Форд Фокус 3 с экобустом - каков он на вторичке?

[ДенисЩетнев-бф]

Один из немногих адекватных обзоров на форд, все плюсы и минусы грамотно расписаны

[Alexander]

Фокус классная тачка. гонял на 1, 6 повершифт и никаких бед не знал ( кроме того самого шифта, который меняли по гарантии)
За 6 лет заменил коробку ( 3 год), подшипники, генератор.
Машина не гниет вообще, 3 года ездил с коцаным крылом и капотом....даже намека на ржавчину не было.

[lexa]

Хороший обзор. Все по делу.Тоже кайфую от управляемости Форда. И за это ему можно многое простить.

[shibilipan]

У Дмитрия оператор единственный додумался включать осветитель в авто, чтобы уравнять контраст между улицей и автором, очень похвально, молодец оператор

[ПавелКостюченко-бш]

Здравствуйте, Дмитрий. Чем вы мне нравились, что коротко и по делу, не нравятся людям долгие видео ролики :)

[Hit]

Не глядя лайк! Долго ждал этого видео!

[doublebest]

Купил шикарный Фокус в апреле за 900 в хорошей комплектации (двухзонный климат, подогревы всего кроме заднего дивана, датчики света, дождя и т.д.). Спасибо Форд, что ушел с рынка и дал нам возможность купить свои автомобили по цене Солярисов, Поло и

[alexshut]

Интересный видео-обзор, достаточно разобранный до многих деталей. Хотелось бы видеть каждый обзор таким.

[Viktor..]

Я форд просто обожаю, 👍👍нормальный обзор хоть, приятно смотреть

[ДмитрийСтарченко-шь]

Дмитрий почему ты ещё не ведёшь на тв передачи про авто????смотрю твои ролики даже про те машины которые мне не интересны, всё чётко и грамотно рассказываешь👍👍👍👍

[МихаилКузнецов-мэ]

Купил такой Форд, мне ваше видео очень помогло. Машина доставляет только удовольствие !!

[ДобрыйАноним-мз]

Случайно наткнулся на это видео, все очень продуктивно, без лишней воды. Лайк и подписка, будет чем заняться в свободное время, посмотреть обзоры других авто 🤝

[СИЛЬВЕСТРС_ТАЛОНАМИ]

Долгое время ненавидел форды. Недавно сам приобрёл ФФ －3 ТИТАНИУМ СЕДАН 2 литра и скажу как есть . Вписывается в любой поворот даже когда летишь 50-70 . Мёртво на тормозах останавливается. Мягкая. Электроника умная . . Да и вообще супер тачка . Но есть недоработка это коробка автомат, берите механику

[МеланхоликЗаурядный]

за старый формат по 10-15 минут и без спецэффектов))
без обид)

[Serezhaww]

едет очень бодро, управляемость на высоте, себе такую же купил, доволен как слон. До этого была Х 5 БМВ намучился с ремонтом )))

[zabroshplanet]

По факту лучший и дельный обзор тачки. Лови лайк. Но, есть пара моментов не как от обзорщика, а как от собственника. 1. Были все фокусы у меня по долгу и этот лучший по комфорту, рулежке, динамике, и эргономике. 2. Пробег 75 уже и масла двигатель не ест ни грамма и коробка чувствует себя отлично - при этом НИКОГДА не было расхода бенза больше 8.5 литров, а значит и это с пробками и прогревами, делаем вывод, что что водитель этой конкретной машины и других кто вопит про расход - просто дубасят в отсечку как дети и все. Это же касается этого твоего лспай - никаких проблем нет и небыло - значит дубасят в отсечку и льют сраный 92й как написано на лючке (что бред) и еще может рученки суют в прошивки (а если брать в расчет расход какого быть не должно при нормальной езде и что жрет масло - значит точно в отсечке живет этот конкретный мотор, собственно говоря предыдущие Дуратеки 1.8 и 2.0 так же поджирали масло, если жили в отсечке и ни грамма, если нормально эксплуатировались)). Все ходит, крутится, вертится и радует и даже если и менять машину - просто неначто - нет ничего сейчас в классе и близко с такими характеристиками и ездим далее. Ноют по инету всякие перцы типа КОШЬ или как их там, и когда у чела и коробас не один раз летит и двигатель и все и вся - значит он просто мудак из области "езжу в отсечку и не грею двиг и трансмиссию." Коробас действительно нелюбит много резких разгонов и в принципе рваной езды с тапкой в пол и главное еще коробас не любит холодное масло - во первых надо греть его, во вторых начинать движение оч плавно и желательно в ручном режиме (особенно зимой, включил вторую сразу и плавно ползешь по дворам игреешь). Единственное нарекание у рестайлинга - и ты этот момент переврал - хреновая стала там оцинковка, именно навесной шелухи я имею ввиду, крылья - сразу ржа идет достаточно быстро и дорестайлинг и второй фокусы гораздо дольше не цвели в этих местах. И с бампером - неважно меняешь ты его или нет (про задний) это просто конструктивная болячка с завода - при движении есть вибрации разумеется и бампер просто натирает на стыке с крылом и краска ползет. На всех рестайлингах именно так и у меня 2 раза дилер красил по гарантии эти места. Решение простое, снять бампер, на своих креплениях попытаться максимааально его оттянуть и сделать еле заметный зазор и проблема уходит совсем. ну и если есть желание перестраховаться то можно еще забронировать этот стык пленкой.

[Alex-rlmj]

Машина надежная, но требует доработок. Причина развала или прогара второго поршня двигателя 1.5 экобуст (а их, судя по форуму, уже около 70 случаев на форуме на лето 2021 года) - скопление масла во впускном коллекторе и его заброс в цилиндры. Есть доработанный производителем впускной коллектор со сливом масла в картер, который производится с 2019 года. Цена запчастей - в районе 20 тысяч рублей плюс работа. После этого проблем с разрушением поршневой не наблюдается. Ну и бензин надо лить высокооктановый, а никак не 92. Зимой 95, летом 98-100. Замена масла каждые 7500 км. Строго следить за уровнем масла и антифриза. Не откладывать чистку радиаторов, если есть загрязнения. Кто попал с разрушением поршневой, есть несколько вариантов, и не так уж и дорого стоит ремонт по нынешним меркам, вот варианты: 1.Контрактный мотор из Европы в районе 85-100 т.р. 2. Новый шорт-блок с измененным охлаждением 100-150 т.р. 3. Можно установить кованные усиленные поршни 20-25 т.р. плюс гильзовка. Машинка класс! И альтернативы-то сейчас нет на рынке - тупо нет хэтчей C-класса, да еще и зажигалок при этом.

[IgoroN-qrqt]

Уже 3 ролик по 30-40 мин, неееет. Так было все хорошо, 10 мин четко и по делу....

[neiroutti]

Как владелец такого же фокуса с мотором 1.5т, я ни разу не столкнулся с масложором. Меняю масло каждые 7.5т км, за это время масло от шкалы макс по щупу до середины даже не доходит. Средний расход бензина только по городу, езда в основном в часы пик - 11.5л на 100км. Про настройку коробки в положении "драйв" согласен, только для спокойной езды, но в "спорте" это совсем другая история: мотор держит высокие обороты, очень чутко откликается на газ, это позволяет ехать довольно агрессивно.

После второго фокуса 2.0л - третий рестайл 1.5т это как будто другой класс авто: тяговитее мотор, мощнее тормоза, лучше шумоизоляция, удобнее сидения, есть много доп. комфортных опций, которых не было в Титаниуме во втором фокусе.

[ЗахарКожевников-пз]

В своё время сидел в конфигураторах корейцев, собирал Солярки и Рио в топы, выходиили по мульёну с копейками, потом решил залезть в Фокусы, поковырял, посмотрел на доступные опции, на цену в топе со всеми плюшками, и в душе не понимал, почему народ выбирает тесных, шумных и не очень-то драйвовых корейцев, отказываясь от доплаты в 200-250 т.р. и покупки Фокуса