Я думал ЭТО лучшая Нива

Дорогие Нивы на Авто.ру:

Большие колеса, увеличенный дорожный просвет, дифференциалы повышенного трения: кажется, что Нива от компании Бронто должна быть чуть ли не самой интересной моделью из Тольятти, но...

[александркозяр-фу]

Владимир, суть червячного самоблока как раз в том, что на колесе с меньшим сцеплением это самое сцепление должно быть, хоть и минимальное. Без такового нечему распирать сателлиты и работает всё как свободный. Видимо, изначальный просчет конструкторов: короткоходная подвеска и червячный самоблок. Здесь только принудительные помогут. А в целом, отличные видосы вы делаете!

[ВежливыйЧеловек-яц]

Я думал, что увижу лучшую Нива, а я увидел лучшего журналиста.

[ussstargazer]

Второй машиной купил себе Ниву. Оставил практически в стоке (по-мелочи конечно пришлось доработать). Так вот езжу на ней чаще, чем на основной машине (Ford Focus 3, покупал новым тоже). Очень кайфовая машина во всем.

[ВикторГорбунов-зх]

Спасибо за такие обзоры, они не разбивают мечты, а заставляют посмотреть на них под другим углом)

[bratburyat]

Мдэээ... Я уже прямо счастлив, что взял обычную ниву, а не бронто. И каждый раз задумываюсь про то, что бы поставить колеса побольше с грязевой злой резиной. А потом сажусь в свою стандартную ниву и офигеваю от того, как она хорошо едет в с стандартном конфиге.

[mishapravdov]

Внешне очень нравится, но рассказ про ездовые характеристики и уровень комфорта отрезвляет. Это не говоря уже о пассивной безопасности. Отказать, к сожалению.

[ВомхуЯ]

Такое создалось впечатление, что Володя впервые получил огромное удовольствие не от управления автомобилем, а от того вышел из него и просто постоял рядом, делая стендап...😄☝️

[ce]

А меня поразил очень-очень ржавый выхлоп на новой машине...
Владимир, как всегда, рассказал всё по делу.

[Andrey-jzxo]

Бывший нивовод. Очень люблю эту машину. Когда-то была 21 карбюраторная и 214 инжекторная. С удовольствием посмотрел ролик. Сейчас у меня Сузуки гранд Витара. Всегда считал Сузуки обычным городским паркетником. На даче в лесу съехал в кювет, как уважаемый автор. Думал - все, попал. Диагональ, какие могут быть варианты? Ан нет, включил все что нужно и выскочил играюче. Впервые за 12 лет посмотрел на Витару уважением. Нива бы при той развесовке не выехала. Но машиной заниматься нужно. Нива - это как американский Харлей. Ей нужно заниматься. До сих пор, когда вижу ее на дороге, щемит сердце.

[trislona]

Даже такой классический автомобиль смогли маркетологи испортить.Спасибо, что показали всё как есть.

[dimnet]

Владимир, один из самых адекватных, и интересных автожурналистов....👍

[namefamily]

Стандартная нива - идеальный автомобиль. В том смысле, что все узлы и характеристик идеально сочетаются друг с другом, и изменение любого из них нарушает этот тонкий баланс и все портит. Поэтому-то у нивы нет запаса прочности, мощности, проходимости и возможности существенного тюнинга.

[MrQqshonok]

из видео получается вывод что фуфло эти самоблоки. а по самой машине еще много вопросов. кмк большого выигрыша к базе эта версия не имеет. лучше взять сток и допилить до нужного состояния лично под себя

[kutssergey]

Совсем не давно, лет 10-12 назад обычная Нива стоила тыщ 300…руб. И я думал купить вместо Квадра, на дачу…. Но не было своей дачи, а родителей напрягать не хотел. Сейчас есть дача, отстроил, но, что Нива, что хор Квадр, стоят для меня заметно… и их нет, у меня. Купил Яву старушку 250, на ходу для души… тож хор😊

[КонстантинХачатуров-жь]

Рекомендую Автовазу показывать на планерках по пятницам твои обзоры, что бы инженерам и конструкторам «спокойно» отдыхалось.

[TheQrazh]

Куита то какая, куита. Сперва рассказывают какая сильная инженерная школа, потом как они сделали традиционно все через Ж. У Нивы самая главная проблема дохлый двигатель, какая подвеска, зачем эти колеса, стандартная Нива на тонких колесах уедет по снегу от этого бастарда за горизонт. Владимиру спасибо за труд, и отдельно за страдания при подготовке выпуска, может кого спас от покупки.

[mullika]

Как вежливо Владимир на протяжении 24 минут объясняет, что машина говно 😂

[AT-eybf]

Этим выпуском Владимир закопал чей-то бизнес )))

[AlexBond]

Владимир, добрый день. Как всегда спасибо за видео и водительский опыт!
По поводу дифференциалов: мне никогда не нравилось, что все у нас называют самоблоком. Самоблок- это диффы с кулачковыми механизмами, которые действительно сами жестко блокируются.
Дифференциалы с червячными сателлитами - диффы повышенного трения. Им обязательно нужен зацеп хоть минимальный на обоих колёсах. В таком случае он передаст бОльшее усилие на колесо с хорошим зацепом. Если словить вывешивание, он ведёт себя как обычный дифференциал. Что и видно во время спонтанных испытаний. На машине с имитациями блокировок на базе ESP такой механизм будет работать очень хорошо даже при полном вывешивании.
А на Ниве можно давать газ при немного нажатой педали тормоза.

[I_am_Spartak]

Червячный самоблок, как и любой другой типа torsen не работает, когда одно колесо полностью разгружается. Это отражено даже в названии torsen - torque sense. 4-5 кг преднатяга - очень мало для бездорожья, а больше делать нельзя для асфальта. Словом, бессмысленная машина. Обычная Нива самая лучшая.