Строим гараж мечты своими руками! / Устройство гаража и основные ошибки при строительстве гаража

Всем привет! С вами Филипп.
Добро пожаловать на канал «SkyHome».

Гараж — мечта многих людей, строящих собственный дом. Однако, когда начинается стройка, то можно совершить много ошибок, о которых расскажем в сегодняшнем видео.

Подробнее в выпуске:

— Из чего строить гараж?
— Какой гараж строить?
— Как делается пол в гараже своими руками?

Напишите в комментариях, какие остались вопросы по строительству дома или гаража ?

Ставьте лайк и подпишитесь на канал, чтобы знать о загородном строительстве.

#стройка #гараж #гаражмечты #дом #проект #гаражсвоимируками #домсвоимируками #доммечты #строительство #строительнаякомпания #скайхоум #недвижимость

0:00​ — Сегодня в видео
0:24 — Вступление
0:46 — Особенности и ошибки при строительстве гаража
1:03 — Что такое гараж и какие отличия от других помещений
4:49 — Фундамент для гаража
7:38 — Есть ли смысл в теплом гараже
10:32 — Из чего строить гараж
11:03 — Заключение . .

🎦 Продвижение Ютуб каналов "YouTube студия Велижанина"

[denwild]

Построил гараж из газоблока 300мм 60 м² с с/у и комнатой отдыха пропала необходимость ходить домой.

[zigihzf]

Батя живет в Тюмени, мороз бывает под -48, Гараж из листов метала, каркас из доски 200*50, ворота распашные, печка буржуйка, пол из доски 200*50.Итог: гаражу уже 30 лет - как новенький!!!! Расходы: раз в 10 лет от нефиг делать красит снаружи то в зеленый то в синий

[wmlxmon]

Я конечно не супер авто мастер, но за последние лет 10 ЧЕТКО пришел к выводу, что авто свой хочу сам делать, особенно наглядные поломки, замены и обслуживание. Пару дней назад возвращались с гор, по дороге авто затроил, подкинул ОБД - 6 цилиндр не пашет. Оказалось что несколько месяцев назад менял свечи, и тупорылый мастер тупо отламал язычки на защелках клем катушек. Полез сам под капот и нашел все это, подоткнул клему, но в итоге поехал один хер в сервак, и отдал 2000р за диагностику, замены катушек и т.д. Вот нахера мне это было делать, если бы был теплый гараж, еще и с ямой.
И я далеко не обеспеченный человек, но знаю людей с достатком, которые сами любят в тачке поковыряться, и не доверяют своего зверя жопоруким мастерам, а по мне они сука все жопорукие, особенно у официалов.
Так что если ты парень с руками, то без гаража тебе будет туго, особенно без теплого.

[Gunit]

имел опыт использования предпускового подогревателя (далее ППП) чуть ранее на Тигуане. он там в заводском исполнении - программируемый с бортового компа (далее БК) авто. ты просто выставляешь время, в которое тебе надо будет поехать, а БК сам определяет температуру на улице, температуру двигателя (масла и ОЖ), высчитывает нужное время и запускает ППП с тем расчетом, чтобы к указанному времени ДВС и салон были прогреты. сел-поехал, очень удобно, вопросов нет. стоило это в районе 45 тысяч (что копейки) в виде дополнительного пакета при заказе авто. казалось бы, идеальный вариант! всего за 45 тысяч в заводском исполнении, программируемый (ну вручную конечно тоже запускать можно с отдельного пульта) ППП. никаких холодных пусков двигателя, никаких сигналок сторонних ставить не надо... НО! есть очень неприятные моменты в этих штуках.
1. ППП постоянно поджирает антифриз и портит его свойства. если бы просто поджирал, то не страшно - залил раз в 2 месяца по отметке и забыл еще на 2 месяца. но антифриз прям "выгорает". его надо не подливать, а менять полностью. а это не так дешево.
2. при работе ППП подсаживается аккум. а так как работает он не 5-10 минут, а в среднем 30-40, то это прилично сказывается на заряде. если поездка после работы ППП хотя бы минут 20, то норм. а если меньше, то аккум не успевает заряжаться за эту поездку до того состояния, в котором был до запуска ППП перед поездкой. и постепенно заряд всё уходит и уходит. это критично для тех, кто работает 5/2 и ездит до работы минут 10, например. лично у меня такая ситуация.
3. жрет бенз ППП прилично, если им пользоваться постоянно. точные цифры не назову, но ощущается в одинаковых сценариях использования авто эта разница (используешь ППП/не используешь).
4. самое главное! как уже писал ранее, для прогрева требуется 30-40 минут. если ты поездку запланировал и запрограммировал ППП, то тебе без разницы, сколько он там работает (правда бенз жрет и антифриз портит, но это ладно). а вот если тебе ехать надо через 10 минут? тогда что делать? а если через 5? ты сядешь в холодный салон и запустишь двигатель на холодную. гараж же тебе дает тепло на постоянной основе.
5. как показали последние зимы, есть еще один важный фактор - постепенное намерзание льда на авто. когда погода меняется: то снега навалит, то подтает, то замерзнет... это приводит к намерзанию целых слоев льда на машине. ППП в этом плане абсолютно бесполезен, кузов он не отогреет. в колесных арках тоже намерзает такой слой льда, что сама резина цепляет при вывернутых колесах и при работе подвески. можно конечно каждые 2 дня машину загонять в мойку, но это трата времени и денег. далеко не все могут себе это позволить (в моем случае критично время, например). на самомойке такой лед тоже не собьешь. решение? теплый гараж! всё с машины стаивает и стекает.
теперь насчет "каши" на полу. откуда ж ей взяться, если гараж с отоплением? вот как раз в холодном гараже эта каша будет, как показала практика. потому что хоть он и "холодный", но температура там чуть выше, чем на улице. всё то Г, что было на машине, чуть подтаивает и сваливается на пол. но чтобы растаять до жидкого состояния, температура недостаточная. так эта каша и лежит, скапливаясь. ждет, когда ее уберут вручную. а в теплом гараже с организованной разуклонкой в сторону водоотводящего канала такой проблемы нет вообще. всё стаяло, утекло в воронку. ты пришел и сел в чистую и теплую машину.
ну и про складирование тоже напишу еще. умные люди в гараже хранят только авто. ну максимум еще колеса на крюки вешают, потому как стены всё равно пустые. а вот весь хлам убирают в заранее спроетированное и построенное техническое помещение, которое имеет прямой доступ в/из гаража. вот эта хозпостройка уже может быть не отапливаемой, что логично.
но если уж строить капитальный гараж, то только с отоплением, как по мне. и именно с отоплением теплым полом. тогда это работает максимально эффективно и функционально. вложения в такое отопление копеечные, если учитывать, что гараж пристроен и котельная находится там же. температуру там не надо поддерживать как в доме. кидаем трубы не с 20 см между витками, а с 40 см. получаем 17-18 градусов, когда в доме 22-24.
мог бы еще много чего расписать (про стоимость стяжки, про напольное покрытие и т.д.), но и это далеко не все прочтут из-за количества букв - не осилят))

[nicotinovich]

Теплый гараж незаменимая вещь, но не для того что бы в нем машину ставить и садится в теплую, а как зимняя мастерская. Пилить, строгать, что-то красить нужно в доме всегда, в любое время года, а зимой этим на улице заниматься мягко говоря не комфортно. Тут то на помощь и приходит теплый гараж, естественно лучше чтоб он был присроен к дому, чтобы не приходилось бегать из дома в гараж по улице.

[gubankovpavel]

В целом ролик заставляет хорошо задуматься о вышеупомянутых нюансах тех, кто планирует постройку гаража, а это - главная цель ролика, так что с этим все ОК.
Но в каждом отдельно взятом случае правильное решение свое.
Могу рассказать о моем решении в общих чертах, вдруг кому-то будет актуально.

Живу в ближнем подмосковье, частный сектор. Построил вот уже почти 6 лет назад 2-этажный дом (2 этаж - жилой, 1 этаж - это гараж-мастерская). Все для ПМЖ, отапливается газом.
Автомобиль храню строго в гараже круглый год. Езжу в Москву в офис 2-3 раза в неделю, а по нашему городу - почти каждый день. С теплым временем года все понятно. Зимой же каждый раз очищаю арки и пороги (а иногда даже рычаги подвески споласкивать приходится) аккумуляторным садовым опрыскивателем с теплой водой от снега и всей этой ерунды. Даже колеса слегка споласкиваю, поэтому на полу в гараже никакой сильно грязи нет. А как заехал, минут через 5-10 шваброй специальной прохожусь по полу - и все чисто! Пол - ЖБ-плита 300мм, а сверху - ПВХ-плитка. Для меня это особенно критично, т.к. имеется смотровая яма - подвал, куда лить ничего не стоит, мягко говоря.
Да, я трачу какое-то время на все это споласкивание, но зато машина в сухости и тепле, чистая, никаких холодных пусков, теплый салон, удобство любого обслуживания. Т.е. утром сел и поехал (как в ролике), у офиса куртку накинул и зашел в здание.
В гараже хранится много чего еще: бензиновые снегоуборщик, газонокосилка, пила, электроинструмент, целая система хранения сезонных (и не только вещей), велосипеды, есть большой верстак, постирочная зона со стиральной машиной и зоной сушки белья, котельная, тренажеры стоят.
Помещение гаража использую каждый день по полной программе, не представляю себе уже другого расклада. Лично для меня это идеальный вариант. Но каждому свое, как я и обозначил выше.

[antonstenkovskiy]

Прошлым летом построил отдельностоящий гараж в ХМАО 5.5х11 высотой 3 метра внутри в чистоте, с ямой. Ворота Дорхан 4х2.5. Отопление 36 алюминиевых секций от домашнего котла. Обошелся в 1 млн. Стены из газоблока 300 мм., кровля с холодным чердаком, утепление минватой 100-150 мм. Зимой регулярно, 6 раза в день открывали ворота для въезда выезда 2х авто. Пи жтом температура внутри в любой мороз от -42 до -10 держится в пределах +10- + 13 градусов. Машины за ночь успевают оттаить и высохнуть при постоянно работающем обычном бытовом вентиляторе на 2ой скорости. Думаю смысл в постройке гаража есть, это очень удобно. 3 в 1 - гараж, мастерская склад. И есть где скрыться от жены, если что😅😅😅

[trpuyud]

Есть и вариант посередине: построить нормально утеплённый гараж, но не завязывать его в общий контур отопления. Поставить булерьян или пару газовых конвекторов с вентилятором, чтобы при необходимости его ситуативно протопить и сделать всё, что нужно в тепле. В остальное время пусть стоит холодный.

[bbchrwm]

А я свои машины, шестёрку и десятку загоняла в гараж каждый день, приезжая с работы в 2 часа ночи. И ворота нужно открывать распашные, и из машины выходить для этого, и потом закрывать ворота. И для меня это все нормально. Так как мне любую машину жалко. А сейчас ещё нет гаража, я уже переживаю. Надо строить.

[KruzenshternSU]

В Сибири теплый гараж очень актуален, даже не отапливаемый, обычно в -40 на улице, в гараже градусов на 10-15 теплее

[lmwvdle]

Вот хороший канал. И спикер прекрасен. Однако, есть нюансы... МКАД'оцентричность зашкаливает. Ау, други!, у вас -25°С - это лютый мороз и событие, а у нас это оттепель. На огромной части страны отсутствие отапливаемого гаража прямо тождественно отсутствию возможности эксплуатировать автомобиль зимой. Так.

[tomverlen]

В принципе ролики у этого парня толковые но леймотив один:Идите парни к нам и мы вас сделаем счастливыми за определенное вознаграждение.Молодец грамотный маркетолог.

[vaceslavklaus]

Лишний раз убеждаюсь, что все эти строители жмут только на одно... всё, что бы вы не делали сами, то херня и не выдержит нагрузок.А ещё гараж обязательно должен стоить миллион.Ворота обязательно брендовые иначе всё остальное херня ..Как мы вообще выжили то без вас строители??

[vitek]

Согласен на 100%. Построил себе теплый гараж на две машины. В итоге использую его как холодный гараж и кладовку. Но делал все по уму- монолитная плита, стальной сварной каркас, минораловатный сендвич 100мм ворота hörmann. Удовольствие влетело в копеечку.
В итоге не топлю его, но даже так внутри теплее чем снаружи, и самое главное не надо чистить машину по утрам. Но раз в несколько дней приходится убирать грязный снег с пола. Это раздражает.

[SlantrusSlantrus]

Если машину хранить, я бы сделал навес + предпусковой подогреватель какой либо, электро либо вебастоподобный. А вот для хранения мелкой техники, и обслуживания машины, и этой всякой мелкой техники, - нужен гараж-мастерская. Большой, просторный, чтоб его можно было разделить на секции. Тут хранится инструмент и запчасти, тут хранится мото-квадротехника, а тут ремзона куда заезжает автомобиль либо выкатывается мотоцикл. Вообще если машин в семье несколько, и какие то из них выезжают очень редко, то можно вместо навеса и в гараже такие хранить.

[odhwzgo]

Здравствуйте, в чём то я с вами согласен, а в чём то Нет, да есть разные предназначения гаража от склада и прочих вариантов, но многие пользователи авто ремонтируют сами своих любимцев, и вот здесь то и раскрывается нужность именно тёплого гаража, те кто ремонтировал авто в морозе знают, про богатеев я молчу те имеют Мерседесы и прочие премиум модели, и обслуживают их в сервисах по первому свистку за огромные деньги, я всю жизнь водитель и мечтаю о тёплом гараже , много здоровья оставлено под машиной в зимнее время, а здоровья не купишь ни за какие деньги, тогда скажите зачем иметь такую машину если она всё время выходит из строя, ну да, и ещё говорят, , зачем иметь машину если нет дорог, , ! ! !

[ars-f]

Утеплённые гараж удобно зимой, особенно в морозы. Обычно самое холодное время утром, когда воздух за ночь охлаждается, а людям обычно надо заводить машину и ехать на работу. А в гараже в это время теплее, и в минус 15 все равно комфортнее греть машину чем в минус 30. Так же летом в жару.в гараже холоднее чем снаружи.
Сразу скажу что горожа у меня нет, только собираюсь строить.

[anpassungmanager]

Как всегда очень точно и лаконично. Как всегда личный пример - в 13 году поставил забор из проф листа на даче, входную группу утопил на метр в глубь участка, получился карман длинной почти 7 метров, посчитал, что удобно будет пользоваться, если приехал на день. Практика показала, что из резервного варианта парковки авто он стал основным, ворота открываю только если ночую на даче. Лень открывать и закрывать распашные ворота. Считал сколько будет стоить оборудование на автоматизацию открытия ворот, сумма впечатлила, но главное - снег нужно чистить, переделка на откатные - еще дороже.

[igig]

Согласен с вами, что большинство редко постоянно ставят машину в гараж. Но есть ещё мототехника: мотоциклы, квадроциклы, моторные лодки, водные мотоциклы и тд.

[dud]

Однако хорошо же в теплом климате. У нас на севере гараж это совсем другой вопрос. Начиная от -10 тут все, повторяю все, загоняют машины в теплые отапливаемые гаражи. И до -55, бывает и до -60 активно пользуем авто. Утром вышел из гаража и весь день авто не глушится. А также авто мы утепляем мама не горюй! По дну машины под мотором затягиваем плотным брезентом, под капотом на двигатель ложим одеяло из войлока или есть синтетические специальные автоодеяла. И спереди тоже брезентом закрываем радиатор. Воздухозабор двигателя делаем изнутри подкапотного пространства. На лобовую ставим второе лобовое. А окна дверей изнутри клеим пэт пленки. У нас тут в основном японские авто. А так все машины так утепляем.