Сигма-7 — первый российский аэромобиль? Честный обзор

«Сигма-7» — разработка ООО «Научно-инженерная компания», опытный образец которой был представлен на Международном авиакосмическом салоне «МАКС-2021». Это лёгкий двухместный многоцелевой самолёт. Производитель заявляет, что их разработка может использоваться для учебных и тренировочных полётов, авиационного туризма, аэрофотосъёмки, мониторинга лесных пожаров, воздушного патрулирования полицейскими и военными. Разумеется, «Сигма-7» подходит и любителям малой авиации для частного использования.

«Научно-инженерная компания» основана в 1997 году. Она оказывает инжиниринговые и консалтинговые услуги промышленным предприятиям, в основном — авиационным. Основные сферы деятельности компании — проектирование авиационных конструкций, расчет прочности, разработка и установка бортового оборудования самолётов и вертолётов, монтаж аэродромного оборудования.
Среди партнёров компании — «Боинг», «Объединённая авиастроительная корпорация», «Туполев» и другие.
Одна из сфер деятельности «Научно-инженерной компании» — производство аппаратов малой авиации, включая самолёты и автожиры, в том числе и беспилотные. Семейство «Сигма» разрабатывается с тысяча девятьсот восемьдесят седьмого года под руководством главного конструктора Сергея Владимировича Игнатьева.

Предшественником «Сигмы-7» была модель «Сигма-6». Этот двухместный самолёт, крылья которого могли складываться «зонтиком» благодаря перемещению корневых частей консолей вверх. Этот процесс занимал всего пятнадцать секунд: крылья приводились в движение электроприводом, который управлялся из кабины. Таким образом, чтобы сложить или разложить крылья, пилоту не нужно было покидать своё место, и весь процесс можно было производить на ходу.
Складывание — не единственная особенность крыла «Сигмы-6». Механизация крыла состояла из предкрылков и выдвижных двухщелевых закрылков, которые обеспечивали широкий диапазон скоростей и возможность взлёта и посадки с коротких полос вне аэродромов.
Переднее шасси «Сигмы-6» складывалось, чтобы освободить место для буксирного устройства. Таким образов самолёт можно было цеплять за фаркоп автомобиля.
Разработчики модели отдельно отмечали, что все работы по переоборудованию и обслуживанию самолёта могут быть выполнены одним человеком. Так что «Сигма-6» была по-настоящему персональным аппаратом.

Разработчики «Сигмы-7» называют свой аппарат «домашним самолётом». Основная его особенность — складывающиеся крылья. Для этого консоли поворачиваются на девяносто градусов и отклоняются назад. Благодаря этому парковать самолёт можно возле дома или в обычном гараже. До аэродрома аппарат сможет доехать самостоятельно — на тяге от воздушного винта. Также его можно погрузить на прицеп или перевезти на фаркопе.
Основное достоинство «Сигмы-7» — его не нужно собирать, в отличие от других похожих моделей. В них крылья транспортируются отдельно. На аэродроме команда техников должна «собрать» самолёт как конструктор — и только после этого можно подниматься в воздух.
А вот сложить и разложить крылья «Сигмы-7» можно в одиночку: специальный механизм сделает это всего за одну минуту. Никакие дополнительные инструменты не нужны. Для взлёта этому небольшому самолёту не требует длинная взлётно-посадочная полоса — так что на нём можно подниматься в воздух даже с маленьких аэродромов. Также конструкция «Сигмы-7» предусматривает установку лыж или поплавковых шасси.

Первый полёт «Сигмы-7» состоялся 7 октября 2020 года. Ему предшествовал комплекс наземных испытаний в технопарке «Центральный аэрогидродинамический институт». Там прототип прошёл прочностные испытания крыла, фюзеляжа и шасси. Впервые аппарат поднял в воздух лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института имени Громова Денис Плаксин. Тестовый полёт длился пятнадцать минут в соответствии с сертификационной программой, одобренной Федеральным агентством по воздушному транспорту.
.

[aslanozhev]

Необычный внешний вид. Футуристический. Респект конструктору и его коллегам.

[sxkuknv]

Больше 35 лет работал над идеей городского авиатранспорта. Теория есть . вертикальный взлёт и посадка, никаких винтов, безопасен для окружающих людей, возможность составлять аэропоезда, стоимость полета дешевле вертолётной. К сожалению мне 77лет. В дурдоме не был. Работал до ноября 20го года учителем технологии, образование - два высших. Отсутствие маразма гарантирую в ответ на гарантии сохранения авторства и разумного участия в финансовой прибыли. Живу на Кубани последние сорок лет. На перемену адреса способен.

[pilot]

Игнатьев талантливый конструктор, дай Бог ему здоровья.

[conshele]

Сколько их таких уже было... И до сих пор разработчики не понимают, что дело не в бобине.

[goomloq]

наблюдаю за работой компании строящей сигму давно, радуюсь вместе с ними их успехам, добились более совершенной механизации крыла, возможно по отработке на варианте БПЛА, надеюсь полетаем!

[benchamp]

Отмечу очень аэродинамичные обводы, видна глубокая проработка этой функции. Большое остекление кабины даёт хороший обзор, можно организовывать экскурсии по красивым местам-будет видно всё..но это потом.
Желаю хорошего продолжения пути этой машине.

Эффект прецедента сработал! Каждому своё! Успехов!Красиво!

[cydxvzh]

Такие картинки смотришь, начинаешь понимать тебе остаётся только мечтать, все же возраст за 70 .

[SerjShvediuk]

75 литров на 1100 км.. Не каждый автомобиль ест 7, 5 л/ 100 км пути. Это выдающиеся параметры.

[timuraidarov]

*_Сигма семь как виндовс семь такая же милая и приятная вещь!)_*

[snhizot]

сделайте гидросамолет, чтоб летать в Сибири (и не только) по рекам и озером, где нет аэродромов

[znkggjl]

Интереснейшая машина. Очень много достоинств. Для авиационного туризма вещи некуда положить сзади. Особенно при полете вдвоем.

[tkxsush]

Дай Бог здоровья этому чудесному человеку!!!
На Руси много талантливых людей!!!
Я горжусь, что я Россиянин🇷🇺💪🏻

[wernervoehringer]

Довольно таки интересная разработка.
И я думаю что это очень успешный проект.

[qpykncz]

Какие же молодцы!!! Удачи этим прекрасным людям!!!

[ZliN]

Желаю удачи! Больше самолётов, красивых и разных!

[ttttftx]

Хорощий самолет! Побольше бы таких. России с её огромными территориями гражданская авиация, как малая так и большая нужна как ни одной другой стране. Уважение, сил и здоровья конструкторам!

[eothidx]

Классный самолёт!!! Есть идея для конструктора. Раз крылья имеют поворотную систему может следует подумать об установке двигателей на крыло и получится самолёт с вертикальным взлётом. Для бизнесменов это будет крутая штука!!!

[Yasic]

Эх, ребята, сделали бы вы ещё малый вертолёт, раз успешно проваливают разнообразные уважаемые и большие очень люди проекты Ми - 34С1, VRT - 500, совсем не на чем летать на вертолётных соревнованиях и много где
и много для чего ещё.

[alexnobody]

Разработчики молодцы!!! Главное не сдавайтесь!!! Нужно чаще показывать таких людей, чтобы позитива в нашей стране было больше.