МИНЕРАЛКА лучшее моторное масло? Или синтетика? Масло для зимы.

preview_player
Показать описание
Что лучше для зимних условий, минеральное масло и синтетическое. Возможно ли заливая синтетическое дорогое моторное масло экономить по сравнению с дешевой минералкой. Что надо знать о том, как минеральное моторное масло ведет себя зимой при минусовых температурах.

Все сторонние материалы в ролике, представлены в ознакомительных целях и использованы для критики или дальнейшего авторского комментария.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Поддержите канал:

4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк)


Лайк, подписка, комментарий, размещение в соцсетях и на форумах. Этим вы очень помогаете каналу в продвижении. Заранее всем благодарен!

good.
Автор

На предыдущей машине - гранта 16кл. При достидении пробега 280к появился жор масла. 1л на 1000км примерно.
Стал лить минералку, летом. И м8 и м 10 и Лукой, всё подряд.. Зимой полусинтетика 5w40 ...
Доездил др 360к пррбега. (Такси, гбо)
На, минералке двигатель работал тише! И угар был меньше (субъективно)

ProstoRoman
Автор

Снова видос на 5 минут растянул на 22
Порой смотришь видео, и уже забываешь о чем ролик.
Когда пришел на канал, видео было длинной 8-10 минут с минимальном количеством воды и иронии, не высланных из пальца слов для продления видеоролика.
Поглядим, направление перевозчика воды задано.
Первое знакомство было с мыслью " о, крутой канал, по существу, размышления и тд", теперь же вижу новое видео - негативное впечатление. Сорян за такой отзыв, но, реально напрягает...
Зарождение канала было топ.

DND
Автор

Во-первых, зачем именно 15в40 лить в зиму?
Есть полусинь 10в30 не замерзающие в -30°
Во-вторых, зачем в таких регионах, где зима -30-40° тем более заливать 15в40? Естественно в них нужно выбирать 0в20/30/40 вязкости... Об этом даже речь не может идти, тут и так всё понятно!
Каждый выбирает под свой климат!!!
В-третьих, есть эстеры, которые значительно повышают зимние характеристики! Да, они уменьшают жизнь масла, но зимой масло и живёт 3000-4000км., а почти все катаю по 8000-10000км. и поуху))) Ведь врят ли чел, купив масло Мобил за 4000руб. будет сливать его через 3000-4000км., правильно? ПРАВИЛЬНО))) Это ж дорогая синтетика, значит пусть работает все 10000км. и поуху на условия эксплуатации)))
Так то видос норм, вопросов нет, всё верно... Вопрос только, кто это собрался зимовать на 15в40 при -40°, ооочень интересно)))

НиколайАкимов-юф
Автор

Lukoil standard 15w40 отличное масло, может есть и лучше из минералок, но меня всë устраевает, в рено дастер работает отлично, двигло чистое, запуск до -5 нормальный, ниже у меня в гараже температура не опускается, живу в Адлере..

alexeybanjamin
Автор

Уважаемый По - Простому, открою вам одну страШШШШную тайну! Большинство народа ездит ещё и в теплое время года.
Ладно, открою ещё одну тайну, она ещё более страШШШШная! В России огромное количество регионов, где зимние температуры не ниже 5-6 градусов мороза.

Sociopatus
Автор

Все больше убеждаюсь, что автор обычный хейтер. Берет самую невыгодную ситуацию и начинает ее рассматривать.
Я так то и сам могу представить невыгодные ситуации для синтетики. Вот у нас двигатель жрет масло 2л на 1000км из-за задубевших колпачков и закоксованных маслоколец. Будет намного выгоднее ездить на минералке и что теперь? Нужно нормальные ситуации рассматривать, а не тупые. Я работал лет 10 назад в автоколонне, ну и что там камазы были на м10. Но у них пжд стоит и их водой заправляли. Воду каждый день сливали и наутро заливали, потому что денег на антифриз не было. Автор бы в этом случае сказал - ай-яй-яй, вода замерзнет ведь ниже нуля, блок разорвет, давайте посчитаем стоимость нового двигателя и стоимость антифриза. Что вообще это за бред такой я смотрю?

Vladimirrn
Автор

Живём в Уфе. Ни разу в жизни не пользовался автозапуском. Эту зиму отьездил на м8дм гпн. В минус 28 заводился без проблем. Все эти условия высланы из пальца как говорится натянул сову на глобус. В общем ещё один продавец.

Mebel_na_zakaz.
Автор

Novusa залил и голова не болит . И цена дамократичная и до -60.Спасибо за ролик .

КозьмаПрутков-дэ
Автор

залил в шеви ниву 15в-40 заметил что в -3. -4. град лампочка масла тухнет не сразу . а с 10 в 40 таково не было ..

АгниПетров
Автор

много лет Европа, Азия да весь мир ездил на минералках и слава Богу ездит, в том числе и я.
Дык мало ездили?
500т/км не предел. .
Маркетинг - ЗЛО!

mrrolg
Автор

Длинный коментарий, лайк для поддержки и развития канала👍

ПавелАфанасенко-чб
Автор

А промежуточный вариант разве невозможен? Летом минералка, зимой "синтетика". Ну не всё минералные масла на I группе, полно на II . Что вы упёрлись в I группу? Я правильно понимаю при температурах на улице выше 5-10 гр большенство вами сказанное не актуально?

sergeysergey
Автор

Что можно добавить - накопившийся конденсат может замерзнуть. Если перемерзнет вентиляция картера (не у всех машин есть подогрев) - потекут сальники. У мотора еп6 замерзший конденсат имеет свинство блокировать механизм регулирования подьема клапанов. Если не повезет, может умереть мотор valvetronic-а, а в самом худшем случае он утащит за собой и блок управления двигателем.

yuriyzaharchyshyn
Автор

Главные постулаты самомасления и самообразования .

1) Любые опыты в маслах - экспериментах имеют твою личную ответственность и реальный риск.
2) Закон таков.  Твой двигатель - имеешь право !
3) В данном сообществе нет готовых рецептов и схем самолечения мотора.
4) Всех тонкостей мотора, его состояние. Качество топлива, стиль езды и окружающей среды не учесть.  Иногда обычный подсос воздуха или бракованная запчасть может испортить всю картину маслом...
5) Если становится страшно и нервно, сливай масло и лей по  рекомендации сервисной книги.
6) Не спеши с выводами, изучи сам грамотно теорию. Практика критерий истины.
7) Если что-то пошло не так, не вини советчиков.
Много я пострадал в жизни  от совета не правильного.
Желающий ищет возможности.
Не желающий ищет причины и оправдания
Смотри Пунт 1 .

Всего тебе наилучшего, братишка!

vnimanie
Автор

Очень глупо сейчас разделять масла строго на минеральное и синтетическое. Допустим, берём моногидрадную минералку от Comma и смотрим мсдс- там написано 100% гидрокрекинг (по номеру может быть 2 или 3 группа). Во всех полусинтетиках этого производителя минерального масла, именно минерального, 10-15%, а в синтетиках 5%. Поэтому я вообще не понимаю этих глупых баталий.

ВячеславЛобашев-ып
Автор

Как всегда очень добротный и правильный ролик. Спасибо, Алексей...

ДмитрийФедотов-пн
Автор

Мой отец водитель с 40 летним стажем, когда я ему намекнул что на зиму лучше залить 5в40 вместо 10в40, а то он не заведётся в -20-25 он просто почему я не заведусь, 40 лет заводился а сейчас что.!?😂Другой мой знаковый он из современных водителей, и что такое масло знает только что его нужно изредка менять, на мой вопрос как ты завелся в -28 на ваз 2115 на масле 10в40 сказал да норм как и всегда, только со 2 раза, у меня же аккум новый!😂

.
Автор

Не пойму почему сказано про автозапуск, и не сказано ни разу про подогрев двигателя например вэбасто. Где там износ и разжижение топливом?

ХочуВбаню
Автор

Это все хорошо, но, допустим, что у меня мотоцикл, а не машина, который используется в телое время года. Двигатель воздушного охлаждения, рабочая температура раза в полтора выше, чем на авто. Да и за бортом +35. В таких условиях важнее наличие в масле масла, иначе говоря прочность масляной плёнки. Так вот авторитетные товарищи говорят, что минералка 15/40, а еще лучше моноградная, справляется со своей непосредственной задачей куда лучше, чем синтетика 0w40. Ваши доводы?

НазарПитюков-пк