Новий Renault Megane 2024. Нова електричка від Рено #renault #renaultmegane

Автозапчастини до Вашого авто за цінами виробника 👇 Промокод: Denys89 -10%

Renault Megane E-Tech Electric (Рено Меган І-Тек) – передньопривідний електричний хетчбек класу "C". Перше покоління моделі. Прем'єрний показ автомобіля відбувся 6 вересня 2021 року.
Незважаючи на іншу платформу (СMF-EV, яка використовується і в Nissan Ariya), інші габарити (4210 мм загальної довжини при 2700 мм колісної бази) та переглянутий підхід до дизайну (тепер тут домінує sensual-tech), у Renault створеному з нуля електромобілю все одно вирішили дати назву Megane. Мабуть, щоб отримати позитивний, статусний вплив 26-річної історії паливного французького хетчбека.
А також зіграти на порівнянні: незважаючи на істотно менші габарити (у хетча з ДВС загальна довжина дорівнює 4359 мм), Megane Electric має таку ж кількість простору в салоні. Вся справа в «електричній» компонуванні (силова електроніка, електродвигун у зборі з редуктором, приводні вали компактно розташовані попереду) та тонкій батареї (товщиною всього 110 мм) – підлога у електромобіля рівна, центральний тунель відсутня, а багажник налічує 440 л (при 402 у стандартного Megane).
Та й внутрішнє оформлення означає відхід від звичних для бренду рішень. І справа не тільки у глобальному використанні перероблених матеріалів як оббивка, а й власне в архітектурі елементів салону. Несиметричне кермо з перемикачем їздових пресетів, підрульовий важіль «коробки», панель приладів без козирка (12.3 дюйма), об'єднана з мультимедійною системою (9 або 12 дюймів) в єдиний блок – все це є для Renault новою сторінкою.
На окрему увагу заслуговує власне мультимедіа OpenR Link. Вона працює під керуванням Android Automotive OS, і звичні для Android-користувачів програми на зразок Assistant, Maps, Play Market інтегровані в систему. Зрозуміло, вона оновлюється повітрям.
Для електричного Мегана доступні дві силові установки: перша видає 131 л. с. та 250 Нм, друга – 218 л. с. та 300 Нм. Менш продуктивна поєднується з 40-кіловатною батареєю, потужніша - з 60-кіловатною. Базові E-Tech Electric здатні приймати на борт виключно 7 кВт змінного струму, тоді як топовим доступна зарядка 130-кіловатними чарджерами постійного струму. Пробіг на одному заряді за циклом WLTP виробником заявлений на рівні 300 км та 450 км відповідно.
Ці кілометри – в теорії – повинні бути досить драйвовими за рахунок низького центру ваги автомобіля (на 90 мм нижче, ніж у Megane), короткої кермової рейки (передаточне відношення – 12:1) та задньої підвіски багатоважеля, яка передбачена платформою CMF-EV.
Коштують згадки та електронні помічники, доступні для електричного Мегана. Адаптивний круїз-контроль (який використовує також дані навігаційних карт) та система утримання у смузі забезпечують автомобілю другий рівень автономності. Крім того, тут є системи моніторингу сліпих зон, розпізнавання знаків, автоматичного гальмування при виїзді заднім ходом, замикання дверей при виявленні об'єкта, що рухається позаду.
Що ж до комфорту та зручності, то Megane E-Tech Electric можна укомплектувати камерами кругового огляду та парковочними датчиками, дзеркалом заднього виду, що виводить «картинку» із задньої камери, передніми кріслами з пам'яттю та масажем, підігрівом керма, бездротовою зарядкою для смартфона та 410 -Ватної аудіосистемою Harman Kardon.

#renaultmegane #renault #pov #pivdrive

[Peaceofmindguaranteed]

Мені здається, що за багатьма критеріями Folkswagen ID.4 буде цікавішою. Я якщо це буде китайська збірка, то це буде пушка. Дякую за увагу

[angelov]

Це дуже круто, особливо коли війна йде, і ти вільно їздиш за машинами. Саме зараз усім українцям не вистачає таких машин. На фронті, звісно.

[Ed_Black]

его цена должна быть уже в Украине с растоможкой 30-34 000 $ тогда его будут брать... а так за 50000 можно взять BYD ТАNG ОН КРУЧЕ по всем показателям 😈😂✅

[ЮраГрецак]

Дякую. Гарна машина. Продажі будуть хороші. Електричка не цікавить.

[Ed_Black]

за 56 можно в Украине взять LI 7 ...А это уже космос