiverski
Автор

Ты первый парень который рассказывая о чем то показывает себя любимого. Обычно так делают девушки.

tankionline
Автор

Вот каналы на подобии таких должны иметь бриллиантовые кнопки а не дигроданты вроде А4

PRO____
Автор

Вот что значит, когда в стране, деньги идут куда надо, на развитие и технологию, зато у нас ласточка бедалага, 5 часов с Краснодара до Сочи 350 км

Аскер-бэ
Автор

Околоземный искусственный спутник Земли (грузопассажирский корабль)
Горизонтальный лифт на магнитной технологии - маглифт.

НикКор-жн
Автор

Как можно говорить как работает вакуумный поезд если вакуумный поезд официально не работает как например маглев. Информация про вакуумный поезд все это пока что гипотеза.

YERZHAN
Автор

600 с хреном км/ч... поезд со скоростью самолета, вот бы метро такое было)

sfaRy
Автор

И помните, ни слова про советский маглев

daniilborsh
Автор

Летающие машины и световые мечи они значит не могут создать, о которых мечтали и надеялись наши предки, а поднять леветировать несколько тонные махины они смогли.

Никнапк
Автор

Значит, проблема экранирования магнитного поля существует?
Не знаете, больных с сердечным имплантатом на такие поезда пускают?

elenaskvortsova
Автор

Так бы и сказал что в СССР был собран первый прототип.

РоманД-ыб