NIO ET7 im Test: Ernsthafte Konkurrenz für Tesla? 🤔 | ADAC

Der chinesische Autohersteller NIO bringt mit dem ET7 die spannendste Neuerscheinung dieses Jahres auf den Markt. Rein optisch sieht der ET7 einem Tesla Modell zum Verwechseln ähnlich. Was die Ladeinfrastruktur angeht, geht NIO allerdings neue Wege. In rund fünf Minuten soll der leere Akku an sogenannten Power-Swap-Stations gegen einen vollgeladenen getauscht werden 😱

Was gar nicht so oft nötig sein dürfte, weil der Verbrauch der 100 kWh großen Batterie mit 20,4 kWh/100 km bemerkenswert niedrig ausfällt. Vollgeladen schafft das E-Auto rund 485 km.
Im Bereich der Beschleunigung wird der ET7 zum echten Sportwagen, dank 480 kW/653 PS maximaler Leistung. Das großzügige Platzangebot und die sicheren Fahreigenschaften sprechen ebenfalls für die Stufenhecklimousine 👍

Doch es gibt auch Kritikpunkte. Dazu zählen unter anderem die gefühllose Lenkung, die umständliche Bedienung, sowie die unzuverlässigen Fahrassistenzsysteme und die geringe Ladeleistung von maximal 126 kW 🤨

Im ADAC Autotest bekommt der NIO ET7 insgesamt die Note 1,9.
Könntet ihr euch vorstellen euren Akku tauschen zu lassen, statt ihn zu laden? Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare! 😊

Noch mehr Details zum NIO ET7 gibt es hier im ausführlichen Autotest:

00:00 Intro & Preis des NIO ET7
02:03 Karosserie & Kofferraum
04:51 Umwelt/Ecotest
06:31 Motor/Antrieb
08:22 Fahreigenschaften
10:41 Fazit
11:51 Outro

Technische Daten unseres Testwagens (ADAC Messwerte): Fahrzeug: NIO ET7
Ausstattung: 100 kWh
Farbe: Airspace Blue
Motor: Permanenterregter Synchronmotor vorn, Asynchronmotor hinten Antrieb: Allrad aut. zuschaltend
Getriebe: Reduktionsgetriebe
Leistung: 480 kW/653 PS
Drehmoment: 850 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Überholvorgang: 60-100 km/h (in Fahrstufe D): 3,2 s CO2-Emission: 0 g/km
Breite: 1.987 mm
Länge: 5.101 mm
Höhe: 1.509 mm
Kofferraumvolumen: 363 l
Leergewicht: 2.379 kg
Anhängelast: 2.000 kg

#adac #autotest #nio #et7 #nioet7 #100kwh
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[dennista]

Die neuen 100kWh Akkus von NIO, welche mit den neuen Modellen ET5T und EL6 kommen haben einen Peak von 180kWh und halten diesen bis zu 80%!

[AG-mswy]

Mit austauschbarem Akku macht EMobilität endlich Sinn

[bertlzansinger]

Habe es hiermit erneut versucht, aber ich komme auf Autowerbung durch den ADAC nicht klar. Ich verstehe es nicht, warum der für mich unparteiisch allen Fabrikaten pannenhelfende ADAC Werbung für ein Auto macht. Zudem habe ich den so starken Quäk-Ton bei allem Respekt nur wenige Minuten aushalten können.

[dirk]

Mit der Batterie zu mieten hat nur Vorteile. So bekommst du auch in 5 Jahre die neuste Batterie.
Auch wird jede Batterie von Nio immer kontrolliert ob alles ok ist.
Wenn bei anderen autos die Batterie kaputt ist, wird es teuer. Bei Nio Batterie mieten kann dir das nicht passieren.

[emilwrest]

Die Idee, die Batterie zu tauschen, hatten deutsche Hersteller bereits in den 80er Jahren des vorigen Jahrhunderts. Damals natürlich noch mit anderer Batterietechnik.
Eine flächendeckende Infrastruktur gibt es bis heute nicht; auch 20 von NIO sind nicht wirklich ernst zu nehmen.

[jorgpuschel]

Da habe ich einige Infos vermisst;
wie sind die Rückstellkräfte im Lenkrad?
sind die schönen Ramen losen Scheiben vorne nicht komplett versenkbar?
ist ASR und ESP abschaltbar?
hat er Allrad oder schönen Heckantrieb?
im Video war nicht zu sehen, wie die Anfahrbeschleunigung ist.

[cglbpower]

Für fast 100k einen Minikofferaum und schlechte Ladeleistung. Lohnt sich nur wenn die Tauschstationen wirklich so kommen wie versprochen.

[Mmuratlike_]

Wenn ich die Pressemitteilung von NIO richtig gelesen habe, dann sind es 6 Batterwiewechselstationen (:

[René-uy]

Danke, schönes Video. Und eure Begeisterung ist ansteckend, super schönes Auto.

[jost-toedtli]

Spannende MArke !
Die PS sind komplett unerheblich bei einem eAuto !
Die Software hätte mich sehr interessiert, die Recihweite ist sehr bescheiden im Vergleich mit anderen eAutos und der Preis ist sehr hoch.

[craddocraddoc]

Irgendwie suche ich beim ET7 die Zielgruppe. Wie viele Menschen zahlen fast 100k für ein Auto? Nio hat einige spannende Modelle, der ET5 als Touring wäre z.B. eines. Aber selbst da habe ich erstmal schlucken müssen als der Konfigurator einen Preis ausgespuckt hat.

[stebarg]

Der hat nicht mal adaptives Kurvenlicht? 😭

Ich will eh den ET9!

[nurich]

Wer soll bei solchen Preisen noch Autos kaufen? Außerdem sollten Fahrzeuge, die eine Kamera rund um Überwachung haben, ringsherum mit einem entsprechenden CCTV Aufkleber gekennzeichnet sein.

[MisterBumbleBee]

20 Wechselstationen in GANZ Deutschland? Witzig…

[dirk]

Wieso wurde nicht drauf hingewiesen das man Batterie Swap machen kann?

[acwebma]

Akku tauschen statt laden war von Beginn der E-Autos an meine Meinung, aber modular (20, 40., 60kWh.... durch 20kkWh-Module) für alle Herstelleer durch eine gezwungene Allianz. Quasi die Akkus nicht bei den Herstellern, sondern durch Regularien der Regierungen gesteuert. Ich wütde die Stationen aber unterflur machen, wie eben Tankstellen-Tanks.

[favoriten]

Ich überlege mir das Fahrzeug zu holen sobald ich absehen kann, dass ich 95 % meiner Fahrleistung auf einem leeren Flugfeld abspulen kann.

[stebarg]

Über 3 Sekunden bis 100 🥱 Next please 🥺

[michaelp.]

Wechselakkus sind völliger Blödsinn, zu teuer und ausreichend Wechselstationen wird es nie geben.
Sinnvoller sind ausreichend HPC Lader an den Autobahnen mit 250kw Leistung, dann geht das Laden fast schneller wie das wechseln der Batterien.

[quitsch]

Bei der Leistung hätte ich eine bessere Beschleunigung erwartet, wahrscheinlich spielt hier einfach das hohe Farhzeuggewicht rein.
Das mit den Batteriewechseln finde ich im Ballungsraum eine Super Idee, jedoch klingen 20 geplante Stationen in Deutschland viel zu wenig. Das wären ja je nur eine Station pro sehr großer Stadt. Laut Wiki haben die dann ab ca. 300.000 Einwohner.