Как проверить клапан и муфту компрессора автокондиционера. Основные неисправности

preview_player
Показать описание
Этот ролик поможет узнать особенности работы и проверки электромагнитной муфты и регулирующего клапана компрессора современного автомобиля.

Тестер, используемый в ролике, помогает значительно упростить процесс проверки электрических элементов компрессора, а также избежать лишних операций демонтажа и разборки агрегата, позволяя исключить возможную проблему на этапе диагностирования.

При подготовке ролика использовался автомобиль Volkswagen Golf 5 c компрессором VW 1K0820859.

В качестве наглядных пособий использовались компрессоры с автомобилей Ford, Mazda Tribute (810502036) – справа и Mersedes Benz W203, W211, W220, W639 (810862004) - слева.

Если у вас есть вопросы, вы можете связать с нами:
+38 (067) 434 45 33 (Viber, WhatsApp, Telegram)

Официальные сайты MSG Equipment:

Подписывайтесь на нас в социальных сетях:

#MSG #MSG_equipment
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Так не нашёл в комментах, прибор берут или нет ?

abutmanov
Автор

добрый день. Подскажите такой момент. На гольф 7 с климатом почти всегда дует холодный воздух максимально холодный, ставлю максимальную температуру 29.5 и все равно леденой, если дальше крутишь уже дует кяпеток вкл HI, заслонки хлопают и жара ппц. Что может быть. ?

Urdan
Автор

Познавательно. Можете назвать причину после включения компрессора кондиционера растет давления до кретического в конторе высокого давления но компрессор не отключается .

dszfdpc
Автор

Чтобы прибор был универсален надо чтобы он мог измерять приходящий ШИМ сигнал, а так нужен ещё и асциллограф.

pavelk
Автор

Добрый день! Подскажите в чем может быть проблема. Высокое давление в обратке. Охлаждает хорошо, компрессор старого поколения Опель 2003 года. Куда копать.

hkpgouh
Автор

Прибор это простой шим генератор....этот тест нужен для того чтобы цепь можно и тестером не покажет если он клинит

tashay
Автор

Чем проверит подаётся ли напряжение на электроклапан. Если нет напряжение, где первоначальный источник подачи этого напряжения? Lexus RX350 2006г. Объем 3.5

SOKOLrussia
Автор

здравствуйте. а как управляется этот клапан самой системой?? кто им управляет? климат контроль? или компьютер? можно ли про диагностировать его без такого прибора? это на случай если нет возможности диагностики прибором. машина БМВ е66.

yuraxxx
Автор

У меня есть лабораторник hp с генератором, 3314а, подскажите какой сигнал?

znpggze
Автор

Здравствуйте! Скажите пожалуйста есть ли разница в направлении вращения компрессора

zwiwkjy
Автор

добрый день! Пытаюсь разобраться в неисправности. LP 5 Bar HP 9.5 Bar Какая может быть причина?

cikrxhy
Автор

Хотелось бы больше узнать об устройстве компрессоров, планируем заняться их ремонтом.

jpwcgnj
Автор

на основе этой головки почти доделал бытовой компрессор с ресивером "для гаража". Сейчас задумался, что если клапаны из простой стали, то они заржавеют у меня от конденсата.

universal
Автор

8:20 разве не закрывается при подаче напряжение? Когда клапан закрыт начинается ход поршней. Так?

dargindarginec
Автор

Не доконца понятно, вот если клапан по электрике целый, а игла подклинила, при изменении шим будет ли производительность меняться или останется неизменным? И расскажите подробнее как этим прибором точно узнать что умерло, клапан или например поршневая компрессора?

teamserviceTV
Автор

Здравствуйте! тойота королла 2008 года. при температуре выше 20 гр на малых оборотах или при движении в пробке и стоянке на сфетофоре кондей дует теплым воздухом. нужно сделать перегазовку до 5-7тыс чтобы подул холодный воздух, слышен характерный шелчок срабатывания эл.муфты. и так 2 года. подскажите, в чем дело?

kayzervilhelm
Автор

У меня Ниссан теана 2014 г. При включении кондиционера не срабатывает вентилятор. Что может быть?

kxgnivl
Автор

Здравствуйте, столкнулся с проблемой такого рода:
На автомобиле Skoda Octavia II 1, 6 с системой climatronic, компрессор Denso 6seu14c (Система кондиционирования идентична автомобилю, представленному в данном ролике) не запускается компрессор.
Изначально система кондиционирования не запускалась вовсе, после визита в сервис на диагностику и заправку системы начали подниматься обороты, но компрессор не запускается. Обрыва сети нет, напряжение подается на компрессор, но дальше ничего не происходит.
Подскажите, каков шанс, что придется менять компрессор в сборе? или есть шанс обойтись заменой управляющего клапана?

kozyavinalex
Автор

Вопрос такой:
1. запускаю мотор
2. нажимаю А/С
3. прижимная пластина притягивается компрессор начинает работать
4. нажимаю А/С
5. компрессор также работает, пластина не останавливается
6. нажимаю OFF (отключение климатической установки, вот только в этом случае компрессор отключается)
7. нажимаю AVTO все включается вместе с кондиционером
Так и должно быть? Или все-таки после второго нажатия A/C компрессор должен отключаться?

MrRasty
Автор

1. Интересно, а как муфта сама по себе может находиться в постоянно включенном состоянии? Это же просто электромагнит. Нет напруги - нет включения. Есть напруга - есть включение. Если муфта неисправна, то и система не запустится.
2. Далее, ШИМ-управляемые клапана ставятся даже на авто-дешёвки, у которых по-определению нет двухзонального климата. Зачем про продвинутость автомобилей лить?
3. Проверить муфту на машине: контролько встал на управление. Если пластина своё отработала - исправно. Если молчит, а управление есть - неисправна.
4. А диод, случайно не должен просто не пустить какой-то там плюсик в обмотку при переполюсовке? Да и сам разъём на муфте не даст воткнуть его наоборот за счёт ключа.
5. А обычным мультиметром (ом, ампер, вольт) проблема проверить? Ладно, ШИМ проверить только косвенно. Но прозвонить клапан слабо?
6. Нормальный электрик (диагност, электронщик и т.п. разные страшные названия) имеет как минимум мультимарочник в арсенале топоров и монтировок. Обрыв или КЗ по сканеру разве проблема увидеть? Потребление на клапане в даталисте проблема отследить? Нагрузку на двигло в параметрах сложно увидеть?
7. В данном случае мы используем "манифолд"... Капец. А многие зрители этого видоса знают, что такое манифолд? И почему не назвать его просто "коллектор с индикаторами давления"?

Автор ролика, судя по всему, добрый и хороший человек, но ему затмил мысли сказочный мультиметр марки "чтототам абвгд-12345". Лучше уж осветить такие моменты, как скважность шима в управлении клапаном при работающей системе, как увидеть наличие или отсутствие управления при исправном\дефектном клапане\обрыве\КЗ. А не водичку лить. А вот как генератор ШИМа, этот прибор интересен. Но и только.

domnulbay