como resolver partida pesada do carro!

como resolver problema de partida pesada do carro! dica infalível!
carro depois que esquenta não dar partida!
o famoso problema no induzido que ninguém acha mais aqui na minha oficina os testes são rigorosos pra dar uma mão de obra melhor para meu cliente!
causas provaveis? partida pesada,carro nao dar partida quando ta quente, motor vira pesado,carro nao entra em funcionamento, muita dificudade de partida tanto quente quanto em alguns casos ate frio tambem nao entra em funcionamento mesmo estando frio!

eu tenho aqui nos links abaixo cursos que vao mudar a vida de voces e de suas familias! voce que ta desempregado tome uma atitude na vida ver alguns desse curso que vc se indentificar melhor e mude de vida pra um ramo de mercado que nao falta trabalho no mundo! e quando falo no mundo é a mais pura verde.o ramo automotivo nao para de fabricar carro entao venha!
esses cursos vao mudar o curso de suas vidas para melhor! voce pode trabalhar no conforto da sua casa! pode comprar reformar carros e ganhar um lucro maior etc...

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esse canal foi criado para voce que gosta de mecanica automotiva
e que gosta de voce mesmo mexer no seu carro em casa
estarei aqui toda semana trazando o melhor conteudo de carros para vc!
sou tecnico automotivo e passarei todo conhecimento para quem tem
o interece no mundo automotivo!

[marcoas]

da para pegar esse problema com o multimetro digital, é que no video vc usou a escala de continuidade no multimetro digital, assim só iria pegar se estivesse em curto, utilize as escalas de resistencia que tambem da certo como no multimetro analogico, parabens pelo video, vlw !

[fabianosantos]

Top mano, muito obrigado por essa aula prática e funcional. Fiz um curso de eletrônica e um professor das antigas me disse o seguinte " De todos os multimetros o melhor é o analógico, pois o analógico pega coisas que o digital não pega, fora a interferência magnética cujo o analógico é isento". Tua aula só confirmou que o velho tinha razão meu amigo😊

[nelsonsoares]

Resumindo, esse negócio de recondicionado não é uma boa ideia, parabéns o cara manja de verdade, nota dez, é vivendo e aprendendo, esse tem tudo o mau respeito.

[cleversonmatias]

Parabéns, nunca uma oficina requintada e recheada de ferramentas nova é sinônimo de um bom serviço, o importante é conhecimento e saber fazer.

[pistarastreamento]

Finalmente um cara que expôs com muita humildade, profissionalismo e simpatia o passo a passo completo para identificar esse problema que faz muitos que se dizem " auto-eletricistas profissionais" ficarem confusos e muitas vezes ao invés de assumir que não deu conta de resolver o problema, preferem culpar o carro do cliente, ao invés da sua própria incompetência...

Ganhou mais um inscrito Tigrão! Tmj e que Deus continue a abençoar o seu trabalho e sua vida! 👏👊

[uelingtonhonda]

Cara aqui na oficina sempre agente pega carro com esse problema mando para os chamados eletricistas e não usam as ferramentas. Todos tem esse tatuzinho e não usam aí ficam chutando. Hj eu sei pra que serve o tatuzinho obrigado. Vai ser o jeito eu msm fazer esses serviços TB pra resolver os BO e não ficar nas mãos desses picaretas daqui .

[alexandrebastossilva]

Aconteceu com a minha prima essa situação, os caras sugaram dinheiro dela até umas horas e não resolveram, ela vendeu o carro com o problema... é era uma coisa tão simples.... parabéns irmão..

[sergiosouza]

Você é o cara você resolveu o problema do meu carro gastei r$ gastei r$ 850 e não der o rei e depois voltou do teu vídeo cumpriu induzido novo e acabou o problema muito obrigado

[racanegraroberto]

Fala aí meu amigo Erik, cara eu tenho que te agradecer irmão eu já estava, meu carro um vê bora 2001 estava com esse problema depois de quente o carro não pegava, somente depois de 20 minutos ele pegava de boa.
Pois bem, levei o carro em um profissional da elétrica para resolver o problema e o carro voltou com o mesmo problema, levei novamente o para o profissional e não resolveu o meu problema.
Perguntei a ele, se ele chegou usar o multimetro e a resposta dele foi a pior; falou pra mim que não trabalha com multimetro, somente com lâmpada para testar as peças.
Fiquei chateado pesquisei achei esse vídeo seu e eu mesmo meti a mão achei o defeito com o multimetro analógico e resolvi o problema do motor arranque .
Era induzido em curto.
Venho aqui te agradecer muito .
Um abraço irmão.
TMJ

[marcostezoni]

Bom dia tudo bem? Quando trabalhava de eletricista e pegava esse tipo de BO, vindo a a cabeça. Mais para tudo tem solução! E até hoje em todos os induzidos de qualquer aparelho elétrico eu lixo e limpo as micas, conhecimentos dos antigos eletrecista como meu falecido pai! Mais valeu pela sua aula boa sorte!

[extremerbikes]

Meu amigo eu tive que parar o vídeo aqui em 12 Minutos pra lhe agradecer pelo conhecimento passado eu tô estudando mecânica de carro já faz um tempo e tenho muito a agradecer a pessoas como você que realmente mostra na prática e na teoria de fácil entender obrigado 🙏😎

[Zagatto]

Excelentes dicas, parabéns pelo vídeo! Apenas uma dica de quem utiliza multímetros há mais de 40 anos: o limite de medição de resistência do multímetro analógico utilizado no vídeo é o valor máximo da escala do medidor, 1 kΩ (1000 Ohms), multiplicado pelo valor máximo selecionado na chave rotativa, no caso 1 kΩ x 10 k, o que dará 10 MΩ (10.000.000 Ohms). O limite de medição de resistência do multímetro digital utilizado é dado diretamente pelo valor máximo selecionado na chave rotativa dele, e parece ser de 200 MΩ (200.0000.000 de Ohms); portanto, 20 vezes o valor máximo do multímetro analógico. Para medir pequenas fugas de corrente no enrolamento do induzido você terá melhores resultados utilizando a escala máxima de resistência de ambos os instrumentos (10k e 200M respectivamente). A escala do multímetro digital utilizada no teste na verdade mede continuidade ou queda de tensão na junção de semicondutores (0 a 1 Volt) e não serve para medir fugas de corrente, nem para medir resistência, vejo muitos profissionais cometendo esse engano no Youtube. Espero ter ajudado.

[andreferreira]

Pelo que pude ver nem é necessário os testes anteriores, somente último é o suficiente para comprovar a falha.
Excelente vídeo

[llautoeletrica.daniel]

Top dica!!!
Lembrando que com o multímetro digital tbm dá. É só aumentar a escala de resistência. Tmj...

[heliandroalmeida]

Que aula e paciência pra explicar, parabéns! Que Deus abençoe sempre 👏👏👏👏

[vadomiroramualdosilva]

Quando eu era criança garoto 15. 16. Anos. Aprendi usar. O analogico muito bom

[TrilhandoJuntas]

Sou totalmente leiga mas fiquei maravilhada com esta explicação tão detalhada e profissional, parabéns.
Neste caso, qual seria a solução do problema?

[leandroramos]

Show, uma verdadeira aula .
Muito obrigado e que Deus abençoe por passar a frente seus conhecimentos .

[fernandomarques]

Nossa!!! Acredito ser esse o defeito de meu carro. Já levei em vários eletricistas que não decifraram o defeito. Mas também o nível de dificuldade deste diagnóstico é maluco. Parabéns. Muito Obrigado. Ganhou um inscrito.

[marciocardoso]

Profissional assim que precisa ser reconhecido. Show de bola.