Яхтинг на Кабо-Верде

Как и было запланировано, экипаж из 9 человек и капитана собрался на Тенерифе в марине Сан Мигель в субботу, 1 декабря. Яхту Bavaria 51 2010 из флота Sail Me специально доукомплектовали двумя солнечными панелями по 150 ватт. Из парусов на борту генуя 140%, укороченный штормовой стаксель, полностью новая генуя 120%, классический грот с 2мя рифами и генакер 200м2 в чулке. Дополнительно взяли 120л топлива в канистрах.

Вышли на следующий день на о. Йерро, 70 миль. Провели на острове один полный день, остров очень понравился своей безлюдной красотой, горными дорогами и потрясающими видами. В ночь 3 декабря вышли в переход до о. Сал на Кабо Верде, 710 миль. Прогноз погоды – бакштаг 5-15 узлов на всю неделю, оправдался полностью. Днем почти все время несли генакер, ночью – основные паруса. 9 декабря в 12:00 прибыли на о. Сал в порт Пальмера. Таким образом прошли 710 миль за 135 часов.

По прибытию стали на якорь и оформили приход в полиции. Сбор 5€ за яхту и по 25€ с каждого, кто улетает домой на самолете. Если обратно уходить на яхте, то платить не нужно. Возле порта находится небольшой городок из нескольких улиц, пару кафе и рыбацкая пристань. По VHF 06 можно вызвать такси-боут, который может заправить водой и топливом подвозя их в канистрах. Топливо не понадобилось, а вода стоит 6€ за 100 литров, взяли 500 литров. В Пальмере делать особо нечего, поэтому вечером перешли на юг острова в бухту Санта-Мария и стали на якорь. Марин на острове нет.

Местом прихода на архипелаг Кабо Верде был выбран ближайший остров Сал, там в порту под названием Palmiera можно пропечатать паспорта, набрать воды, топлива. Ближайшая марина только на острове Сао Висенте, в 120 милях. На всем архипелаге вообще всего одна марина, поэтому все стоянки – якорные, выход на берег на динги или такси-боут.

В Пальмере на якорную стоянку можно вызвать такси-боут по рации VHF 06, парня зовут Диджей и он может привезти в канистрах воду по цене 6€ за 100л и топливо. Сам город – маленький, делать там особо нечего, погуляли, покушали (10€ за осьминога на огне с гарниром, 25€ лобстер, ресторан Роттердам) и решили перейти на юг острова в Санта-Мария на якорную стоянку.

Санта-Мария – курортная зона, есть сетевые отели и много ресторанов, цены чуть дешевле чем на Тенерифе, пляж очень красивый. Много ветра для кайта и виндсерфинга, есть дайв-споты и много проката снаряжения. Якорная стоянка плохая, качает если есть ветер, такси-боут нет, все время кто-то должен сторожить яхту. Высаживаться с динги на причал, оставлять динги не рекомендуется. На причале утром продают свежего тунца по 3-4€/кг. Постояв ночь и следующий день вышли в ночной переход 25 миль до подветренного острова Бао Вишта.

Бао Вишта – остров-пляж, бесконечные пески, дюны и большие прозрачно-бирюзовые волны. На острове несколько больших отелей, город Сал-Рей не представляет интереса, но единственная якорная стоянка находится возле него. Идеальное место для любителей покататься на кайте или погонять на квадроцихлах по линии прибоя. В роли такси-боут выступают местные рыбаки. По итогам второго этапа этот остров стал фаворитом нашего экипажа. Провели на нем полный день и вышли в переход 130 миль на остров Сао Висенте, город Миндело, где есть марина. Рекомендация по переходу между островами – всегда проходить их с наветренной стороны, иначе попадаете то в штиль с волнами, то в зоны акселерации +100% к ветру, что очень некомфортно.

В Минделу большая марина со всеми удобствами, стоимость 44€ за 51 фут в день, места есть, есть возможность стоять на якоре и высаживаться на динги к специальному причалу. Если есть ветер, то в марине сильно дует, мы швартовались в 30 узлов. Возможности по ремонту: электроника, механика, стеклопластик. Город по размеру значительно больше, чем на других островах, но ярких достопримечательностей нет. По острову можно прокатиться, но делать больше одного дня нечего, растительности мало, красивых пляжей тоже. Провели две ночи в марине, отдохнули, набрали воды и топлива и вышли в обратный переход 120 миль до о.Сал.

Пришли утром в Пальмерию и стали готовиться к выходу в обратную дорогу до Тенерифе. Прогноз неплохой, дней 9-10. За второй этап экспедиции экипаж Sail Me посетил три главных наветренных острова. Мы сложили представление об архипелаге, его природе и населении, и прошли около 300 миль. В рамках подготовки яхты к обратному переходу заменили старую геную 140% на новую 120%, проверили весь такелаж и двигатель. За перемещением яхты можно следить по трекеру.