KREIDLER vs ZÜNDAPP!!! Welche sind BESSER ??? | Mr. Moped

Es startet heute eine Reihe mit DEM Thema auf den Schulhöfen der 70er und 80er Jahre.
Welches ist das bessere Mofa Moped Mokick Kleinkraftrad..
Da dies natürlich so einfach nicht zu beantworten ist/war, gehen wir heute mal auf die Geschichte der beiden Hersteller wie auch auf die Philosophie die hinter den große beiden Herstellern stand.

Wir starten danach den Vergleich der Mofa Serie die die beiden auf den
deutschen Mofa Markt gebracht haben.

Anhand zweier Beispiele gehen wir auf die Technischen unterschiede wie auch auf die verschiednen Werbekampagnen ein.

Die Typenhistorie beider Mofa Baureihen werden auch kurz vorgestellt.

Natürlich ist es auch immer eine absolute Herzens und Glaubensfrage welches nun das beste Mofa ist bzw. war. Aus diesem Grund bin ich, da ich beide absolut super finde, hier sehr neutral.

Seht selbst

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[fiegi]

Mein Vater hatte die Kreidler 2-Gang Automatik, die aus dem Geschäft sofort knappe 60 lief!! Er war ganz begeistert, als er damit heim kam!!! Ich hatte die Kreidler RS mit 5, 3 PS in rot, ewiger Konkurrent war hauptsächlich Hercules K50 und RS in meiner Clique. Tolle Zeit, tolle Motorrädchen!!!

[renku]

Das waren noch zeiten, mir geht das herz auf wenn ich die beiden sehe, hab sie beide sehr gerne gefahren!geile zeit :)

[rolfliehr]

Hallo ich komme aus dem Peiner Raum. Bei uns war absolut Kreidler angesagt. Es fuhren natürlich auch einige Zündapp und Hercules, aber vorwiegend Kreidler. Der Motor von Kreidler war technisch ein Hammer, Klauenschaltung und Nikasilbeschichtung. Heute bin ich immer noch im Besitz einer Kreidler RS Bj 78 und eines Zündapp r50. Ich liebe beide Fahrzeuge. 😄

[sebastianmoped]

Schön das ihr wieder Videos macht. In Südbayern fährt man Zündapp, hatten als Jugendliche meist Hercules, war halt billiger. Fahre jetzt nur Kreidler.

[TheBMWDoc]

Super Informativ Danke. Ich habe in Freiburg 1983 bis 1986 Zweiradmechaniker gelernt in einem Laden der Zündapp vertreten hat. Demzufolge war unser Viertel mit Zündapp stark vertreten. Aber auch Hercules gab es viele. Seltener war Kreidler bei uns im Laden zu Gast. Lang lang ist her aber schön war und ist noch heute wenn jemand damit unterwegs ist. Weiter so, klasse Sache wie Ihr die Fahnen hoch haltet. Danke die Begeisterung kommt voll rüber. LG Oliver

[jebnientykuttas]

Meine erste Mofa war eine Rixe mit Sachs Motor bin aber auf Zündapp umgestiegen weil man die besser frisieren könnte, meine erste Zündapp war Hai und heute habe ich auch noch eine in meine Garage, bei uns waren die Zündapp's beliebter, NRW Porta Westfalica 🤘

[Audiv]

Meine erste Mofa war eine Kreidler MF2 und mit 16 kam dann die Kreidler Florett RMC Electronic…eine geile wilde Zeit ☺️ Sehr interessantes Video und heute noch was dazu gelernt 👍

[valjatriogina]

Bin Jahrgang 62.Geile Zeit mit den Zweitaktern! Die konnte man schon an Klang auseinander halten. Kreidler war Königsklasse bei den Frisierern. Flory mit 6, 25 Zylinder und 22er Dell orto mit offenem Trichter 😂. Ich hatte ne Puch Monza 4sl. Da hat nix gepasst😢. 14er Bing Vergaser mit geknicktem Ansaugstutzen. Hab mir Blasen am kleinen Finger geschliffen, um den zu vergrößern.

[GettingNervous]

Mit Zündapp und Kreidler war das damals wie heute mit Apple und Samsung, ein Glaubenskrieg. Die MF 23 kam ja annähernd zeitgleich mit der ZD 20 auf den Markt. Wenn wir jetzt mal die 3-Gang Mofas vergleichen kamen dann ja noch die Hercules G 3, die Puch X 50-3 und die KTM SM 25 (die optisch allerdings recht erwachsen wirkte) dazu. Die spielten hier bei uns aber keine grosse Rolle. Die G3 fand ich optisch nicht gelungen (zu klobig) und der Motor war steinzeitlich (wie auch bei der ersten Serie der KTM SM 25).
Die Prima GT kam ja deutlich später und lief ausser Konkurrenz weil es da ja Zündapp und Kreidler schon nicht mehr gab. Und natürlich hat man schnell kapiert das bei Zündapp und Kreidler die Zylinder vom Kleinkraftrad passten. Ein Freund von mir hat damals sogar seine ZD 20 mit dem Zylinder der KS 50 watercooled bestückt, auch wenn der Kühler recht lieblos mit Draht befestigt war und das Ganze natürlich extrem auffiel. Bei der Flott stimme ich Dir voll und ganz zu, das Ding hat sich nicht durchgesetzt, erst recht nicht gegen Konkurrenten wie die KTM Bora 25 oder die Zündapp Hai / CX 25.
Die Kreidler MF 23 fand ich von der Form her etwas schöner als die Zündapp ZD 20 und bei der Zündapp war ärgerlich dass die Druckgussteile nicht so stabil waren und das liess sich sehr schlecht reparieren. Auch heute bekommt man die Lampenmaske für die ZD-Modelle meist nur mit Löchern an den Seiten weil der Lenkanschlag kaputt war. Ich denke aber von der Qualität her ist zwischen den beiden nicht viel Unterschied.

[andybest]

Immer wieder schön, den heimischen Dialekt zu hören. Lebe zwar schon 29 Jahre in Unterfranken/Bayern, bin aber in Mannheim geboren und in Brühl aufgewachsen. Meine erste Freundin war von Hockenheim (80er Jahre).

[lutzweinert]

Ich finde es super das Nele selber schraubt ❤

[alexdahmes]

Hallo und allerbesten Dank für diesen wunderbaren Bericht !!!
Meine Tochter und ich fangen demnächst mit der Restaurierung einer GTS 50 an und können die erste Probefahrt kaum erwarten .
Natürlich war Zündapp immer die erste Wahl, Mücke N.O. im Vogelsberg .

[frankthetank]

Cooles Video! :-) Interessante facts und eine Historie, die ich nicht so kannte. Bei uns im Gebiet Leimen/Nußloch (is jo in de Näh von Monnem) Anfang der 1980er Jahre waren die Kreidler/Zündapp/weniger Hercules Thema des Tuning-Lebens. Ne gute Bergsteiger Zündapp war geschätzt. Mit ner Hercules oder gar Puch konnte man keinen Fisch vom Teller ziehen.
Honda Camino war aber auch so ein "Geheimtip". Da musste man nicht viel tun und die Dinger gingen ab, mit Automatik.

Ich selbst hatte anfangs ne Malagutti Fifty mit Sattel, keine Sitzbank. Die durfte ich als Mofa-Neuling aber gar nicht fahren, weilś ein Moped war (Fußschaltung) und hab sie heulend wieder verkauft. Die sah aber hypergeil aus und war schnell. Dann ne 2-Gang Hercules Prima, die aber Tuning-technisch nicht so optimal war. Danach ne gebrauchte Kreidler Flory 3-Gang mit Sitzbank. Da ging es dann richtig los. Mit nem "5, 3er Satz" (5, 3PS Zylinder plus Kolben) und passendem Vergaser und der richtigen Übersetzung lief die dann (mit meinem Gewicht) rund 80 km/h. Mit größeren Krümmer und nem Zündapp Flötenauspuff, gedrehtem T-Lenker, verchromtem Viereck-Frontscheinwerfer und Doppelarmaturen der 50er war sie dann hergerichtet. Das Heck höhergelegt und ein fetter Schlappen unter dem recht kurz abgeschnittenen Schutzblech machte sie auch von hinten schmackhaft. Verchromte Ankerplatte, Motorabdeckung usw. ....es machte einen Riesenspaß :-)
Das nach oben geknickte "Versicherungsnachweisschild" war wohl obligatorisch und Umbau-Übung bekam man von alleine. Wer "gedatscht" wurde, musste das Mofa in den Originalzustand bringen, bei der Rennleitung zur Abnahme vorfahren, Arbeitsstunden bei der Gemeinde leisten und später wurde es dann ja eh wieder umgebaut. Kreidler war da aufgrund der optimalen Tuningmöglichkeiten natürlich "führend" in der Szene. Ich fuhr meine Kreidler bis zum PKW Führerschein, andere stiegen auf 80er oder große 50er um. Den Kanal werde ich auf jeden Fall abonnieren. Vielen Dank für das Video :-)

Achso: "Wenn's net zünd´, musch dappe!"
Von Hercules kenn ich keinen Spruch und über Kreidler machte man keine Witze :-))

[uwe]

1988 Mofaprüfbescheinigung gemacht.
Bei uns im Odenwald war das Prima 5S das meistgefahrene Mofa.
Kreidler waren da leider selten.Aber der heilige Gral.
Zündapp war weniger angesagt
Vespa Ciao und Bravo gab es auch oft.

[donttouchband]

War genau meine Zeit, bin Jahrgang 63. Neu konnte ich mir zu der Zeit kein Mofa leisten, immer nur Gebrauchte. Mein Liebling war jedenfalls, neben den Anderen, eine gebrauchte Zündapp- Bergsteiger, die hatte ich für 100 Mark gekauft und die rannte schon sehr gut mit 75km-h. Wir sprechen im Grunde auch nur von einem Jahr, mit 16 machte ich den Führerschein Klasse 4 und da waren die Karten sowieso wieder neu gemischt. Sowohl Kreidler (Flory) als auch die Zündapp (ZD20) ließen sich gut frisieren. Wenn man es einfach haben wollten konnte man den Zylinder des 5, 3PS Kreidler Motors auf die Flory oder den 6, 25PS Zylinder der Zündapp auf die ZD20 schrauben und somit passten auch Vergaser und die Auspuffanlage mit einigen Anpassungen. Mein Kumpel hatte nur den Zylinder bei seiner ZD20 umgebaut und den Kopf vom Mofa belassen, funktionierte auch, sah aber komisch aus. Später hat er die Kühlrippen abgesägt damit der Umbau nicht so auffällig war. Leider wohnte in unserer Nachbarschaft ein Polizist der stets von der ausgehenden Lautstärke der Mofas genervt war. Irgendwann hatte er meinem Kumpel dienstlich aufgelauert und es gab neben der Mängelkarte auch noch eine Anzeige wegen Fahrens ohne Führerschein. Für mich stellte sich die Frage nicht ob nun Kreidler oder Zündapp besser war, es war immer nur die Frage was lies sich ohne viel Aufwand erst einmal Motorenmäßig schneller macher. Mofas der Marken Hercules, Puch, Solo (Quelle Katalog) waren da eher nicht zu gebrauchen bzw. im Vergleich war da nicht so viel rauszuholen.

[joergkusch]

Ich hatte damals eine Zündapp ZD 25. Mein Bruder fuhr eine Hercules M4 ( also Automatic) .Die Hercules meines Bruders hatte einen größeren Krümmer drauf und fuhr damit schon so 40 km/h.
Das konnte ich natürlich nicht so akzeptieren, das meine ZD 25 langsamer fuhr. Ich bin dann damals zu meinem Cousin mit der Mofa gefahren, und wir haben dann den Zylinder etwas abgeschliffen, sowie den Einlass und Auslasskanal bearbeitet. Und einen anderen Ansaugstutzen raufgebaut. Schließlich haben wir noch den originalen 10 Bing Vergaser gegen einen 14 dellorto Vergaser ausgetauscht. Schlussendlich wurde noch die Übersetzung etwas geändert.Das 11 er original Ritzel wurde gegen eines mit 13 Zähnen ausgetauscht.


Damit hatte ich die zweitschnellste Mofa in unserer Kleinstadt in Barsinghausen / Deister. Mein Bruder hatte natürlich nach der Überarbeitung das Nachsehen. Das alles hat 1978 stattgefunden. Es war eine wirklich schöne Zeit. Übrigens die schnellste Mofa in unserer Stadt war eine Kreidler Flory mit einem untergebauten Kleinkraftrad Motor.

[net-twin-de]

Ich erinnere mich gerade mit Wehmut an meine frisierte Zündapp ZD 50 TS. das warn noch Zeiten. Mein Kumpel hatte so eine Kreidler 50er die die so ähnlich wie die Ossi Schwalbe aussieht. Beides echt coole Mofas / Mopeds.

[rolfbley]

Sehr gut kommentiert. Fühle mich gleich wieder in meine jugendzeit versetzt. Es war tatsächlich so das kreidler und zündapp im ewigen Zweikampf waren. Obwohl beide gut waren, nur halt jeder auf seine weise. 😜👍

[LothlorienTubes]

Ich habe gerade deinen Kanal abonniert und die Übersicht deiner Videos angeschaut. ...
Man wird erschlagen von der "Buntheit" der Vorschauen deiner Videos.
Weniger ist oft mehr.

[mikebg]

Im Stuttgarter Raum war natürlich Kreidler Hochburg, Zündapp auf Platz 2 und Herkules sind eher die Popper so wars zumindest Anfang der 80er Jahre. Aus jeden Fall ein schöner Bericht, sehr werden wirklich Erinnerungen wach :-)