Ремонт старого лифта... картонкой!

preview_player
Показать описание
борьба с залетами на концевой выключатель
____________________________________________

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ремонт в стиле Зелёного Слоника: вот смотри, браток, у меня бумажка осталась, я её выкидывать-то не буду, мы её под контактор подсунем и тебе тормозить будет хорошо... Ну что, подсовывать?

dmitrysysoletin
Автор

Денис:"-Вы думаете я не догадаюсь?
Вы думаете я не починю?
Я починю"
И достаёт картонку 😀

bttpknp
Автор

В общем, как я понял, старые лифты ремонтируются при помощи:
а) сварки; б) кувалды; в) картонки и г) такой-то матери

Alex.Adametz
Автор

Эх, какой офигенный звук двигла 😍🤩🤩🤩давно я в живую его не слышал

xctxyop
Автор

Как же соскучился по звуку, старого лифта))))
АС-62- 100%

MrAndrey
Автор

Возможно пиптик расклепался или чего там еще было... В мощных магнитных системах постоянного тока это решение типовое: под якорь подкладывается медная фольга или на нем выбивается небольшой пиптик чтоб магнит не смыкался полностью, иначе срабатывает эффект магнитного хранителя, это не магнитотвердость, а отдельный физический эффект. Замкнутая магнитная система без зазоров может хранить магнитный поток очень долго, даже неограниченно долго. Фольга/картонка разрывает систему сильно сокращая время эффекта памяти, пиптик делает то-же самое, поток помещающийся в пиптик настолько ничтожен что им можно пренебречь.

avotaramoja
Автор

Эта технология называется диамагнитная прокладка. В принципе является типовым решением. Как это знакомо, 8 слоёв газетки и готово. А так во многих реле (например РП-21) используется прокладка из пластиковой плёнки.

ozzeek
Автор

Веселее только китайские контакторы. Там пружина поджима контакта проводит ток, то есть без изоляционного стаканчика. В результате пружина нагревается, ослабевает, контакт поджимается хуже, греется и выходит из строя.

One-off_life
Автор

Нам нужен такой мастер, как Вы! У мамы в подъезде какая-то ерунда с лифтом - вызываешь, кабина останавливается на этаже, но двери не открываются. Приходится ждать, пока погаснет кнопка и вызывать снова, и только тогда получается уехать. А бывает, пока вот так вот ждёшь, лифт "уводят" из-под носа. Ну ооочень неудобно. Люди жаловались, приходили мастера, чинили, но спустя время всё начиналось снова. ☹️ Происходит это не каждый раз, но из 10 раз 5 точно.

janeair
Автор

Оо, настольгия... видео с ним про застревание на Новый Год)

gvkpjfi
Автор

Всегда страшно смотреть фрагменты, когда камера близко к механике))
Постоянно пригибаюсь в сторону 😆

alexk
Автор

Давно релейки не было) Скоро они и вовсе вымрут и не видать нам больше таких "теплых и ламповых" выпусков))

AndGoRr
Автор

На заводе то же такой лифт обслуживаю 1975 года постройки ))) на 10 этажей

dimm
Автор

Если я правильно понимаю, имеем эффект магнитного перенасыщения металла, приведший к увеличению времени разрядки якоря после отключения катушки контактора. Ничего не путаю? Просто видел нечто подобное, когда металлический якорь от соленоида какое-то время сохранял намагниченность даже без катушки.

cmlsshm
Автор

Залипание этих контакторов лечится довольно просто, нужно отвернуть болт который держит сердечник с катушкой и повернуть сердечник по оси, потом затянуть болт и всё.

vintatot
Автор

Обязательно, по возможности нужно заснять замену этого лифта, этож блин уже легенда канала, еще в 2015 когда вас начинал смотреть видео с ним уже было.
Мм а звук движка какой.. кайф.
P.s. а какого года вообще этот лифт и чье производство?

grey_seven
Автор

Денис!
Спасибо за опыт и работу!
А где же котик или паровоз в конце видоса?

Maksimka_
Автор

Там ещё и КТШ вечный, может не спешить с заменой😎

SA-ihus
Автор

Звук транса - просто охренительный! Такое ощущение, что не в машинном лифта находишься, а в машинном электровоза ВЛ85))))

yfogjjy
Автор

Рискну преположить, что якорь к серддечнику приклепало на столько, что зазоры почти отсутствуют. Соответсвенно, магнитный поток возрастате больше номинального а при отпускании легче удерживается.

ingr