Веста. Меняем главную пару КПП на 4.3.

preview_player
Показать описание
Видео про установку главной пары 4.3 в коробку перемены передач. Автомобиль Веста, с двигателем 1.6л.
- Ругательства, мат, бранные слова, оскорбления не приветствуются, зачинщик будет отправлен в БАН.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ооочень много полезного в Ваших видео. Просто супер.

iodtdsp
Автор

Очень интересно и познавательно. Ждем следующее видео.

mobyxke
Автор

Делал подобную процедуру на АКПП Тойота U340 мотор 1NZ. так же ставил короткую главную пару (.3.8 родную поменяли на 4.2 от безысходности). отъездил так круглый год 35тыс км.
Мои результаты:
расход бензина больше. на 1 литр на 100км в пути по трассе. в городе 1, 5 л больше бензина на 100км.
Зимой с прогревами честно незаметно увеличение расхода топлива.
Ускорение очень динамичное. легкое. как будто лошадок 10 - 15 прибавилось.
мотор легко стал уходить до отсечки 6000 об/мин
Максимальная скорость осталось такая же (на правых японцах отсечка 180км/ч)(из теории всем известно, что макс скорость при замене г пары не меняется, а зависит скорость лишь от максимальной мощности двигателя)
Зимой по обледенелым улицам ездить невозможно постоянно шлифуешь в горку, на3.8 такого нет.

В итоге расход бензина и унылая эксплуатация зимой меня заставили вернутся к родной г/паре.
приобрел родную главную пару 3, 8 разгон до сотни стал на 1сек дольше и зато плюсов в виде экономии топлива, плавности хода, тишины в салоне (не орет мотор) и зимой легкость преодоления подъёмов.

vgijpse
Автор

Умники автоваза раньше на калину умудрялись ГП 3, 7 ставить. Это в паре с двигателем 1.4 литра который и сам тянул плохо. Она вообще не ехала при загрузке или с кондеем. Потом тоже поменял пару на 4.13 стало нормально. Я специально проводил анализ по иномаркам (популярным у нас в стране) Тойота, Рено со схожими массо габаритными показателями... итог все ГП ставят 4.1-4.5. Только наш автоваз идет своим путем.

jcirfgh
Автор

Ну теперь будет пушка гонка, и расход литров 16 по городу))) Как всегда лайк, смотрю канал с интересом.

Disappearsc
Автор

Вот как раз про 5-ю передачу интересно - её однозначно надо делать длиннее. Сам тоже думал об установке другой ГП, но найти её вроде как сейчас трудновато - ГП для Гранты Спорт перестали выпускать, как я слышал. А ставили раньше как раз её.

Poom_Bepmep
Автор

На двух вестах встречал открученные болты главной пары(без фиксатора резьбы) и маховик который посажён на болты без фиксатора резьбы тоже…
Это может стать причиной большого ремонта. Возможно не на всех так машинах…
Тоже ремонтировался раньше у Мишани и Стаса…(кпп, валики, ресиверы)

dimanszr
Автор

Давно уже продел эту опирацию + 103 ряд это то что надо весте !

gfseskc
Автор

5ю длиннее можно сделать для трассы. ) Если при стандартной ГП сделать первые 4 короче, можно 5 оставить сток. а то 3000 на 100 это всё-таки не комфортно, это значит на разрешенных 110+20 на автостраде будет уже 4000. Либо кит на 6ти ступ.

manfredsbug
Автор

Гранта 87 лс, в отсечке живет. Последние 200-250т км все 8 кл авто что были из переднеприводных, я держал в отсечке нон-стоп. Как итог, расход масла 0, на бу авто одном попался вариант с битым коленом, в 3й размер шлифанули и пересобрали шпг, обкатывал так же давая обороты, но без момента, плавно, как итог, еще 100к ездил без намека на что либо с двигателем, работал идеально ровно и тихо. Так что высокие обороты с знанием когда давить на газ - польза.
Нейтралки в авто у меня почти нет, очень редко её подтыкаю, уж совсем редко, как итог, на пробеле 60к авто из салона имеет износ колодок 15%, а уже купил новые, а они ничем не отличаются от заводских по толщине %)

reviewautosound
Автор

Поставил 4, 1 и самоблок. Самоблок ещё не довелось испытать. Динамика стала намного лучше, автомобиль не узнать...именно то чего мне хотелось

pfngksy
Автор

Бааа, ни как сам Колесов менял, Мишаня старый воин👍!!!чет монтаж дороговат 🤔

dmitriyblack
Автор

Всё хорошо, но нужно было показать как было и как стало. Обороты 2000 и какая скорость на всех передачах. У меня на Альбее хоть двигатель слабый, но передачи подобраны идеально. 20, 30, 40, 60, 80. 100 на 5 при 2600. Тут проблема не в передачах, а в 16кл. двигателе. У него мотор просыпается после 3000. Тут коробка нужна 6ст.

spolohi
Автор

Поэтому на Грантах с завода стоит пониженная главная пара. От этого они такие резвые на разгон.
На Приоре Весте при скорости 120км, ч по gps, на пятой передачи обороты двигателя 3200.
На Гранте при такой же скорости на пятой передачи, обороты двигателя 3700-3800

dmitritriidmitriev
Автор

Наверное это хорошо для города. Меня другой вопрос интересует, победил дергатню и кливки? Если да то как?

suhrob
Автор

Теперь обороты как на гранте фл по сути)

_rezistor
Автор

Рено коробка. На второй перредаче легко залетает за сотку без всяких замен шестерней. 125км/ч на 5 передаче при 3 тысячах оборотах

upxlelu
Автор

Не знаю, , , я пресел с ларгуса к4м где короткие передачи, на ларгус фл 21 год 90л.с, да по городу на старом на 3й везде, но мне показалось на длинной коробке плавнее ход, мне комфортнее на новом коробка по шестерням.

dasha
Автор

У меня пара 4, 3 на 1, 6 меня радует, на колёсах 16 205 55 спидометр показывает точно как GPS

bkcjdhu
Автор

На вазовских шестнарях езжу с 08 года.И лично мне хотелось бы само собой 6 передачу в кпп, 1 передачу сделать подлинее, процентов на 8-10, это нивелировало бы провал между 1 и 2, а 4 укоротить на те же 10 процентиков. Это в свою очередь дало короче диапазон между 3 и 4, пятая же в свою очередь была по сути паразитной передачей, несущественно разгружая мотор по оборотам на трассе. По итогу получилось что на 100км/ч на всё также было 2500-2600, 6 бы разгрузила двигатель до 2100-2200, при этом первые 4 передачи стали более сближенными

lhfgfsy