Honda Forza 750 gegen Yamaha TMAX Tech MAX Vergleich - welcher Roller für wen?

Großroller Vergleich! Zonko und Horvath unterwegs auf dem Honda Forza 750 und dem Yamaha TMAX 560 Tech MAX? Welcher Roller kann mehr überzeugen und gibt es eine klare Empfehlung? Oder passt jeder Roller zu einer anderen Gruppe an Käufern? Die Antwort in dem Video!
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[TheNightstalker]

Also dieses ewige rumgenörgel an Rollern, ich weiß nicnt. Ich finde Motorräder und Roller sind gleichwertig zu betrachten was die Emotionen betrifft... Vom Einsatzgebiet sind es eben unterschiedliche Anforderungen die unterschiedliche Konzepte verlangen und das ist doch auch OK. Die Oberklasse / Großroller wie der Forza oder der neue X-ADV sind inzwischen in vielerlei Hinsicht weder klassische Roller noch Motorräder sondern echt hybride. Auch die NC750 von Honda geht in diese Richtung, ich finde das super muss ich sagen. Ein Gerät was man dynamisch bewegen kann wie ein Motorrad mit den Vorzügen eines Rollers wo man Stauraum und jede Menge Komfort. Ich denk 2-Rad fahren war nie zugänglicher und attraktiver als heute.
Hier und da gibts noch ein Häärchen in der Suppe, die NC750 müsste meiner Meinung nach das Keyless System und das farb TFT vom Forza / X-ADV bekommen und der Forza die Sitzheizung und das verstellbare Windschild. Dann kannst du in Wahrheit das Gerät kaufen was dir optisch besser gefällt oder wo du eben das hast, was du brauchst/willst ohne, dass du beim Fahren Abstriche machen müsstest. Das eine fährt mehr wie eine Enduro, das andere mehr wie ein Cruiser aber beides liegt gut und sicher auf der Straße und ist in jeder Lebenslage und in (fast) jeder Schräglage absolut brauchbar.
Klar, es sind keine Supersportler oder Hyperbikes, die Zielgruppe interessiert sich aber eh weder für Roller noch für Enduros oder sonstiges in der Richtung, da zählen ganz andere Dinge. Für den täglichen Gebrauh sind diese Dinger aber meiner Meinung nach allem bisher dagwesenen haushoch überlegen.

[leonelendt]

Macht wirklich Spaß eure Videos zu verfolgen, egal ob Roller oder Motorrad 👍🏼super

[strezification]

More cc, more hp, better looking, better fuel consumption, better suspension, better top speed, better and functional display, better breaks all that for 3000 euro less(in my country)...There is no contest here Honda Forza is the winner

[slangkam]

Hammer Video! Gibt wenige, die ich wirklich durchschau, eure fast immer!
Bin von einem KTM Reiseschiff auf eine TMax umgestiegen - geb ich nie wieder her! WANN fährst Du mal die 1000 km auf ner Reise, und wie oft damit nur am WE durch die Gegend oder eben in der Stadt? Eben. Helm verstauen unbezahlbar. Die Beifahrerin freut sich und will nix anderes mehr. Der tiefe Schwerpunkt macht die Dinger unglaublich (!!!) wendig. Ich zirkel mit meinem 220 Kilo sowas durch die Autos in der Stadt, dass es einem niemand glaubt, wirklich niemand, dass das Ding echt was ordentliches wiegt. Forza hat übrigens Kettenantrieb - nicht wartumsarm, das sollte man noch erwähnen. Dafür dann eben größeres Rad, was ich bei echt holprigen Asphalt beim TMax vermisse. Sound ist vollkommen überbewertet, hörst eh net richtig beim Fahren selbst, und ganz ehrlich, alle Mitmenschenb lieben Dich wenn Du wie ein Staubsauger klingst. Deine Männlichkeit musst schon woanders beweisen ;)

[hardware-gaming-gurus]

Danke für den Test, habe nur den A2 und überlege mir nächstes Jahr die Forza 750 zu kaufen. Bin von 16 bis 21 Motorrad gefahren und habe jetzt mit über 32 wieder angefangen mit Zweirädern. Habe mir um erstmal wieder reinzukommen einen 125 Roller gekauft und bin total begeistert vom Roller fahren. Jetzt nach ein paar Moaten ist der Wunsch nach etwas mehr Leistung wieder größer. Vom Roller Komfort möchte ich aber nicht mehr weg. 😍

[kayk.]

Beides richtig heile Roller! Hoffe für Honda zukünftig für ihre Roller solche Annehmlichkeiten wie Sitzheizung, Tempomat & verstellbares Windschutzschild anzubieten, somit wären Komfortextra's dann auch Augenhöhe.

[kitko]

Well, Honda is a motorcycle - motorcycle engine, motorcycle chassis, motorcycle transmission. T-max is a scooter.

[RJ-fvbp]

Lustigster Rollertest ever!!! Und informativ dazu. 👍👍

[haar]

Habe den Tmax 500 u bin grad die Honda Probe gefahren. Fazit: Hondamotor sehr rauh, Federung hinten ziemlich hart, vorne super, DSG-Schaltung sehr untertourig, dadurch Verbrauch niedriger als bei Tmax. Tmax sehr smooth unterwegs, Durchstieg beim Tmax deutlich niedriger als beim Forza, 17“ Vorderrad bringt stabilere Kurvenlage als die 15“ beim Tmax. Habe Keramikkupplung verbaut dadurch keinen Gummibandeffekt, Verarbeitung erscheint beim Tmax hochwertiger. Eine Mischung aus beiden wäre optimal!

[dubdread]

Für mich natürlich kommt nur der Yamaha T Max in Frage bin halt ein richtiger Purist und habe mittlerweile den 4ten T Max einfach großartig das Ding !!!!

[jankock]

Ich kann mich den Kommentaren der Tester zu Motor, Fahreigenschaften und Getriebe des Forza nur anschließen, mit einer Ausnahme: jeder Forza-Interessent sollte sich einen X ADV ansehen. Der hat zwar noch nicht die Ausstattung eines Yamaha TechMax (elektr. Windshield, Griff- und Sitzheizung, Tempomat), aber er glänzt mit dem viel besseren Federweg und besserer Ausstattung als der Forza. Die Fahreigenschaften sind noch näher am Motorrad, das DCT ist ehedem ungeschlagen. Ich schreibe euch das, weil der Forza, wie der X ADV auf dem Fahrwerk und Motor der Honda-NC-Reihe basiert, was ausgewiesener Maßen der Gattung Motorrad zuzuordnen ist. Daher ist der, von mir gepriesene X ADV, auch gar nicht der Gattung Scooter zuzuordnen, sondern der Gattung Adventure, was aber hier nicht mein Thema sein soll.

Der TMAX ist gut ausgestattet, griffiger Motor und ein sehr gutes Gewicht in dieser Scooterklasse (220 kg voll, X ADV Mod. 2021 236 kg). Größter Minuspunkt: die Motorcharakteristik! 4.700 rpm bei Tempo 100 km/h bei einem Paralleltwin gehen einfach gar nicht! - Worauf unsere Freunde von 1000 PS leider, wie immer, auf diese technischen Feinheiten gar nicht eingehen! Fachlich und sachlich enthält das "Gespräch" oft wenig Inhalt (bei uns im Norddeutschen würde man sagen Gelaber), wenn es auch sympathisch rübergebracht ist. Sorry Jungs! Ihr seid freundliche Vertreter eurer Zunft hier auf Youtube! Aber der wirkliche Kaufinteressent, wenn er denn wirklich was über's Produkt wissen will, schaut vielleicht besser auf anderen Kanälen... Daher gibt's heute kein Däumchen. Bitte mal beim Kollegen Wolf's Bike on Tour informieren, der kann's.... Aber nochmals sorry! - Zurück zum Thema: Wir verstehen uns bitte richtig: wir reden hier nicht von einem 4-Zylinder-Supersportler. Vgl. X ADV (und wahrscheinlich auch Forza) 3.000 rpm bei diesem Tempo. Entsprechend ist der Verbrauch beim X ADV ca. 1, 3 l /100 km niedriger als beim TMAX => 4, 8 l/100 km. (Muss einen nicht interessieren, kann aber...). Der TMAX ist durch die Variomatik super nervös zu fahren, ständig dreht der plötzlich 2.000 rpm höher beim Beschleunigen: cruisen geht anders. Und der TMAX 560 ist, bei hartem Motorlauf, ab Geschwindigkeiten von > 80 km/h einfach laut! Einfach unangenehm anzuhören, speziell wenn man im Sommer auch mal mit einem Jethelm unterwegs ist. Das kann Honda mit seinem NC-Motor und seinem sonoren Sound einfach besser! - Und wenn Honda jetzt noch mal 20 PS + Tempomat nachsattelt, dann gibt es sowohl in diesem Motorrad- als auch in diesem Scootersegment nicht mehr viel zu verbessern! - (Meine Motorradvorgeschichte: Aprilia 600 Wind Enduro, Harley Davidson Heritage Softtail 1200, Honda CB 750, Yamaha XJR 1200, Yamaha FJR 1300, Suzuki Burgman 650 und aktuell Honda X ADV). Und wer jetzt aufmerksam nachgelesen hat, waren da auch echte Schwergewichte dabei (Harley, FJR 1300, Burgman 650, alle schwerer 280 kg). Weniger ist da manchmal mehr.... Gewicht ist beim Moped manchmal ein "gewichtiges" Thema, man denke an das Rangieren in der Garage oder auch nur beim Wenden auf der abschüssigen Straße mit Rückwärtssetzen. Beim Fahren spielt dies oft nur eine untergeordnete Rolle.

Mein Umstieg vom Motorrad auf den Scooter war einfach durch die höhere Einsatzfähigkeit und Bequemlichkeit (Gepäckraum, aber auch variable Beinstellung, automatisiertes Schalten mit Schaltmöglichkeit) begründet. Zur Erinnerung zu letzterem: im Auto schaltet heute auch kein klar denkender Mensch mehr freiwillig. Selbst bei Porsche oder Ferrari gilt: alles kann, nichts muss: Doppelkupplungsgetriebe! Und das hat beim Motorrad aktuell nur Honda! - Fahrt mal eine Africa Twin 1100 als Schalter mit Quickshifter...(Da geht das Schalten mit Kupplung wie von selbst, ohne eher weniger...) Aber, das ist nicht DCT! - Und man braucht definitiv keine 146 PS (FJR 1300) oder mehr PS. - Anm.: meine Meinung richtet sich nicht an 15 PS-Scooterfahrer.... - Ich bin mit der Leistung meines X ADV (55 PS/aktuell 59 PS) für die Landstraße durchaus zufrieden. Meine Forderung nach ca. 20 Mehr-PS richten sich mehr an vielleicht zu absolvierende 200 BAB-km nach irgendwohin. Da wäre ich dann auf der BAB beim Überholen noch etwas souveräner unterwegs, weil ich diesen Scooter oder dieses AdventureBike noch etwas souveräner überholen lassen könnte. Die Fahrwerke (sowohl beim TMAX als auch beim X ADV) können das! Da sind Richtgeschwindigkeiten oder besser Durchschnittsfahrwerte von 150 km/h kein Problem!
Diese, hier beschriebene, Scooterklasse ist näher am Motorrad als am Scooter. Ich habe nach 18 Jahren Burgman 650 (mit dem ich durchaus nicht völlig unzufrieden war, 18 Jahre in 1. Hand, nur die Gabel war eine Katastrophe!) mit dem X ADV ein völlig neues Fahrgefühl wiedergefunden. Das Beste aus zwei Welten: Fahreigenschaften wie ein Motorrad, Praktizität aus der Scooterwelt. Wunderbar! - Und übrigens, wer nur im Sommer unterwegs ist, kann auf Griff-und Sitzheizung sicher verzichten. In dieser Preisklasse ist zudem vermutlich niemand darauf angewiesen, sein Vehikel ganzjährig als Alleinfahrzeug zu betreiben. Das Windshield kann ich auch manuell ohne Werkzeug verstellen (zumindest beim X ADV), es muss nicht zwingend elektrisch sein.
Okay, der fehlende Tempomat macht's... Da ist der TMAX vorn. Aber dafür + 2.000 € beim TMAX? Wo der X sonst alles besser kann?
Stets ist der Bessere des Guten Feind!
Grüße aus dem hohen Norden, Jan

[TMAXWHITEMAX]

Das tolle am Gummiband Effekt ist, dass ich am Ende der Geraden mit viel Speed die Motorräder mit Leichtigkeit abfrühstücke. Während die noch im Getriebe rum gurken, zieh ich mit deutlich höherer Geschwindigkeit innen, außen, oder wo es sonst noch möglich ist ... 😁 ... an die Schaltmopeds vorbei. Ist immer wieder erstaunlich, wie langsam die Motorräder in den Kurven sind. 😎

[chrisfisch]

Danke....was in den Testberichte wirklich fehlt. Wie fahren sich die Rollerbikes zu 2. Sind sie tourentauglich? Wie ist die Sitzposition für den Sozius? Auf längeren Touren, Vor- und Nachteil.

[Halodri]

Wenn schon einen Komfortbetonten Großroller, dann ist auch der Suzuki Burgman 650 immer ein Gedanke Wert. Den gibt es zum halben Preis, OK, wenn auch nur gebraucht. Aber große Kilometerstände sind eher die Seltenheit. Griff und Sitzheizung sind dabei, sowie eine verstellbare Scheibe, großen beleuchteten Stauraum unter der Gasdruckfeder gedämpften Sitzbank, sowie eine sequenziell schaltbare Variomatik, deren Gänge man im "Powermodus" man einzelnen Gänge durchfeuern kann.

[rolandneumann]

Für mich ganz klarer Sieger: Der Honda Forza 750. 200ccm mehr, einiges an PS mehr, besser aussehend und erheblich besserer Klang. Und dann im Preis nochmal schmerzfreier, dann ist es doch keine Frage, oder? Zumal ich bei mir in der Nähe den Top-Vertragshändler von Honda in Deutschland habe. Nach meiner Speedy 1050 - dann im Alter ;-) - kommt nur ein Roller in Frage, wenn ich wählen müsste: HONDA FORZA 750!! Klasse Doppellike von mir! 👍👍

[Catelyn]

Wartungskosten werden einfach ignoriert, das geht gar nicht. Da dies meist ein daily Rocker ist, sind Kosten/Km sehr wichtig

[spiritueltunes]

Also ich liebe Roller fahren. Habe selber den Forza 750. Das ein roller nichts Emotionales hat kann ich nicht nachvollziehen. Ich finds ein schönneres Fahren als auf einem Motorad.

[necatiarabaci]

T-Max!!!!Ich habe seit letztes Jahr das Gerät, und bin mega zufrieden 👍

[MaTaSo-vknh]

Die Honda klingt jedenfalls viel kerniger als die Yamaha. Jedenfalls kommt es so rüber in diesem guten Video.

[kwk]

Wenn man nicht unbedingt die Sitzheizung braucht, spricht eigentlich alles für den Forza, vorallem der Preis und der Motor