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Batteriegehäuse aus Stahl: Innovative Lösungen für die E-Mobilität
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Leicht, sicher, wirtschaftlich: Unser neu entwickeltes Batteriegehäuse aus Stahl wiegt genau so viel wie eine Konstruktion aus Aluminium, kostet aber nur die Hälfte.
Wieso bauen wir Batteriegehäuse aus Stahl?
Stahl ist tatsächlich genau der passende Werkstoff für ein Batteriegehäuse. Wir können besonders leichte, besonders chrash-sichere und auch kostengünstige Gehäuse damit bauen.
Wann wird das Elektromobil bezahlbar für Jedermann?
Die Elektromobilität ist zu teuer, das stimmt. Beim Batteriegehäuse haben wir aber hier den Hebel anzusetzen. Wir können Batteriegehäuse bauen, die aus Stahl etwa 50% günstiger sind als aus Aluminium.
Worauf kommt es bei einem Batteriegehäuse an?
Das muss besonders crash-sicher sein. Früher mussten wir nur die Insassen schützen, jetzt zukünftig die Insassen und die Batterien.
Kann ein Batteriegehäuse 100% crashsicher sein?
100% Sicherheit wird es natürlich nie geben. Wir orientieren uns an Lastfällen aus der Norm von Automobilherstellern und darüber hinaus entwickeln wir eigene Lastfälle, die wir für besonders realistisch und relevant halten.
Was sind das für Lastfälle?
Besonders kritisch ist ein Lastfall, wo ein Fremdkörper von unten gegen das Batteriegehäuse prallt.
Hier fordern wir besonders hohe Sicherheit, weil wir nur sehr geringe Deformationsräume haben.
Wie kann die Reichweite gesteigert werden?
Die Reichweite hängt maßgeblich von der Batteriekapazität ab. Wir können hier nur indirekt Einfluss nehmen. Wir können besonders große oder auch besonders kleine Batteriegehäuse bauen und der Batterie damit viel oder wenig Platz bieten.
Können wir die Gehäuse normen?
Nein, das können wir nicht und das wollen wir auch gar nicht. Hier können wir den Automobilherstellern keine Vorgaben machen. Was wir können, ist skalierbare Batteriegehäuse bauen; d.h. die lassen sich in Größe und Form anpassen – an das jeweilig gewünschte Fahrzeug, ohne das teure Werkzeugänderungen notwendig werden.
Weitere Informationen dazu auf unserer Homepage:
Folgt uns auch auf Facebook:
#Elektromobilität #thyssenkruppSteel #Stahllösungen
Wieso bauen wir Batteriegehäuse aus Stahl?
Stahl ist tatsächlich genau der passende Werkstoff für ein Batteriegehäuse. Wir können besonders leichte, besonders chrash-sichere und auch kostengünstige Gehäuse damit bauen.
Wann wird das Elektromobil bezahlbar für Jedermann?
Die Elektromobilität ist zu teuer, das stimmt. Beim Batteriegehäuse haben wir aber hier den Hebel anzusetzen. Wir können Batteriegehäuse bauen, die aus Stahl etwa 50% günstiger sind als aus Aluminium.
Worauf kommt es bei einem Batteriegehäuse an?
Das muss besonders crash-sicher sein. Früher mussten wir nur die Insassen schützen, jetzt zukünftig die Insassen und die Batterien.
Kann ein Batteriegehäuse 100% crashsicher sein?
100% Sicherheit wird es natürlich nie geben. Wir orientieren uns an Lastfällen aus der Norm von Automobilherstellern und darüber hinaus entwickeln wir eigene Lastfälle, die wir für besonders realistisch und relevant halten.
Was sind das für Lastfälle?
Besonders kritisch ist ein Lastfall, wo ein Fremdkörper von unten gegen das Batteriegehäuse prallt.
Hier fordern wir besonders hohe Sicherheit, weil wir nur sehr geringe Deformationsräume haben.
Wie kann die Reichweite gesteigert werden?
Die Reichweite hängt maßgeblich von der Batteriekapazität ab. Wir können hier nur indirekt Einfluss nehmen. Wir können besonders große oder auch besonders kleine Batteriegehäuse bauen und der Batterie damit viel oder wenig Platz bieten.
Können wir die Gehäuse normen?
Nein, das können wir nicht und das wollen wir auch gar nicht. Hier können wir den Automobilherstellern keine Vorgaben machen. Was wir können, ist skalierbare Batteriegehäuse bauen; d.h. die lassen sich in Größe und Form anpassen – an das jeweilig gewünschte Fahrzeug, ohne das teure Werkzeugänderungen notwendig werden.
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