Электробусы. Очередной провал или светлое будущее?

Электробусы. Очередной провал или светлое будущее?
========================================
========================================
Подписывайтесь на канал
========================================

[СамсунгСамсунг-юм]

Был в Минске.Там уже бегает штук 20 электробусов по трем маршрутам.Зарядка на конечной 4 минуты..сам видел.

[EDM]

Думаю, что будущее все же за ними. Долго они еще будут иметь недостатки, но все равно технологии на месте не стоят, когда-нибудь электробусы придут на смену и автобусам, и троллейбусам.

[accuracyboy]

"Хрен знает, сколько он весит".
Еее, компетентность.

[electrodikobraz]

Первые два тестируемых автобуса не прошли испытания. Что думаете об этом?

[romano]

где-то видел, что на крыше у "электробуса" как на привычных нам троллейбусах "рога" выдвигаются наверх и от линии электроподзарядки троллейбусов заряжаются батареи. Затем "рога" убираются и "электробус" едет на аккумуляторах. В Новосибирске, по-моему... могу ошибаться...

[dmitrydevyanin]

И на долгой зарядке он будет стоять только ночью

[dmitrydevyanin]

И в парке будет на 3 часа стоять на долгой зарядке до полных 100%

[ВячеславЛоктионов-мк]

я вот вижу что даже фары светятся желтым цветом передние главного света они даже не додумались установить светодиоды полностью весь автобус абсолютно

[ru]

Он точно сможет зарядится за 30-50 минут на 50%

[ArtemKlukoit]

2 варианта провалиоись изза морозов, этот оттестируют летом чтоб батарейки не умирали?

[Михаил-епб]

Хочу сказать, что Беларусь пошла иным путем. У нас уже тестировались электробусы в Гродно и должны пойти в Минске. Только наши ездят не на аккумуляторах, а на супер-конденсаторах. Различие в том, что заряжаются они за 5 мин. Приехал на конечную, пока пьешь кофе перед следующей поездкой - уже заряжен.

[ВячеславЛоктионов-мк]

но в Казани же есть электроавтобус Камаз который на каждой остановке поднимает небольшую дугу и под заряжает аккумуляторы хотя бы немного пока пассажиры садятся Он заряжается Да знаю что есть автомобиль Лада работающие на электричестве ещё много всяких экспериментальных автомобилей Давайте УАЗике Жигули с атомным двигателем пятидесятых годах автомобиля с коробкой автомат были советского производства и с кондиционером Короче говоря было всё электромобилях были в то время только немного и Жигули ездят с электродвигателями

[Mashinist]

Средняя маршрутная скорость троллейбуса/автобуса в российских городах составляет, грубо говоря, 15 км/ч. Соответственно за 8-часовой рабочий день машина проходит около 120 км, за 12-часовой - около 180 км. Этого конечно очень грубый подсчёт, но из него видно, что 200-километрового запаса хода на рабочий день должно хватить.

[КомпанияГройтерс]

Пустой.... край .... 50 км с народом .... 3 часа... потом будет тупить на зарядке (это когда тепло) 20 минут .. на 8 км максимум.. А если пробка .... Батарея стоит дорого... ты ловишь правильную мысль ... Заряд - максимум 6 часов... Его просто заменит другой, заряженный Электробус...

[Л.Е.В-фч]

Естественно все к этому относятся скептически, а ввиду того какие вышли его дизельные братья, то скорее всего это провальный проект... Но в Беларуси строят завод супер конденсаторов для электробусов МАЗ.

[dmitrydevyanin]

Нет!!! Москва будет закупать только ЛиАЗ (Газ Группа). У них лити-титановые батареи которые ОЧЕНЬ ДОЛГО ДЕРЖАТ ЗАРЯД В НАШЕМ КЛИМАТЕ. Заряжаться он будет на БЫСТРОЙ зарядке с 10% до 70% за 10-15 мин) а электробусы будут гонять только чтобы было на конечной станции. Зарядка будет производиться либо пистолетным типом который будет заряжать до 70% быстрой зарядкой за 20 мин) и будут ещё типа токоприемника как у электричек и на крыше электробуса будет специальный "сенсор" и через него будет осуществляться зарядка до 70-80% за 15 мин и служить она будет 10 лет, а пистолетная 6 лет) и на конечных отсанрвках ВСЕГДА будут стоять зарядные устройства такого или другого типа)

[__-ynfe]

Допустим, допустим.Подготовься потом рассуждай.

[alexluthier]

Проблема электробусов не в том, что на чём работает (ионисторы или аккумуляторы), а в том, что само по себе электронакопление, это не решение проблем экологии, а только их усугубление. Если весь транспорт, включая грузовики, и личный автотранспорт перевести на энергонакопительные технологии, то это всего лишь перенесёт грязный воздух из мегаполисов, в те места, где происходит генерация электроэнергии. Чистых электрогенерирующих мощностей, не так много. В основном это грязные технологии, ТЭЦ, ГРЭС, АЭС и т.п.

[Алексей-лъб]

Пока не налажено производство аккумуляторов в России нельзя выпускать электротранспорт, это преступление в таких тяжелых экономических условиях...

[КонстантинЛюлин-лю]

Ну и? Чем онваны твои доводы то? Я работаю на подобном аппарате, есть недочеты, но в остальном все ровно