El Secreto De Santiago Para Construir Metro Barato

Construir, mantener y expandir redes de Metro, son algunas de las tareas de infraestructura más caras que existen. Sin embargo, en Santiago de Chile descubrieron el secreto para hacerlo de forma eficiente y barata. Exploremos como la capital chilena está viviendo una explosión en su red de Metro.

--- Mis otras redes sociales ---

[chaconcha]

Que hermoso el metro de santiago, un verdadero ejemplo a seguir.
Saludos desde Zhan Mi Guel, China.

[deborahdor]

Buenísimo tu análisis; solo agregar que entre los estándares de toda construcción en Chile y del Metro, está la sismo resistencia, planificada para resistir sismos sobre 8. Además el gran mérito de Metro de Santiago, es que ha logrado construir el km de metro mas barato a nivel mundial; 100 millones de los verdes por cada km construido, incluyendo estaciones, trenes etc. Eso permite transparentar previamente los costos, sortear la corrupción y asegurar una calidad homogénea adjudicando las obras por separado, tal como dijiste, a empresas pequeñas, grandes o medianas, que compiten por construir, manteniendo los estándares pre diseñados por Metro. Otro mérito de esto, es que las obras son simultáneas, se construye paralelamente en muchos frentes, las expropiaciones de las propiedades, se pagan a un precio comercial y hay personas independientes quienes dirimen los desacuerdos y finalmente la Justicia si hay disidencias. Existe un know how o conocimiento de cómo hacer las cosas bien
Actualmente ya se prepara un corte de agua en varias comunas, para trasladar las matrices de distribución del agua potable a otro lugar en donde no estorbe la construcción de L7, eso todos lo sabemos, lo respetamos, porque entendemos que el 2028, esa línea estará lista para incorporarse a la red.
Laikazo

[themkoaliste]

Una de las cosas que ayuda a abaratar costos aca en Santiago es que el tipo de suelo es mayoritariamente coluvial y aluvial, de relleno de la misma cordillera, permitiendo procesos de tuneleado actuales como el austriaco o ahora recienteme una tuneleadora para Linea 7, se disminuye casi al mínimo el uso de explosivos, la intervencion vial y se flexibiliza la construccion mediante piques simultaneos a lo largo de todo el trazado.

Otro factor es que la ampliacion de metro es visto como "Proyecto de Estado" donde los politicos lo miran como "Obras que tracienden mandatos" destacando que las obras no gozan de personalismo si no de compromisos a lo largo de mandatos en pro de que el modelo publico/privado siga funcionando. Saludos Mati!

[robertovaldes]

Planificación es el secreto, llevar a cabo los planes sin importar quien esté gobernando en el momento.

[Alejandro-lhin]

Se han hecho bien las cosas en el transporte público aquí en Santiago, desde las extensiones de metro hasta la renovación de los buses

[Rockerero]

hay mucha experiencia de ingeniería de túneles en Chile. No solo en el ámbito de infraestructura sino q también la minería por ejemplo. Metro tb genera valor en los barrios por los que pasa y por ende aumenta el valor de los propiedades y el patrimonio de sus dueños. Hace que florezca la ciudad y todo lo mejora. Saludos desde Santiago, buen video!

[spacecat]

Lo bueno es que tambien EFE (ferrocarriles del estado) esta renovando trenes de corta y larga distancia (ademas estos se conectan tambien al metro de Santiago), y por fin se esta renovando el transporte en regiones que estaban atrasadas a comparación de la capital.

[danielmillerquintana]

Mati, realmente muchas gracias por hablar sobre el Metro de Santiago. Como chileno de Santiago siempre estaré orgulloso de cómo el Metro se ha ido estructurando a medida que pasan los años. Un saludo crack!!!

[Junior-lzbe]

Qué sana envidia siento por Chile! En 50 años pasadon de no tener metro a tener la red mss extensa y moderna de Sudamérica. En Perú nos tomó 25 años un metro elevado y nuestro metro subterráneo lleva 10 años y solo acabaron 5 estaciones!!

[francogolde]

Mis primeros recuerdos en metro fueron en la linea 5 en viaducto quedaba impresionado ver las vistas a la ciudad y cordillera nevada, los trenes ns93 un lujo, aun son mis favoritos de lineas antiguas por como suenan, miraba con impresión redes como buenos aires o sao paulo o cdmx y a medida que yo iba creciendo la red en su conjunto ha ido creciendo con los santiaguinos, ademas metro es tan eficiente que calcula la demanda de pasajeros que tendrá la estación antes de construirla para ver de qué tipo la hace
Chica
Mediana
Grande
y trata de ocupar la mayor parte de puntos muertos arrendando espacios a locales de todo tipo, y obtiene cerca de un 15% de sus ingresos solo en publicidad dentro de los andenes y estaciones, se tenía planeado construir inmuebles encima de las estaciones para arrendar y obtener más recursos pero la mafia de las inmobiliarias acusaron competencia desleal y mandaron al tribunal constitucional al metro que le negó hacer ese tipo de negocios, gracias al metro que me volvi apasionado por el transporte público y metros en general y me agrada que Santiago sea pionera en muchas cosas como las rutas expresas, la infraestructura antisísmica, la monumentalidad de algunas estaciones y las verdaderas ciudades que se vuelven dentro de forma Subterránea al incluir muchos servicios y cada día va innovando, se viene la renovación de las líneas mas antiguas sera totalmente automáticas y pondrán puertas de andén en el resto de la red partiendo por línea 1 la mas complicada y se automatizaran los sistemas espero le echen una mano de gato profunda a la línea 1, la estación central sera ampliada de forma Subterránea ya que hace rato paso su capacidad . Metro es una máquina que no para durante todo el dia esta 24 horas trabajando 😮🎉❤

[cardenasr.]

Cosas que quiero conocer en Chile:

1. El Metro de Santiago
2. Las Torres del Paine
3. Pelotillehue

[patricioganga]

Muy buen video, muy detallado, además quiero agregar 2 cosas
En Chile las estaciones y los entornos están pensados en el comercio y servicios. En la mayoría de las estaciones te encuentras una oferta muy grande de tiendas cadenas internacionales como por ej Oxxo y Subway, además de otras nacionales.
Muchas son parte del Mall y estaciones intermodales con buses y trenes como la cisterna y estación central, dónde destaca la cantidad de tiendas.
El último ejemplo es el MUT (mercado urbano Tobalaba) que cuando sales de los torniquetes entras a un hall como una estación antigua de nueva York de los años 30 y es parte integrante del mall.
Por último decir que en Chile todo se hace Anti sísmico, tiene resistir terremotos de 9.5 a 10 como mínimo, por eso se usan la técnicas más avanzadas del mundo en materia antisísmica. Por ej los tensores de las líneas nuevas, que le hacen parecer muy modernas y espaciales. Son en verdad barras Anti sísmico para absorber los movimientos sísmicos
Saludos.
En Chile todo se fabrica en función de los terremotos porque somos el país más sísmico del mundo.
Nuestro último mega terremoto fue 8.8 el 2010 después hubieron más pequeños 😂 8.5, 8.2, 7.9 etcétera.

[EduCLS]

Lo de la subdivisión de tareas que mencionas es cierto. Trabajé en Metro como director de una empresa encargada sólo de mover las líneas de fibra óptica existentes para poder hacer espacio para construir la estación. Otra empresa se dedicaba a construir las pilas de hormigón para la estructura, otra de construir las cámaras tanto de agua como las de electricidad, etc. Si un área va más lento que el resto es mucho más fácil reemplazar a esa empresa por otra. Saludos desde Chile.

[Iriuz]

It's incredible what they have been doing with the MRT system in Chile, one of the many reason they have the best subway in South America. Greetings from High Bridge, United Kingdom!

[Babi_Matus]

Otra carecteristica bien especial del metro de Santiago, debe ser metro más otaku fuera de Japón. El año pasado varios trenes estaban completamente decorados con la imagenes de anime como Spy x Family, My Hero Academia y Chainsaw Man. Cada cierto tiempo hacen tarjetas BIP (tarjeta del transporte público) con temática de anime: Dragon Ball y ahora sacaron una tarjeta de genshin impact, la cuál se hicieron filas gigantesca para adquerirlas. Ahora las estaciones vas encontrar la imagenes del anime Jujutsu Kaisen, donde los fanáticos hicieron un altar
a unos de los personajes del anime (Gojo Satoru) donde le dejaban mensajes, flores y con velas, cosa que el metro prohibió por la seguridad de los usuarios. Solo se permiten los mensajes post it, quizas que promocionará Crunchyroll después.

[MrKidjose]

Te amo, me encanta la manera en que expones los distintos ejemplos, me dio mucha risa la parte cuando dices mándenlos a Santiago, jajaja. No y después Dusseldorf

[zanabria_spm]

Vuelvo a este video luego de haber viajado en el Metro de Santiago y una vez culminada mi visita a esta ciudad.
Más allá de los temas que mencionaste en el video, creo que hay un factor muy importante y algo que a simple vista me llamó mucho la atención: cuando entras a una estación, parece que estuvieras entrando a un centro comercial. Las estaciones tienen un diseño arquitectónico que comprende espacios destinados para uso comercial, lo cual le permite a Metro S.A. generar ingresos no solo por la taquilla del metro, sino también por el arrendamiento de los espacios y otros servicios que se brindan en las estaciones (retiro de dinero en ATM, entre otros). En el Subte también se puede encontrar espacios comerciales (sobre todo en las cabeceras de la C, en Plaza Italia y otras estaciones más que no recuerdo ahora), pero no tienen la preponderancia que sí tiene en las estaciones del Metro de Santiago.

[borjalarrain]

Orgulloso de que Mati hable sobre el metro de mi ciudad 😊

[sergioeduardosanchezvidal]

Estimado Mati, comento como persona mayor, reconociendo a un joven comentando con argumentos solidos y con proyeccion de viciones, sin patriotismo barato es digno de reconocer...Sds.

[juanpinotkw]

Chile en el tema de extensión del metro ha hecho un excelente trabajo, y hay que aprender de ellos acá en Buenos aires. Al igual que en todas Latinoamerica