Dominio público: Transporte público

🚗💨 ¿Por qué estamos atrapados en el tráfico? Nuestra infraestructura prioriza los autos en lugar de las personas, obligándonos a gastar en vehículos costosos, contaminar más y perder horas en presas. Mientras tanto, el transporte público sigue siendo lento, poco confiable y mal planificado.

Paula Monge nos explica por qué el carrocentrismo nos afecta y cómo podemos construir ciudades más humanas.

[pablogomez]

Siempe he sido una persona que apoya el uso del transporte publico y vivo en una zona que gracias a dios todo se encuentra relativamente cerca para poder llegar a pie o en bici, pero esto no significa que el caminar o tomar el bus sea comodo.
Esto porque las grandes carreteras, las aceras tan pequeñas y en mal estado y la falta de vegetación como lo son los arboles hace que esto sea un poco tortuoso.

He tenido la suerte de poder viajar a otros países y me quedo sorpendido como algo como las rutas de transporte publico son tan eficientes e interconectan toda una ciudad de forma sencilla permitiendo que aun cuando se tengan que tomar dos buses para llegar a un lugar puedan ser tomados desde la misma parada. (donde me bajo del bus 1 puedo tomar el bus 2 sin necesidad de moverme)
Eso sin incluir la calidad y limpieza del autobus (o metro) y que en las paradas de bus tenga una pequeña pantalla donde muestra que lineas de ruta se conectan y en cuanto tiempo estará llegando el siguiente bus.

Siento que aquí se debe de empezar a poner un sistema de buses que no todos vayan por la misma ruta para llegar a diversos lugares de SJ donde solo provocaran más presas al tapar la mitad de la ruta, además de que todos se paguen por medio de datafono o por medio de una tarjeta de bus para poder regular de mejor manera los precios de estos transportes.

Respecto a un metro, lo mejor sería empezar de una buena vez a realizar la interconexión de toda la GAM por varias rutas que puedan interconectar de mejor manera toda la ciudad y que la primera en habilitarse sea al lado de la ruta 27 para que la gente pueda ver los beneficios que este presenta al saltarse todas esas presas y la facilidad de movibilidad y ahorro de dinero y tiempo que sería.

Sé que ya esta ultima petición será más complicada de hacer pero se podría intentar conectar el país por medio de vias ferrarias como ya lo hacian las rutas al pacifico y al caribe, por qué no extenderlas de Puntarenas hasta Liberia o hacia Golfito/Ciudad Neily, imaginense la interconexión del país y el aumento del turismo interno para el país y la oportunidad de ver las montañas y playas para los extranjeros tambien.

[raquelrodriguez]

El problema es que el "transporte público" está en manos privadas que solo se preocupan por llenar sus bolsillos y no en dar un buen servicio. Suelen patrocinar campañas para que nadie se meta con ellos durante el gobierno.

[albertobarboza]

Todo debe de crecer en paralelo, carreteras, ciclovías, y el transporte público, como lo hacen ciudades como por ejemplo París, Londres, Boston, Chicago, NY por poner algunos ejemplos, aún así estás ciudades presentan problemas en horas pico de congestionamiento vial y vagones de tren que no dan abasto.
En el caso de CR difiero en lo que mencionas de que está diseñado para tener carro, porque acá ni siquiera hay autopistas y calles bien diseñadas, con un pésimo mantenimiento, poca señalizacion, etc..., sino más bien es el "salvase" quien pueda con los medios que pueda, es un país con carreteras básicas, decadentes