Elektrikli araç heyecanı neden bitti? Satışları neden düşüyor?

-Elektrikli araba satışları Avrupa'da neden sert düştü?
-Amerika'da durum ne? Tesla'nın satışları nasıl gidiyor?
-Elektrikli araç alınır mı yoksa beklemek mi gerek?
-Türkiye'de satışlar ne durumda? Büyük ÖTV avantajı.
-Pazar lideri kim? TOGG, Tesla, BYD, MG, Volkswagen, Fiat, Renault, Peugeot ve diğerlerinin pazar payları.
Barış Soydan anlatıyor.

[alicifci]

Galericiler, servisler, bayiler, parçacılar, tamirciler, petrol istasyon sahipleri sizleri anlıyoruz

[muratdumanli]

Yılda belki 1, bilemedin 2 kez İstanbul’dan Güney’e ya da Doğu’ya seyahat ediyoruz. Kullanımımızın büyük kısmı ise tamamen şehir içi odaklı. Elektrikli araç kullanmayanların argümanlarını anlamakla birlikte, gerçek deneyimle bu yorumlar arasında ciddi bir fark var. Elektrikli araç kullanan hemen herkesin olduğu gibi, benim de bu tür eleştirileri yetersiz, taraflı ve eksik bulduğumu belirtmeliyim. Bence bu videodaki yaklaşımlar, kullanım alışkanlıklarını ve teknolojinin sunduğu kolaylıkları tam olarak yansıtmıyor. Kendi deneyimlerimle de örtüşmeyen bir değerlendirme olmuş.

[emiraoemir]

Baris bey bence kaynaklariniz yanlis. Avrupadaki satis kaybi cine uyguladigi gumruk tarifelerinden geliyor. Akillarinca son umut otomotiv endustrisini korumaya calisiyorlar. Teslanin Abd deki satis kaybi ise yuksek faiz oranlarindan geliyor. Cinde ise tam tersi elektrikli arac satisi artiyor, yollardaki araclarin 50%si elektrikli.

[wellbattbataryapilyenileme]

Örneğin; Togg bataryası 8 yıl veya 160.000km ömürlü. Batarya değişim fiyatı 15.000 USD bugün için 544.000TL yani 544.000TL/8yıl= 68.000TL yıllık maliyeti. Yani aylık maliyet 5.600TL bu maliyete birde şarj etme maliyetini ekle.. Elektrikli otomobil ilk alındığında avantajlı gibi görünsede uzun vadede hiçte öyle değil. Üstelik bataryası eskimiş aracı bir süre sonra yarı fiyatına bile satmakta sıkıntı yaşanacak. Bekleyin ve görün. Bu durum tüm elektrikli (bataryalı) araçlar için geçerlidir.

[serkankeser]

Satışların düşmesinin birinci sebebi Avrupa'da ve Amerika'da Çin'in piyasayı ele geçirmesin diye getirilen ek vergiler. İkincisi menzilin kısa olması ama yeni bataryalarla 1000 km üstüne 2026 gibi ulaşılacağı görülüyor. Yani 2-3 yıl sonra daha donanımlı ve güvenli elektrikli arabalar gelecek. Örneğin Chery 1000 km üstü sililindirik hücreli bataryasını geliştirdiğini duyurdu. 5 dk şarla 400 km menzil vadediyor. Ülkemizde de daha çok şarj ünitesi devreye alınacaktır. 2-3 yıl daha beklemek gerek bence.

[memoulazer]

Çin, 1000km. kesintisiz sürüş mesafeli pil çıkartmaya hazırlanıyor. Çin'de elektrikli araç altyapısı tamamlanmak üzere ve super hızlı şarj istasyonlarının sayısı gün geçtikçe artıyor. Trafikte seyreden araçların neredeyse 3'te 1'i elektrikli araçlardan oluşuyor. Bunlara otobüsler kamyonlar gibi büyük araçlar da dahil. Çin'de elektrikli araçlar vergiye tabi değil, elektrik çok ucuz ve dahası firmalar en az 1 yıl ücretsiz dolum imkanı sağlıyorlar. Elektrikli araçların fiyatları gün geçtikçe ucuzluyor ve neredeyse her ay yeni bir firmanın yeni bir modeli satışa sunuluyor. Çin bu konuda emin ve hızlı adımlarla ilerliyor.

[talhasoylu]

Manipülatif bir video olmuş. 10 yıl sonra görüşürüz

[MorinhoFener]

Şu an Türkiyede ötv desteği nedeni ile çok mantıklı. Yüzde 80 ötv olsa yanı yaklaşamayacağım hangar gibi, sessiz, konforlu ve teknolojik araçları avrupa fiyatlarına alabiliyoruz. Benim gibi şehir içi ağırlıklı kullananlar için ise biçilmiş kaftan. Resmen bedavaya geziyorum. Araçların yatırım için alınma devri bitti. İhtiyaç olarak alıp yıllarca kullanın gitsin. Yarın euro artarsa ya da devlet vergiyi artırayım derse yine zararın yok. Fosil yakıtlının vergisini daha fazla artıramazlar. Hele evinde şarj imkanı olan için aşırı mantıklı ve kolaylık. Tabi herkese göre değil.

[aysimyitmen]

Tesla Y aldım sonderece konforlu ve servis mecburiyeti yok 1 yıllık DS ( hibrit)aracıma 10.000 bakımı için 12000 servis ücreti ödedim hiçbir problemi yokken!3 yıl yetkili servis mecburiyeti var, bu durumda satabilirim.

[ms-nlbo]

Çok farklı üst ve orta seviye çok bilinen farklı markalarda SUV ve sedan araç sahibi oldum. 5 aydan beri elektrikli araç TOGG kullanıyorum 10.000 km geçkin severek

[eraydincstudio]

Bu tip haberleri filmli kameralara karşı dijital kamera satışları düştü diye izliyorduk yıllar önce. Ne yaparsanız yapın, fosil yakıy bitiyor arkadaşlar, manipülasyon fayda etmez. Unutmayın; Teknolojik gelişmelerde tartışmayı başlatan kazanır.

[uguraydn]

Çin çözer bu işi. Elektrikli gelişerek yoluna devam eder. Teşekkürler emekleriniz için.

[alikeles]

Bir çok bilgi kirliliği mevcut. Elektrikli araç piyasası uzmanından yardım almanızı öneririm. Şarj ağı istasyonlarını görüntülemek için lixhium veya plugshare proğramından kontrol etmenizi öneririm. Türkiyenin 81 ilinde şarj istasyonları mevcut. Ve sayıları gün geçtikçe artıyor. Bakıma hiç gitmiyor araçlar. Kasko ve sigortaları aynı fiyat hatta elektrikli araçlar şu an %10 indirimli. Tesla nın Türkiye de indirimi mevcut değil. Önceden çift motorlu 4x4 araçlar geliyordu şu an tek motorlu 4x2 araçlarda satışa sunuldu fiyat farkı bundan kaynaklanıyor

[RoadRunner_POV]

Elektrikli citroenim var, aşırı memnunum. Avrupadaki sıkıntı çin gibi ucuza mal edememeleri, geride kaldılar yarışta. Şehir içi şehirler arası planlamanı yaparsan hiç bir sorun yok.. ha tabii menzil 350km yerine 500-600 olsaydı mutlu olurdum ama şimdilik ayda 7 bin liram cebimde kalıyor. Servis maliyetimde 4te 1in altına indi. Şu ekonomik ortamda çok destek oluyor elektrikli araç bana.

[cesmeali]

Planlı programlı çoğunlukta şehir içi kullanan ve şarj olurken işini halleden için HAYATIN ŞİFRESİ

[rolandg]

Tüm dünyada elektrik çağına adımlar hızlandı, bende elektrikliye geçiş yapanlardanım. Ne olur ne olmaz diye dizel aracımı da tutayım diyordum, ancak endişelerimin yersiz olduğunu kullandıkça anlıyorum ve dizel aracımı satıyorum. Diyelim ki imkânınız var ve 2-3 yılda bir araç sıfırlìyorsunuz. Elektrikli deki sessiz ve pürüzsüz sürüş, torkun sürekli ayağınızın ucunda olması çok güzel bir his. Mercedes, Jaguar, Lexus, Range vs. markalardan alacak gücünüz yok ise ve yılda 3 -5 defa uzun yol yapıyorsaniz alın bir elektrikli bakın keyfinize. TOGG, Tesla, İoniq vs. hangisi olursa hangisini kullanırsanız kullanın içten yanmalıya geçmek istemeyeceksiniz.

[ahmetkvancmutlu]

Anlattıığınız dezavantajların hepsi Çin’de de var ama orda satışlar düşmüyor. Elektrikli araba konusunda çin ivmeyi çok yükseltti. Farkı çok açtı. Bununla başa çıkamayan Avrupa, Amerika (Türkiye dahil) büyük gümrük vergileri ile Çin’in önüne geçmeye çalışıyor. Ama artık çok geç.

[mustafaozdemir]

Barış bey, ben 1 yıldır Togg kullanıyorum ve 20bin km yol yaptım. Öncelikle bu fiyata bu teknolojide bir araç emsallerine göre gayet kabul edilebilir. Daha iyi şarj teknolojilerini beklemekten bahsettiniz ancak çinliler ne iyiki batı gibi piyasayı doyurmuyor her çıkan teknolojiyi entegre ederek hızlı bir gelişim sağlıyor bunu beklemeye ömür yetmez bence teknolojiyi ve tasarrufu yakalamak lazım. 2. El piyasasından bahsettiniz buna sebep olan dediğiniz gibi sıfır araçlardaki rekabet, 300bin km de içten yanmalı bir aracın şanzımanı motoru ne durumda bilemem ama elektrikli bir aracın bataryasına bakar alırım, birde batarya konusunda fiyatlarda rekabet çok yüksek ve fiyatlarda iyileştirme olabilir dediniz o zaman 5 yıl sonra daha makul bir fiyata bataryamı yeniler aracımı kullanmaya devam ederim. 700-800km yolculukta yapıyorum emin olun önceki dizel aracımla yaptığım yolculuktan hiç bir farkı yok bir tuvalet molasında bile 100-150km değerinde şarj sağlayabiliyorum. Bu videonuz bana biraz önyargılı geldi. Satışlardaki azalmanında desteklerin iptal edilmesi kaynaklı olduğunu söylüyorsunuz demekki her şeye rağmen bu iş iyi gidiyor.

[MustafaBey]

Evet dünyanın geleceği. En büyük sorun elektrikli araçların ikinci eldeki fiyat kaybı. O da teknolojinin gelişmesinden kaynaklanıyor. Neyse bu kafalar sayesinde biz daha rahat biniyoruz. Günde iki doz Dolubatarya kanalını öneriyorum.

[yukseldurmaz]

Hocam elektrikli araçlar için tıpkı tramwaylar gibi yollarda giderken şarj edilebilme sistemi/ imkanı sağlansa iyi olur.... Mesela; elektrik hattı olan bir alan veya şerit şarj şeritine giren araç alttan veya üstten sağlanan bir temas ile 20 km boyunca seyahat ederken bataryayı doldurabilir...