Dá para confiar no Latin Ncap que peca na falta de critério?

O Latin Ncap vem jogando por terra os critérios para avaliar a segurança dos carros vendidos por aqui, em terras tupiniquins.

Alem de varir critários de um ano para outro, o Latin Ncap tem avaliado os carros sem muito critério.

Para te ajudar a entender, o #vrum e o #borisfeldman fizeram este vídeo.

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[rogeraugusto]

Parabéns por suas avaliações. Sempre sábio, imparcial, honesto e confiável. Gosto muito do seu canal. Abraço

[jcarlosferreira]

Concordo com a avaliação do apresentador. Afirnar que em curto período de tempo a avaliação diz que o carro é seguro para mudar para inseguro logo a seguir é o mesmo que auto atestar sua total ineficácia ou é o mesmo que dizer que o meu laudo atual é lixo (não o levem a sério), visto que amanhã estará comprovado, por mudança de critérios de exigência, que não condiz com a realidade.

[ricardofontes]

2:16 Boris, você sabe muito bem que esses "critérios" são adeptos em várias outras instituições. Global ncap, e Euro Ncap, tem o mesmo estilo de avaliação, e de atualização.
Lembrando: eles sempre avisam com antecedência a mudança de protocolos.

[evaniosilva]

Não vi problema algum no exemplo citado! O teste passou a exigir itens de segurança como maior número de air-bags, controle de estabilidade e etc! Os critérios são bem definidos sim! No momento em que são criados os protocolos! Mas isso não impede de modificá-los a medida que novas tecnologias de segurança vão surgindo!😊

[fernandodias]

Da para confiar no governo e nas montadoras?
Acho que é o padrao. As normas mudam de 4 a 4 anos. As montadoras sabem da mudança mas, vao atualizar?
Acho que as montadoras estão dando uma de "bobos " mas nao são.
Os carros podem fazer na eurocap . e vender no brasil. (Acha que vão fazer?)

[avaliacarros]

A única crítica que tenho ao Latin NCAP é que os caras não tem dinheiro suficiente para testar mais carros então assim: escolhem um qualquer e seja o que Deus quiser. Ai fica uma monte de tranqueira rodando por ai porque os caras ainda não testaram e aquele escolhido tem a vida jogada no limbo. Não estou aqui defendendo os reprovados, muito pelo contrário, quando algum reprova eu pego até pesado, afinal segurança em primeiro lugar sempre. Então assim: se não tem dinheiro para testar todos os carros o Boris tem razão! Por que testar o mesmo carro 2, 3, 4 vezes e não testar um outro? Tudo bem, alguns testes são patrocinados pela própria montadora como é o caso da maioria dos carros da Volkswagen. Outra coisa que já critiquei eles lá no próprio site deles: as vezes o Euro NCAP já testou o carro, ai o "mesmo" carro vem importado da Europa para cá ai eles vão lá e testam de novo, gastando tempo e dinheiro com um carro já testado por um NCAP. É uma incoerência.

[norivalcavalcante]

Só critica o LatinNCap os Passapanistas de determinadas montadoras!

[Klinger]

Pensamento retrógrado achando que os critérios tem que ser mantidos em um universo que é altamente mutável... Mas opinião assim vindo de quem fala que a nossa gasolina é maravilhosa, não surpreende.

[hiorymrac]

O HB20 é um carro razoável e parece que continua vendendo bem.

[douglastesch]

Os critérios precisam ser aprimorados e mais rigorosos conforme o tempo. A NCAP deveria ser elogiada e não criticada por elevar padrões e critérios.

[thiegoac]

Realmente não faz sentido em 1 ano perder 2 estrelas, um carro que tinha 5.
Sem dúvida questionável

[MrElisafan]

É a indústria automotiva que compra eles pra aumentar ou baixar os critérios.

[renyeris]

Já não é o primeiro vídeo que o senhor Boris vem criticando o Latin Ncap.

Qual a dificuldade de entender que as regras mudam? Elas mudam aumentando a exigência, então não vejo problema nenhum nisso, ainda mais em um item PRIMORDIAL que é a segurança!

As montadoras que corram atrás para se adequarem e trazerem carros seguros.

[robsoncoutinho]

Se não dá p confiar em OM$, ONU$, imagina LatinNCap.

[JD-zcpu]

Mimimi. Até o EuroNcap altera critérios de um ano pro outro. AMBOS avisam com antecedência a alteração. Deixem de mimimi

[MrSurfingever]

sim da para confiar, e parece que vc Boris, não olha direto..
o LatinNcap mudou o protocolo no 2020 e AVISANDO as montadoras o Duster tirou una aceitável avaliação com o anterior e agora ZERO Estrelas e Renault estava CIENTE da mudança do protocolo até o LatinNcap enviou nota para desmentir a Renault que reclamava e está fechou a boca...
Boris não desmereça o LatinNcap ...
os carros comercializados são uma vergonha

[jcsenne]

Meu amigo, deixa de ser inocente, você queria o que com esse nome, Latincap? Os critérios é de acordo com a cara do cliente, bien ao estilo da america latina.

[hoguga]

Falou falou falou, mas nao disse nada...
E claro que os critérios ficam mais exigentes ao longo dos anos.. Euro ncap faz a mesma coisa..
Por acaso existia carro com 6 air bags em 1950? acc? front assit?
ENtão é claro q um carro testado ha 10 anos e merecedor de 5 estrelas, atualmente não teria o mesmo resultado..
Por favor né..
video completamente inútil..serve apenas pra estimular confusão.

[lgsp]

Não concordo com a avaliação do apresentador. O próprio Latin ncap deixou por diversas vezes claro a falta de recursos e apoio governamental q eles sofrem. Nesse cenário de escassez de recursos eh óbvio que não dá pra avaliar tudo e os fabricantes lucram com isso, não colocam nada a mais do que o necessário pra ganhar as estrelas. Aí quando eles conseguem melhorar as análises esses mesmos fabricantes ficam esperneando como se tivessem sendo surpreendidos. Nada novo do que eh pedido na Europa ou EUA há anos está sendo avaliado