Tabletoza - czy ekrany są niebezpieczne? (PL) Marek Drives

Czy ekrany są konieczne? Czy są niebezpieczne? Oraz dlaczego niektórzy producenci zostają przy analogowych zegarach? Na te pytania spróbuję dziś odpowiedzieć. Zapraszam!

Artykuł, o którym wspominałem:

💥 Możesz mnie śledzić na:

🚙 Obejrzyj też:

#MarekDrives #infotainment #tablet

📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.

💲Transparentność: 💲
Testy na kanale Marek Drives są niezależne i powstają w oparciu o osobiste doświadczenia z samochodami z flot prasowych oficjalnych importerów marek. Producenci i/lub importerzy nie mają wpływu na treść testów oraz nie mają wglądu w test przed premierą na kanale YT/MarekDrives. Producenci i/lub importerzy samochodów nie płacą mi za produkcję testów. Jedynymi sponsorami jesteście Wy - widzowie, Wspierający Kanał oraz raz na jakiś czas sponsorzy niezwiązani z producentami samochodów, w którym to przypadku taka współpraca jest zawsze wyraźnie zaznaczona.

Rozdziały:
0:00 wprowadzenie
0:35 historia ekranów w samochodach
2:40 po co ekrany?
3:33 czy ekrany są bezpieczne?
5:36 analogowe zegary
6:40 podsumowanie

[tomaszsmółka]

Roadstery marki Morgan są dalej produkowane z wyglądem w stylu lat 30. ubiegłego wieku, w których próżno szukać wielkich ekranów.
Morgan Plus Four:

Morgan Plus Six:

[tomaszdubik]

Hej Marek, wszystko tańsze dla producentów, to dlaczego auta są coraz droższe? Taki zonk....ale jesteśmy rabani w tyłek...

[KamilR]

Zawsze uważałem, że złoty środek to ekran do kamer, multimediów, Android Auto lub Car play, a reszta zostaje w przyciskach.

[arturgajda]

W wybranych nowych modelach marki Renault jest obsługa głosowa, na przykład do wybierania temperatury we wnętrzu, adresu do nawigacji i stacji radiowej. Wielofunkcyjna kierownica, element sterujący po prawej strony kierownicy do wybrania różnych funkcji, wyświetlacz Head-Up na przedniej szybie również powoduje, że nie trzeba odrywać wzroku od drogi w czasie jazdy. Ekran dotykowy służy do obsługi na postoju w miejscu postojowym lub posesji i podczas zatrzymania się przed sygnalizatorem świetlnym na czerwonym świetle. Ewentualnie pasażer siedzący z przodu może obsługiwać ekran dotykowy w czasie jazdy.

[maksvx]

Akurat tak się składa, że dzisiaj ekran w moim samochodzie miał problem. Wyglądało to jakby nie uruchomił się do końca bo nie było połowy znaczków, nie wyświetlało godziny, temperatury, nawigacja działała tragicznie, carplay też jakby coś z nim było nie tak. Nie dało się nic klikać z przycisków fizycznych. Głośność, menu... nic się nie otwierało. Żeby nie było to nie jest stare auto bo z 2019 roku - nie wyobrażam sobie mieć biegów jak w tesli, że zmieniać je na ekranie. Dobrze, że klime i sterownie najważniejszymi funkcjami mam z przycisku bo byłby problem.

[RAZERSDRIVER]

Mój pierwszy ekran w aucie to pierwsza wersja iDrive 😁 bardzo dobrze wspominam. Proste i ponadczasowe.

[pietrofabian]

Hej, mój pierwszy kontakt z ekranem to był w Oplu Omega C 2001r. Wyświetlane były tam podstawowe informacje dotyczące spalania, temperatury itp. Nie zapomnę również Volvo S80 rocznik 1998 lub 1999 z wysuwanym ekranem na którym można było oglądać TV. To była tak duża nowość że jak oddałem auto na mycie i czyszczenie wnętrza to tak się bawili chłopcy z myjni że rozładowali akumulator 😮😂
Tak niezapomniane atrakcje miałem w 2004 roku czyli 20 lat temu. Oba auta należały do firmy w której pracowałem i mogłem nimi jeździć do woli 👍

[BoogieBMWE]

6:24
no nie, mechaniczne przekazywanie obrotów silnika od dawna nie miało miejsca,
Obroty silnika, lub prędkośc, były przekazywane jako sygnał elektryczny, i ten sygnał elektryczny, był mierzony przez miernik, który miał postac obrotomierza właśnie - miernik, który ma tzw ustrój, ze wskazówką, magnesami etc. i ten ustrój ma bez bezwładność. I to przez nią licznik obrotów, będący miernikiem elektrycznym, ale z ustrojem mechanicznym, nie nadążał w LFA.

P.S. W BMW ekrany były od 1994 roku, e38 i e39, po roku 1998 był to już naprawdę spory ekran, z navi z TV i innymi funkcjami.
Inne auta segmentu F nie były gorsze w tym względzie.

[vomer]

Pierwszy ekran w samochodzie z jakim miałem do czynienia był ten w Lancii Phedrze w 2004r. Pamiętam, że nawigacja była na płycie cd, a aktualizację ściągałem z torrentów. Ten samochód wydawał się ultranowoczesny.

[ddisel]

Bardzo fajny dzisiejszy odcinek Pozdrawiam Marku👍

[pismejker]

Jaki samochód nie ma apple car play albo android auto to wyświetlacz wygada śmiesznie. Natomiast kamera cofania to genialny wynalazek. 👏

[BypassingStranger]

Pierwszy dotykowy to był wyświetlacz Multimediów w Giulietcie z 2013-ego roku. Ale to było maleństwo. Tabletoza i wyświetlanie wszystkiego na ekranie to dla mnie dopiero 2021 i Renault Espace. Przynajmniej wyświetla dwa zegary na wyświetlaczu i całość jest w miarę spójna. Do tego zostawili pokrętło z R-Linka, więc mogę go używać i nie muszę odrywać oczu od drogi by patrzeć czy paluchem trafiam w to co chcę na ekranie. Mnie tabeltoza jest obojętna, jeżeli to co muszę używać w czasie jazdy mam na fizycznych przyciskach. Jak nie, to to jest deal braker, bo telefonu używać w czasie jazdy nie można, ale tabletu przytwierdzonego do auta już tak.

[Robert_KN]

Mój pierwszy dotykowy ekran był w Jeepie Grand Cherokee z 2016 roku. Oczywiście było też trochę dodatkowo przycisków fizycznych.
Obecna wielkość ekranu info rozrywki to 14 cali czyli tyle co mojego pierwszego małego TV:) Czy to mi przeszkadza w trakcie jazdy? Nie, jeżeli nic w nim nie muszę "grzebać" podczas jazdy. Na szczęście są fizyczne przyciski, jest fajny head-up a wyłączanie "pipczenia" w związku z przekroczeniem prędkości to dwa naciśnięcia na tym wyświetlaczu. Jedyna rzecz, która lekko mnie drażni i musze sprawdzić czy gdzieś się to modyfikuje to monitorowanie uwagi kierowcy. Czasami system zwraca mi uwagę jak za długo sprawdzam czy coś jest z boku a wiadomo, że muszę odwracać głowę i sprawdzać boczne pola wokół samochodu. Natomiast piękne analogowe zegary pokazane w materiale Bugatti tourbillon byłyby dla mnie bardziej niebezpieczne gdyż cały czas bym na nie patrzył i mało skupiał się na drodze;)

[Moon_in_the_Dark]

To niebieskie podświetlenie w Passatach B5 czy Golfach, Polo z tamtego okresu to był taki powiew świeżości po zielonych i białych czy pomarańczowych kolorach podświetlenia, że chciało się to auto tylko dla tych zegarów ❤

[GRZYMKOWSKIoMotoryzacji]

Miałem spory centralny wyświetlacz w Renault Avantime z 2001 roku. Jedyne co potrafił robić to wyświetlać logo Renault 😅

[Bavarczyk]

Wyświetlacze są ok dla mnie jeżeli " zegary" mają swój daszek. Wstawiony podłużny ekran ciągnący się od lewej do środka kokpitu to dla mnie nie nowoczesność a dramat :) Duzo jeszcze zalezy od rozbudowania grafiki i funkcji w menu. W moim BMW f30 grafika zegarów jest taka że można pomylić ekran z zegarem analogowym :)

[Artur_F]

@6:57 kiedyś przewoziliśmy z tatą 28-calowy, kineskopowy telewizor w autobusie. Liczy się? 😉

[MsAce]

Mam obecnie Superba z 2022 z wirtualnymi zegarami, do tego spory ale nie za duzy wyswietlacz i analogowa klimatyzacji i wydaje sie to najrozadniejszym rozwiazaniem, ale jak widze nowego Superba, czy nawet Golfa to to maskra jest.

[tomaszagowski]

Powiem Ci Marku, że ... Jestem pod wrażeniem żywotności pierwszych ekranów. Nie lubię ich. AAle.. sprawdzał się bardzo dobrze w moim Lancerze (dotykowy ekran i 40GB dysku na muzykę w 2008 roku!). Auto miało ponad 10 lat gdy je nabyłem, nigdy nic się nie zawiesiło. Jak będzie teraz.. czas pokaże

[tomaszkwiatkowski]

Dzięki za ciekawy odcinek, fajnie omówiony temat🙂💙👍👏💪
Mi bardziej się nie podoba tył BMW E65