Mercedes рискует обанкротится. Жадность и деньги.

preview_player
Показать описание
Здравствуйте друзья. Относительно недавно я рассказывал вам про то, как не очень хорошо идут дела у Mercedes и судя по всему это не конец и у этой истории есть продолжение.
Кроме того, что немецкий производитель продолжает терять позиции на рынке, он еще и начинает потихоньку терять в доходах.
Первый тревожный звоночек уже поступил из Китая, где продажи компании начали стремительно сыпаться вниз, китайцы стали меньше покупать дорогих автомобилей из-за возникшей турбулентности в экономике их страны.
Вследствие чего, Mercedes-Benz Group уже объявил о сокращении затрат, что также привело и к падению прибыли.
В третьем квартале ключевой показатель рентабельности Mercedes снизился до 4,7%, что оказалось ниже минимальной 8%, которые компания прогнозировала на третий квартал.
Чтобы вы понимали это самый низкий уровень показатель рентабельности с того момента как подразделение Mercedes отделилось от подразделения выпускающего грузовики, что произошло в конце 2021 года. Падение рентабельности произошло на фоне снижения продаж самых дорогих моделей автопроизводителя, что нанесло сокрушительный удар по новой стратегии компании - повышения прибыльности за счет продажи самых дорогих моделей марки, где маржа самая большая.

Ferrari в очередной раз подтвердила свою репутацию создателя востребованных суперкаров, не успела компания представит свой флагманский продукт F80, а уже все 799 экземпляров этого гибридного суперкара были распроданы и произошло это еще до официальной премьеры, которая вызвала ажиотаж среди коллекционеров и автолюбителей по всему миру. Интересно, что среди покупателей оказались не только частные энтузиасты — один из немецких дилеров уже выставил на продажу слот на сборку F80 по цене значительно выше заводской.
Цена нового Ferrari F80 стартует с отметки $3,9 миллиона, но большинство клиентов, вероятно, потратят значительно больше, добавляя к машине индивидуальные опции и дорогие улучшения. Однако, немецкий дилер пошел еще дальше и выставил слот на сборку по цене в $6,3 миллиона. Пока неясно, был ли заказ изначально сделан самим дилером или клиент отказался от автомобиля, но очевидно, что дилер уверен в высоком спросе на F80. Хотя F80 — это безусловно впечатляющая модель, цена в $6,3 миллиона это как-то чересчур. Например, его предшественник, Ferrari LaFerrari, продается на вторичном рынке по цене от $3 до $4 миллионов, и с его тиражом всего 399 экземпляров, что делает его более эксклюзивным чем новый F80.

Вы не поверите, но Telsa снова переносит релиз своего топового суперкар Tesla Roadster.
Прошло более семи лет с момента первого анонса второго поколения Tesla Roadster. За это время компания Tesla несколько раз обещала скорое появление флагмана убивающего все на своем пути, однако, несмотря на ожидания клиентов, им, похоже, придется еще подождать, прежде чем новинка появится на дорогах и это не шутка.
Когда новый Roadster был представлен впервые, его цена составляла $250,000, и многие заинтересованные покупатели внесли соответствующие депозиты на его покупку. Однако, вместо того чтобы сосредоточиться на выводе этого автомобиля на рынок, Tesla отвлеклась на другие крупные проекты, такие как Tesla Semi, Cybertruck, а теперь и на разработки в области транспорта для массовых перевозок, таких как Cybercab и Robovan.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Это уже давно не те мерсы, которые были эталоном качества и надёжности. Сами просрали свой бренд.

РусланИванов-цыб
Автор

Если Мерседес дальше будет продавать машины за 150k со скрипучим салоном, ты им звездец

UmkaPumka-xk
Автор

Моторов хороших нет, коробки шляпа, салон Гавно, цена космос….
Это прогнозируемое падение на этом фоне!

tohanik
Автор

А чего они удивляются, качество Mercedes упала, люди не вылезают из сервисов, да ещё и за такие деньги. Они думали что будут гнать фуфло, а люди будут покупать задорого?

TheNewsgo
Автор

Думаю что BMW следующие. Нефиг было ориентироваться на азиатские рынки. Прохерили рынки на которых покупали эти машины уважали. Вот теперь и будут хлебать счастье ситечком.

samorezab
Автор

Nokia стоила миллиарды, а в итоге продали за 1 доллар. И где теперь компания, рулившая миром... Connecting people...

Автор

Вот что бывает, когда топ-менеджмент крупной компании формировался не по критериям опыта работы, а по сексуальной ориентации и гендерной принадлежности.

tituspullo
Автор

Как фанат Мерседеса я рад что их политика их ломает, возможно это заставит их пересмотреть стратегию. Какое же 💩они выпускают сейчас. Конкренты развиваются, а они деградируют. Надеюсь в офисе будет радикальная чистка и перестановка

Kiborg-Ubiyca
Автор

Пусть увольняют маркетологов и дадут работать инженерам

Aaa-tuwz
Автор

Позор директору мерса и его маркетологам, пусть возвращает страхую схему авто. Время когда инженеры занимались машинами а не клуоны.

BillyHarington-ztmx
Автор

У Мерседеса сейчас есть только 1 вариант восполнения своей прибыли: снижение стоимости, выпуск автомобилей в жёлтом цвете, возобновление продаж в России (но с китайцами придется сильно бороться и демпинговать). А больше они никому не нужны, чиновники в России уже оценили комфорт китайских авто, качество Мерседеса уже давно ушло в легенду и не будет выделять этот бренд от китайских. Так что такси в России это наверное единственный вариант не упасть дальше грязью в лицо. Хотя о чём я, не утонуть, они давно упали.

alexeybug
Автор

Предсказуемо: все меньше желающих покупать это...

СтаниславБ-см
Автор

Взял статью из автомобильного журнала, прочитал ее, наложил видеоряд и вуаля. И я дурак, комментарий написал 😅

arachna
Автор

Такие проблемы у BMW и Ауди. В третьем квартале текущего года уменьшение прибыла на 61% у BMW, 91% Audi . Не только Mercedes, все немецкий автопром в минусе

faridunustoboev
Автор

Непонимаю, откуда такое удивление? Вы на последные лет 5 смотрели что производит Мерседес? Их фишками стали 55тысяч оттенков света в салоне. Ну разве это серьезно? Лидер остался без фантазий. Казалось, бы столько проблем в современных ведрах, устранив которых, компании смогут вырвать куш. Но вместо этого Мерсадес, и потом остальные занимаются херней: ни дизайна, ни надежности, ни ремонтопригодности. Зачем 90% человечества то, что через 5 лет будет дороже в содержании чем стоимость самой машины? Европейские фирмы, на рекламах которых мы вырасли, управляются всякими фриками, 3.14дерастами, и бабами, которые знать нечего не знают о семье и их потребностях. Они не могут определиться с приоритетами, и куда вкладывать деньги. Ну как может компания расти, когда у людей в головах конкретная каша?? Так что, сначало Филипс, потом Нокия, потом всякие Мерседесы и другие.

-Muhammad_Ali-
Автор

Что то мне подсказывает эти проблемы на мерседес не остановятся, а пойдут лавиной по всей европе

Bin
Автор

Как только Мерседес начал плевать на своих покупателей посредством снижения качества и впоследствии еадежности, тогда я понял, что у этой компании будущего, скорее всего, нет

JanushNemirovich
Автор

Омерзительный дизайн, конский ценник, самое мерзкое качество машин, скрипящие салоны. Я удивляюсь с людей, которые покупают Мерседес сегодня.

klon_razvedchik
Автор

Китайцы перехитрили Мерседес. Запустили на свой рынок и раздавили низкой ценой внутреннего производителя. Среднестатистический китаец не ЖЕЛАЕТ понимать, зачем платить 150к за Мерседес, когда есть условный Лисян за 50к. Китайцы топят низким ценником даже на немецком рынке самих немцев. Фольксваген закрывает несколько заводов в самой Германии уже..

artiexte
Автор

Делают менеджеры, а не инженеры, подешевле материалы, прибыль побольше . Так долго не работает

ДмитрийГор-зц