Voici la nouvelle 4L ! #automobile #vehicule #info #test #voiture #ecologie #renault #renault4 #4l

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Aujourd'hui au programme :
le malus écologique pourrait atteindre les 90 000€ et Renault dévoile les premières photos officielles de la future 4L !

Parlons du malus 2025. Vous pensiez que c’était déjà compliqué avec le seuil à 118 g/km de CO2 actuellement en vigueur ? Eh bien, préparez-vous, parce que dans un élan d’imagination machiavélique, le gouvernement s'est dit : « Pourquoi ne pas baisser ce seuil à 113 g/km l’année prochaine ? Puis 106 g/km l’année suivante, et enfin 99 g/km en 2027. »

Autrement dit, même les citadines, ces petites créatures censées être les amies des embouteillages urbains, vont se faire malusser.

Alors, pourquoi ce resserrement des boulons ? C'est simple : l’État a des factures à payer. Oui, vous savez, la dette. Et pour la réduire, on fait quoi ? Eh bien, on tire un peu plus sur les automobilistes.

Et attention, le seuil de déclenchement n’est que le début du festin. Le plafond actuel du malus, à 60 000 €, pourrait encore gonfler de 10 000 € par an pour atteindre un impressionnant 90 000 € en 2027.

Cela dit, il y a de fortes chances que les constructeurs ne restent pas les bras croisés, car dans l'état actuel des choses, même de gentilles petites voitures compactes ne seront pas épargnées.

Bien sûr, tout ça doit encore être voté, mais franchement, au gouvernement, qui va s’y opposer ?

Ce qui est amusant, c’est que le nouveau barème du malus devrait rapporter, tenez-vous bien, 316 millions d’euros.

Le Mondial de l’automobile de Paris 2024 approche à grands pas et Renault y présentera la nouvelle 4L, qui sera, évidemment, électrique.

Pour l'instant, la marque au losange préfère nous titiller avec quelques photos de détails. Ces clichés nous permettent déjà de deviner à quoi ressemblera la bête. On parle ici d’une carrosserie avec des formes qui rappellent la 4L originelle de 1961, avec cette fameuse petite fenêtre sur le côté arrière.

Et puis, il y a cette calandre épurée avec le losange éclairé. Les flancs, eux, sont striés comme si Renault avait piqué l'idée chez Citroën, et ces gros feux arrière semblent empruntés à une Fiat 500X.

Maintenant, ne vous attendez pas à une voiture « low-cost » avec ce modèle. Non, Renault a mis le paquet, et ça se voit. D'ailleurs, contrairement à ce que laisse supposer son badge, la 4 E-Tech sera plus grande que sa petite sœur, la 5 E-Tech : 4,14 mètres de long contre 3,92 mètres.

On parle d’une commercialisation en 2025, et on espère que le prix de base sera sous les 30 000 €. Mais bon, vous savez comment ça marche : entre l’espoir et la réalité, il y a souvent une petite différence.

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