Lexus GS 450 HF Sport | 2013 - HD - Deutsch

Da ist er nun: der Lexus GS. Große Erwartungen begleiten ihr Debüt auf unseren Straßen, denn sie soll die Platzhirsche der Marken Audi, BMW und Mercedes das Fürchten lehren. Zu diesem Zweck kommt die Oberklasselimousine gleich in zwei Varianten: Eine mit Benzin- und eine mit Hybridantrieb. Diese schlägt allerdings mit einem Plus von über 9500 Euro zu Buche. Doch der Preis ist gerechtfertigt, denn der Hybridantrieb hat im GS eine neue Leistungsstufe erklommen. Keine anderer Hersteller außer Toyota hat das nicht unkomplizierte Zusammenspiel von Benzin- und Elektromotor derart perfekt ausgetüftelt.

[crossbike]

Luxus für Kenner, die auf Understatement machen.

[opper]

Ich hab dieses Auto! Es ist der Hammer! Beim Beschleunigen hüpft das Herz! Absolute, geile Karre!

[gringoletto]

einer mit benzinantrieb? einer mit hybridantrieb? Der Kraftstoff beim Hybrid von Toyota/Lexus ist Benzin, normales Tanken an der Tankstelle. Hybrid bedeutet so was wie Gebündeltes, Gekreuztes oder Gemischtes, in dem Fall hier ein Benzinmotor mit einem Elektromotor. Und übrigens, Ultrageile Karre..

[mangakunja]

Schönes Video. Ich kann das insofern unterstreichen, als dass ich die Vorgängerversion fahre und den neuen von der Probefahrt her kenne. Ist beim Alten wie beim Neuen praktisch derselbe Motor, wobei er mir im Alten sogar noch bissl spritziger vorkommt. Im Neuen soll er aber verbrauchsärmer sein. Grundsätzlich ein wirklich geiles Auto. Ich freue mich auf jede Fahrt! Der Hybrid arbeitet auch im Vorgänger perfekt. Der Innenraum ist im aktuellen Modell moderner anmutend. Wie leise säuselnde Luftkissenboote fahren sie aber Beide :) Werkstattbesuche praktisch nur für die Wartung notwendig :) Verbrauch bei langsamer Fahrweise 4-6 Liter. Bei Bleifuß aber wirklich hoch. Dann ist nix mehr mit Hybridvorteil... Zum Cruisen ist das Auto einfach superschön! Aber auch Beschleunigen ist der Hammer! 620 NM Drehmoment liegen sofort an und das merkt man. In Verbindung mit dem traumhaften stufenlosen Planetengetriebe hat man das Gefühl eine Turbine treibt an. Nicht wirklich spektakulär da harte Schaltwechsel, kickdown etc. fehlen, und vom Sound auch bescheiden wenn man z.B. mit AMG vergleicht. Aber wie schnell man wirklich ist merkt man wenn man sich die Audis, BMWs und Benze dieser Welt im Rückspiegel anschaut ;-) Die 5, 9 sec. 0-100 sind definitiv untertieben. Ich liege bei genau 5, 2 sec. (mehrfach gemessen)!
Klasse auch, dass man ein relatives Alleinstellungsmerkmal in diesem Auto genießt und der optisch understatement ist!

[julianschmidt]

Der Unterschied im Verbrauch zum GS300h liegt bei 2l. Dafür bekommt man einen immensen Boost.
Wer also eineb souveränen, verbrauchsarmen Lexus haben will und der CT200h zu klein ist, sollte zum GS300h greifen.
Für wen Leistung im Vordergrund steht, greift zum GS450h.

Und wenn er noch nicht zu alt ist und die Hybridchecks gemacht wurden, hat man 10 Jahr bzw 150000km Garantie auf die Hybridbatterie.
Bekommt man das auch auf einen Diesel Turbo?
Für mich eine echte Alternative!

[TomatenBeobachter]

is schon geil wie sau das auto. Den hätte ich genommen wenn es nicht den GS460 gegeben hätte :P

[erbse]

Falscher Titel. Die Bezeichnung ist 450h F-Sport. h steht für Hybrid. F-Sport ist sowas wie BMW M oder Audi R.

[amoszazoun]

Schönes Auto, aber ökologisches Bewusstsein? Not really!