Transformasi Hyundai Menjadi Penakluk Toyota

Secara mengejutkan, penjualan mobil Hyundai di GIIAS 2022 mengalahkan Toyota. Bahkan meninggalkan jauh Mitsubishi, Honda, dan Suzuki. Merek mobil yang dulu diremehkan ini, kini diburu pelanggan. Antren pembelian Hyundai IONIC 5 bisa sampai satu tahun! Apa yang membuat Hyundai bisa sesukses ini? Bagaimana kisah jatuh bangunnya? Apa pelajaran penting yang kita bisa ambil? Simak jawabannya di video ini.

Dr. Indrawan Nugroho adalah CEO dan Co-founder CIAS, sebuah perusahaan konsultan inovasi dengan misi memampukan para talenta korporat dalam mendesain, mengembangkan dan mengimplementasikan inovasi untuk meningkatkan kinerja perusahaan

Kunjungi:

Follow me at:

Disclaimer:
Video ini merupakan ulasan sederhana terkait fenomena bisnis atau industri yang tengah terjadi untuk digunakan masyarakat umum sebagai bahan pelajaran atau renungan. Walaupun menggunakan berbagai referensi yang dapat dipercaya, video ini tidak diniatkan sebagai karya ilmiah maupun karya jurnalistik.

Sumber Referensi:

#corporateinnovation #cias #strategibisnis #konsultaninovasi

[aidanfakhrulkhabib]

saya cuma bisa jadi security-nya di sana (HMMI)
Tapi tetap bersyukur karena dngn adanya Hyundai motor manufacturing Indonesia, saya bisa menafkahi keluarga

[harywhizz]

Tahun 2012-2016 dapat penugasan di Ulsan. Tinggal di apartemen persis depan Hyundai Heavy Industry dan kalau mau ke kota pasti lewat Hyundai Motor Company Ulsan. Selama disana dikasih Hyundai Sonata ... the best car i've ever drive ....merasakan 3 model Sonata sampai mau balik ke Indonesia. Environment di Ulsan betul2 terasa ... motivasi dan semangat orang utk kerja sangat tinggi. Hampir sekitar 70 % penduduk Ulsan berafiliasi dengan Hyundai .... betul2 pengalaman hidup yg tidak pernah terlupakan.... btw saya 2 tahun ini mengadopsi kucing dan saya namai ... Ulsan ...

[cyclingjourney]

Kenapa masyarakat lebih memilih pabrikan Hyundai ketimbang dari pabrikan Toyota?
1. Sudah menjadi rahasia umum bahwa selama 45tahun pabrikan Toyota telah memonopoli pangsa pasar di Indonesia dengan harga yg overpriced, ekspektasi desain awal saat dipromosikan berbeda dengan kenyataan (seringkali customers sudah indent kecewa berat harus menerima kenyataan bahwa produk berbeda dgn yg diiklankan) dan lagi untuk fitur seringkali sedikit inovasi namun dgn hanya menyebut embel2 "all new bla bla" harga melambung tinggi.
2. Terkait elektrifikasi Ceo Toyota juga terkesan arogan dengan menolak kerjasama dengan Tesla dengan menjual saham2 Tesla, dan semenjak itu Ceo Toyota selaku keukeh bahwa tidak menjual mobil listrik,
3. Di internal perusahaan Toyota Jepang sendiri terdapat kasus pelecehan (abusive power) yang mengakibatkan karyawannya bunuh diri setelah dari libur cuti, sehingga secara tidak langsung mencoreng nama baik di publik Jepang secara umum.
4. Sedangkan di Indonesia 2012 pabrikan Toyota menjegal ide pengembangan mobil listrik nasional yg dikomandoi Pak Eks Bumn Dahlan Iskan dengan mobil Selo, Gendis, dll.

[spaciaindustria]

Saya sudah pernah masuk ke plant Hyundai Motor Company, Namyang. Dia itu R&D untuk semua mobil yang hyundai, kia dan bahkan genesis pun disana. Meski pabrik Hyundai di Indonesia ada R&D nya, tapi Creta dan stargazer justru dirancang disana. Tempatnya bener bener luaas banget ibarat komplek gbk itu baru 30% nya. Saya rasa itu merupakan pusat R&D terbaik yang pernah saya tahu, bukti keseriusan hyundai dalam mengembangkan produknya. Jadi kangen kesana lagi 🥺

[cor_semen.]

Aku sendiri sangat besyukur dalam masuknya mobil korea dan china ke Indonesia melawan dominasi mobil jepang, entah kenapa aku selalu berfikir alasan utama kenapa mobil dalam negeri kita gak pernah berjalan mulus gak lepas dari pengaruh dan upaya penjegalan produsen mobil jepang yang memonopoli sektor ini.

[ahmadriza]

Jadi inget sekitar 1-2 dekade lalu gimana Samsung berinovasi dg androidnya utk mengambil alih market share Nokia dan BlackBerry.. Sekarang perusahaan Korea lainnya yg juga siap mengambil alih kedigdayaan incumbent otomotif seperti Toyota, Honda, dan Mitsubishi.. Innovation is a must...

[timoand]

Tahun 2022 ini adalah pertama kali saya mencoba produk Hyundai dan saya sangat puas:  teknologi terkini, fitur2 yg berlimpah, design yg menarik dan harga yg bisa saya katakan pantas utk produk tsb, singkat nya saya mendapatkan benefit lebih dari apa yg saya bayar.
Ga sedikit tmn saya berkata: belilah mobil yg harga jual balik nya tinggi, saya jwb kalo saya bukan dealer mobil, saya pengguna dan ingin kepuasan saat berkendara.
Salut buat Hyundai, teruslah berinovasi di Indonesia

[aldireyyyy]

2 tahun lalu saya bermimpi punya mobil BMW E90, tapi pupus setelah mendengar bahwa maintenance nya lumayan menguras kantong. Lalu beralih ke toyota Corolla altis, dan berfikir kembali setelah BBM naik di bulan September 2022. Dan sekarang saya melirik produk hyundai, yaitu IONIQ 5 yang menurut saya ga ada masalah dari segi apapun. Dan untuk saat ini itu adalah mobil sempurna untuk saya. Akhir nya sadar bahwa hyundai memiliki inovasi yang sangat bagus dalam sektor otomotif

[tomyyusufN]

Menurut data Gaikindo penjualan Agustus 2022
1) Toyota Avanza 7, 030
2) Mitsubishi Expander 5, 212
3) Toyota Calya 4, 855
4) Honda Brio 4, 596
5) Daihatsu Sigra 4, 374
6) Hyundai Stargazer 3, 955
Mungkin pada saat pameran peringkat 2, tapi hasil akhir peringkat 6 pak (koreksi kalau salah)

[hafiz]

Disaat negara lain menjadikan industri otomotif sbg industri kebanggaan yg mendatangkan devisa di negara kita industri otomotif malah jadi komoditas politik 👏👏

[learningjapanese]

Alhamdulillah pabrik battery mobil listrik Hyundai dalam tahap pembangunan di kawasan batang, yg akan mensupport untuk area asia tenggara sdgkan biaya project ini sekitar 145T, dan ini juga akan memperkerjakan 20rb karyawan lokal.

[vijayantowirasasmita]

Saya pemilik Hyundai Creta dan rasanya juara, tdk menjual merk tp bener2 menjual quality and performance

[JeremyGunadi]

Gua bangga sebagai sales consultant hyundai melihat hyundai melakukan inovasi secara meningkat

[agusmuslichin]

Bangsa kita harusnya bisa belajar dr hyundai, betapa panjang utk meraih sukses, sedangkan kita sudah mulai terpikirkan ketika pak dahlan iskan mengenalkan mobil listrik gagasannya, walaupun terjadi kecelakaan dan akhirnya harus berhenti, dg kejadian itu jadi tantangan utk perbaikan agar lebih baik dan sempurna lagi kedepannya

[nanowidayanto]

Temen kerja saya banyak yg pindah ke hyundai, masuk ke lini produksi dan QA.. semoga bisa menggeser dominasi Jepang yg memonopoli pasar mobil yg minim fitur.

[rioaditiyono]

Dulu telepon cuma ada di meja atau di dinding, lalu pindah ke saku, lama-lama bergabung dengan teknologi lainnya menjadi komputer dan kamera serta handycam berjalan yg muat di saku yg dinamakan smartphone.

Sekarang konsep ini juga mulai merambah peralatan rumah tangga dan kendaraan. Konsumen ingin punya komputer, kamera dan handycam beroda yg bisa ditumpangi.

[edograciaz]

Didukung donk buatan Korea dan RRT, pabrik, perakitan ada di Indonesia, pastinya banyak buka lapangan kerja, semoga bisa transfer teknologi.
Produk2 Korea juga sudah menggeser produk HP, alat eletronik, TV buatan Jepang, begitu juga produk RRT.
Semoga kedepannya Industri otomotif DN produk anak Bangsa bisa terwujud, walau butuh waktu dan proses.

[andrewbreivik]

Sejak hyundai bikin pabrik di indo dan buat creta khusus pasar indo, udah kliatan kalo mereka udah bikin roadmap untuk ambil ceruk pasar mobil di indonesia dr quatro jepang toyota, mitsubishi, nissan dan honda

[iiff]

Menurut saya worth to mention periode ketika Hyundai melahirkan sub-brand Genesis untuk segmen premium (2007) dan membangun divisi N untuk mobil kencangnya (2013). Karena di titik itulah Hyundai benar-benar menyejajarkan diri dengan top brand Jepang, untuk kemudian berakselerasi lebih cepat di era EV.

[okapunia]

Pak indrawan, video anda ini bisa jadi bikin penjualan hyundai meningkat 2x lipat😂