Kawasaki ZH2 VS ZH2SE | Lohnen sich die 3000€ Aufpreis?

Servus Leute,
hier gibt´s einen Vergleichstest zwischen der Kawasaki ZH2 und ZH2SE. Die Modelle unterscheiden sich Hauptsächlich beim Fahrwerk und den Bremsen. Alle Infos zu den Unterschieden werden ab 10:59 ausführlich besprochen.

Viel Spaß beim Schauen!

Zur Verfügung gestellt von:

Übersicht:
00:00 - Vorstellung mit Bikeporn
02:23 - Sitzposition
04:06 - Armaturen
06:27 - Motor/Getriebe
10:59 - Fahrwerk
17:14 - Bremsen
20:43 - Fazit

Bike:
Kawasaki ZH2 + ZH2SE´21
200PS/ 137NM

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Danke für eure Unterstützung!

[dirtyharry]

Ich fahre seit über 40 Jahren Motorrad und habe lange meiner Suzuki RG 500 Gamma nachgetrauert, wegen dem Punch ab 6000 Touren. Bei meiner Z H 2 ( übrigens kompl. schwarz ) Habe ich diesen Wumms immer, der Hammer !!!

[Schrauberkultur]

Servus, sehr schönes Video und sehr schön detailliert präsentiert.

Ich finde es total interessant, dass jeder eine andere Meinung zum normalen Fahrwerk der ZH2 hat. Die einen sagen es ist zum harten angasen zu weich und unpräzise, den anderen ist das Fahrwerk viel zu hart. Ich fahre jetzt seit knapp 1, 5 Jahren ZH2 und habe das Fahrwerk für mich eingestellt. Ich bin top zufrieden, wenn man sich die Zeit nimmt, mal die verschiedenen Messungen zu machen und dann entsprechend Federvorspannung sowie zug- und druckstufe auf das Fahrergewicht und den Fahrstil anzupassen, findet man schnell heraus das das Fahrwerk der ZH2 auch ohne Elektronik echt gut ist. Man braucht halt ein bisschen Körperkraft und Körperbeherrschung aber mit etwas Übung lässt sich dann auch ein schweres Bike zügig bewegen und wenn mans wirklich kann, hängt man damit auch Sportler ab. Fahrer von B-King, MT01 oder Honda X11 wissen genau was ich meine. Die Z ist echt zugänglich und leicht zu fahren aber um Sie schnell zu bewegen und ums eck zu werfen brauchts dann schon etwas Erfahrung. Ich liebe Big fours und schwere Nakeds. Ich mag dieses Kinderfahrrad Gefühl nicht. Ich brauche da schon ein vernünftiges großes Gerät zwischen den Beinen. Ich weiss es ist ein Wortspiel aber es passt einfach. Gruß Sebi

[addix.official]

Da habt ihr wieder gewohnt tolle Arbeit geleistet. Mit euren Eindrücken kann man sicherlich grob einschätzen ob es wirklich die SE-Erweiterung braucht. Besonders gut finde ich auch, daß Du bei dem Thema Gewicht der Maschine hier nicht dieses typische "..blabla, wenn sie erstmal rollt, dann merkt man das Gewicht nicht usw..." Natürlich merkt man das Gewicht. Beim Rangieren, beim Anbremsen, beim Umlegen, beim Aufbocken auf den Heckständer usw. Sind ja schließlich zwischen 25 und 40 Kilo zu anderen Bikes dieser Leistungsklasse. Vic hat evtl. auch eine andere Gewichts-/Kraftklasse als Du und empfindet das entsprechend anders.
Wie schon beim Vergleich der Versys ein TopVideo

[richardschweizer]

Bin es probe gefahren. Es ist extrem einfach zu fahren wie fast alle Motorräder heute. Die Big Bikes der 70er 80er und 90er ohne Elektronik und ABS das war ganz was anderes.

[andik.]

Schöner Vergleich. Hätte nach dem Versys Fahrwerksvergleich da auf ein ähnliches Ergebnis getippt. Wie man sich doch täuschen kann. Danke fürs Video und gerne weiter so.

[nickthequick]

Du erhältst einen schönen einteiligen Rennanzug, Rennstiefel, Rennhandschuhe und einen hochwertigen Helm für 3000 Euro.. Ich denke, es ist eine einfache Wahl

[TechFun-Youtube]

Sehr schönes Video wieder! Top! Für mich wäre es die ZH2SE. Bin die ZH2 ja auch schon für ein Video gefahren und muss sagen, mit dem Kompressor, die ist echt brutal! Lieben Gruß, Boris

[danne]

Schöner Vergleich. 👍🏻
Ich fahr die SE mal zur Roadshow im August Probe. Aber nur interessehalber. 😄

[Rheinfighters]

Schönes Video, bin auch beide Probe gefahren, leider nur jeweils 30 Minuten, aber dafür mit Autobahn, die beiden reißen gut an. Die Aufteilung eures Videos fand ich sehr gut und informativ. Habe mich aber für die neue Hayabusa entschieden, weil diese mir mehr entgegen kommt. DLzG

[robbielemmens]

Ich fahre auch die normale ZH2 👌🏻. Bei uns in Holland kostet die ZH2 SE über 23.000€ 😉habe die grüne und die kostet hier 20.699€ . Habt ihr es gut da in Deutschland 👌🏻

[carstensontgen]

Ich dachte, der Unterschied wäre größer beim sportlichen fahren...

[EddyCity]

Zwei Sachen möcht ich noch anmerken:

-Die normale Z H2 hat am hinteren Federbein nur eine Verstellung für die Zugstufe und Federvorspannung. Druckstufe nein

-Tankinhalt 19L ... bezweifel ich, habe nie mehr als 15, 5L reinbekommen und da standen bei Restreichweite nur noch Striche

Natürlich könnt Ihr für beide Punkte nichts, das steht alles so auf teilweise offiziellen Kawa Homepages.

Ansonsten danke für den Test und eure Einschätzung, dem kann ich so aufjedenfall zustimmen was die normale betrifft, die SE bin ich noch nicht gefahren

[wildcat]

Bin bis jetzt nur die normale Z H2 gefahren und die war schon nicht übel😎

[laktoweiz]

Ich Hoffe Kawasaki verpasst ihr ne Z900 Front :D

[Aragorn]

Hast du das Kompressor Gezwitscher nach längerem Fahren als unangenehm empfunden?
Top Video wie immer👍

[NiK]

Auf der Kawasaki Webseite steht, das SE Fahrwerk passt sich in "Echtzeit" an, das klingt aber hier ganz anders, als ob man nur die Möglichkeit hätte die Einstellung elektronisch statt mechanisch vorzunehmen? Hat die SE jetzt ein adaptives Fahrwerk oder nicht?

[schwarzfahrer]

Danke für das Video. Ich habe im Sommer beide Varianten Probe gefahren und habe mich dann für die "normale" Z H2 entschieden. Ein wichtiger Kaufentscheid war u.a. für mich, was ist, wenn nach der Garantiezeit wirklich ein Defekt am E-Fahrwerk eintritt? Klingt teuer. Fahre ein Auto mit Luftfahrwerk, habe da das o.g. Problem. Ansonsten macht die Z H2 viel Spaß, man muss allerdings seine rechte Hand immer unter Kontrolle haben.

[robinkamp]

Wie fühlt es sich im Vergleich zur Super Duke an? Denn da liegt das maximale Drehmoment früher an

[TomDotCom.]

Wieso ziehst du dauernd die Kupplung? Gewohneit?

[suzukimajo]

Super Video 👍 aber gefühlt 20 mal Werbung 🤨