Пружины клапанов: общие положение и факторы влияющие на параметры (часть 1)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Выпуск, основа, пауки явления происходящие в выпускном тракте (обратная волна):

Про прирезку сёдел клапанов:

Видео "дребезжание витков пружины клапана"

Видео "перемещение-люфт закрытого клапана":

Видео "отскок коромысла":

Видео "отскок рокера":

Видео с нормальной работой пружин клапанов:

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

[MrYc]

Наткнулся нечайно на твои видео. Пересмотрел кучу. Я не технарь, но понимаю всё. Ты отлично преподносишь информацию. Спасибо тебе за то что ты делаешь.

[ippeuvb]

Спасибо тебе Жека . Твои теории не раз подтвердила практика на 100% .

[grenz]

Женя, у тебя лучшие видосы по теории двс!

[wlxdszr]

Евгений, сделай пожалуйста видео про систему вентиляции картерных газов, что это такое, зачем оно нужно и т.д.

[viktorsydoruk]

Большое спасибо за познавательные видео на Теории ДВС. Я может чуть придираюсь, но есть некие замечания насчет вакуума, когда закрыт выпускной клапан и произошло расширение. Думаю, здесь можно привязаться к степени сжатия. Минимальное возможное давление будет равным атмосферному давлению деленному на степень сжатия, можно легко вывести используя адиабатический процесс. И это в идеальном случае, когда клапаны закрываются/открываются мгновенно и нету остаточного давления после выпуска газов. В противном же случае, все приведет к повышению давления в сторону атмосферного. Т.е. для большинства случаев, когда степень сжатия меньше 10, и когда открываются/закрываются клапаны раньше/позже крайних точек поршня, я бы говорил не <<0.1атм. (1:50), а >0.1атм.

[ctxpere]

Я бы еще добавил, что при установке жестких пружин, дабы убрать вышеописанные проблемы, мы нарвемся на другие - повышенный износ седла и клапана. поэтому нужна "золотая середина"

[Danloti]

Очень тонкая и нужная информация, благодарствую.

[niko]

Очень полезное видео, о многом на что влияют слабые пружины не знал.

[jasonbourne]

Добрый день Евгений. Вы говорите про более усилинные пружины. Но не услышал от вас о том, что чем более упругая пружина - тем больше возрастает нагрузка на распредвалы ! И соответственно нагрузка на двигатель. Поэтому для каждого двигателя по моему существует "золотая середина", а не именно от 37 до 45 кг.

[dmpro]

17 минута, устал кофе попью вернусь. готовлюсь к переборке гбц

[timurcircas]

Очень доходчиво, на человеческом языке. Спасибо Вам большое!
p.s.: Iron Maiden в конце ролика отдельно порадовал))😉

[wcvpjzn]

Спасибо за пояснения, Евгений. Полезная информация.. хочу так же добавить из своего опыта, о том, почему кулачек с нерабочей стороны начинает снашиваться, появляются задиры, полосы.. не серьёзные, не влияющие на работу механизма в целом, но всё же от чего появились, ты уже описывал -- от ударов толкателей при высоких оборотах (иначе -- разрыв кинематики). но и может быть ещё изза износа постели толкателя. когда он болтается, зависание его усиливается, так как трение усиливается о стенки. Всё изза несвоевременной замены масла, кто пофигист, забывает менять... оно теряет свои свойства и трение деталей шпг и верха усиливается. для продления жизни постелей рекомендую делать диагональные сверловки в маслоканал, где это возможно, к примеру сделал так на 86 двс гранта. но мало того сделать и продуть, заменив пробки, естественно, но и нужно сделать прорез по всему диаметру постели посередине. Беру клапан ненужный выпускной, затачиваю на болгарке, делая край острым, после делаю надрезы диагональные, что то вроде фрезы и уперев руку в ГБЦ, делаем пропил. заусенцы убрать можно наждачкой, надфилем.. А исправить биение толкателя при большом износе можно так же таким способом -- взять холодную сварку, наждачкой сделать зацеп со стороны коллектора, так как только там и бывает износ, по ходу движения РВ, нагреть ГБЦ, и тонким слоем намазать. Как высохнет, наждачкой тереть до появления минимального зазора толкателя. Такое действо муторное конечно, в отличии от подбивания металла сверху, но всё же это не новая гбц будет, так как мне хватило этого на 4 тысячи. Люфт стал почти что прежним..может сварка такая была, хотя везде думааю делается одинаковой. А, как известно немногим, при большом люфте, усиливается быстрый износ втулок, хватает где то на 10-15 тыщ их, далее от мск толку ноль и масло течёт рекой... прогар клапана и тп.. поможет продлить жизнь их это установка классических втулок. они длинее.. запас хода и ресурс будет чуть выше.

[mnuufml]

Евгений здравствуйте.Смотрю, слушаю очень позновательно.Хочу спросить о моторе м50... После переборки как вами показано, с пилкой головки, с фрезеровкой каналов впуска и выпуска, нужно ли потом что либо делать с автомозгом...Заранее благодарен...

[NikolaiKolesnikovDT]

Нужен совет второй раз идёт износ одной гильзы 2цылиндра заметил что выхлопной клапан легко крутится в седле по отношению к другим есть на то подозрение что иза газов идёт износ гильзы за 1000мото часов износ колец на 12мм

[svl]

Здравствуйте. После просмотра видео возник такой вопрос: Если на узкофазном распредвале наблюдается запаздывание закрытия клапана то почему бы сам распредвал не сместить в сторонуь чуть раннего открытия? Не получиться ли часом тот же эффект увеличения времени когда клапан открыт как на боле широкофазном распредвале?

[reginapecherskaya]

Скажите пожалуйста, Какие пружины Лучше всего поставить на ЗМЗ-402 ?

[dmznnhh]

вопрос, меняется ли эффективность пружины при нагревании, или температура в гбц не достаточно высокая для изменения свойств материалов пружины?

[mtejbdo]

Привет, есть ли у тебя видос подробный движок к4м 16 год выпуск езжу на таком хотелось бы узнать сколько ресурс и слабые места

[metallize]

Евгений пора стричься :) а так все доходчиво и предельно ясно....

[Vorobeipasha]

Приветсвую. Давно вас смотрю очень полезный канал. У меня вопрос просьба. У меня ваз с 21011 мотором, хочу поставить горизонтальные карбюраторы типа solex или Weber. Посоветуйте бюджетный вариант какой-нибудь. Заранее спасибо.