MAZDA 3 Skyactiv-X M Hybrid 2020 - Meine Wahl in der Kompaktklasse | Test - Review - Alltag

MAZDA geht einen komplett eigenständigen Weg im Wettbewerb. Während sich das Design vieler Kompaktmodelle doch immer ein wenig gleicht, kommt das Mazda Design stets mit einer eigenständigen Formensprache und langzeitfrischer Optik daher. Auch unterm Blechkleid setzen die Japaner auf andere Antriebe als das Marktumfeld. Während heute selbst Kleinwagen von Turbomotoren angetrieben werden, setzt Mazda weiter auf Benzinmotoren die frei saugend arbeiten. Nun aber hat Mazda einen weiteren Schritt gemacht und im neuen Mazda 3 die neueste Motorengeneration unter dem Namen SKYACTIV-X eingeführt. Dieses sogenannte "Wundertriebwerk" vereint die Vorteile von Benzin und Diesel in einem. Ein sogenannter Zündfunken gesteuerter Kompressionszündungsmotor verbraucht wenig Kraftstoff, dreht aber über ein weites Drehzahlband wie ein typischer Benzinmotor aus.
Das Resultat schauen wir uns heute einmal im Detail an.
Wie macht sich der Mazda 3 SKYACTIV-X M Hybrid im Alltagstest?

#Mazda #Mazda3 #SKYACTIVX #DISOTTO

Mitbewerber des Mazda 3:
BMW 1er
Mercedes A-Klasse
Ford Focus
VW Golf

Technische Daten zu unserem Mazda 3 SKYACTIV-X M Hybrid:
Motor: 2,0 Liter Vierzylinder Benziner
Leistung: 180PS - 224Nm
Leergewicht: 1.395kg
Tankvolumen: 51ltr
Testverbrauch: 5,6 l/100km
0-100 km/h: 8,1s
Vmax: 216km/h
Basispreis: 28.900€
Testwagenpreis: 33.900€

Kamera: Matthias Gill

Moderation: Matthias Gill

Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.

Mazda 3 SKYACTIV-X M Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,8l/100 km; CO2-Emissionen 138 g/km gemäß Herstellerangabe

[petergoetz]

Wie ich finde ein Meisterwerk der Ingenieurskunst.
Toller Motor. Super Verbrauch.

[DrDetlev]

meiner Meinung nach einfach nur geil, dieses Auto. Vom Design bis zur Leistung.

[mitomaserati]

Top Design, ein herrlich reduzierter Innenraum und eine Top Preis/Leistung 👍

[manfredo]

Der neue Mazda 3 gefällt mir sehr, va die Optik, Stabilität und die Fahrdynamik, die mich in dem kleinen, leichten Hatchback an meinen ersten heiß geliebten 323 erinnert. Mit dem Auto fühle ich mich gleich wieder jünger!

[SaschaEausMG]

Wie gewohnt sehr gutes Video!
Meinen Mazda 3 fahre ich nun seit rund 2 Monaten, ebenfalls als X und mit identischer Ausstattung, lediglich in polymetal Grau und mit Allrad. Verarbeitung und Material sind aus meiner Sicht über jeden Zweifel erhaben und müssen sich nicht verstecken. Ich habe ebenfalls das traumhaft schöne, rote Leder und das ist auch der Grund warum ich leider zum X Motor greifen musste, denn das gibt es nur mit dieser Motorisierung. Warum leider? Der Motor ist aus meiner Sicht nicht wirklich fertig entwickelt. Ich habe beim Wechsel vom ersten in den zweiten Gang ein Leistungsloch oder so etwas. Fühlt sich an als würde der Motor sich verschlucken, er nimmt dann etwa 1 Sekunde kein Gas an. Das passiert bei warmen Motor spürbaren als bei kaIter Maschine. Meine Werkstatt ist noch ratlos.

Da ich kein großer Freund von Fahrassistenten bin hab ich besonders den Spurhalteassistent schon bei der Abholung ausgeschaltet...da bin ich extrem pingelig und mag es gar nicht wenn mein Auto mir ins Lenkrad greift. Die Verkehrszeichenerkennung ist ein Witz! Ich bekomme an ein und derselben Stelle immer neue Sachen angezeigt...mal sind es 100 bei erlaubten 50, dann 70, dann tatsächlich mal 50 aber gerne auch mal 7kmh. Das ist schon sehr schade da ich diese Funktion eigentlich sehr nützlich finde. Eventuell wird dies aber noch per Update nachgebessert, so zumindest die hoffnungsvolle Ausage meiner Werkstatt.

Davon aber abgesehen ist es ein wunderbares Auto und ich habe den kauf noch keine Minute bereut.

[jensmorgenstern]

Fahren seit September einen Magmaroten Skyactic X Selection, mit Bose Sound Anlage und bin total begeistert !!! Ausstattung, Verbrauch, Verarbeitung, Design, top...!!! Die Leistung ist auch völlig in Ordnung, fühle mich nie untermotorisiert, im Gegenteil. Ich würde ihn mir wieder kaufen, da er sich sehr wohltuend vom "Golfbrei" abhebt...;-)

[bernhardneef]

wieder ein sehr professioneller Test von Dir. Schönes Auto und ein toll gemachter Test, der diesem Auto auch gerecht wird.

[horstmalitz]

Ich würde da eher zur 150 PS Variante tendieren.wie gwsagt die 180 PS habe ich bei einer Probefahrt nicht gespürt

[frankw]

Ein schöner Test. Ich fahre den Skyactiv X seit Februar, in der Fastback-Variante.

Hier die kurze Liste meiner Contra‘s:
Kein Schiebe- oder Panoramadach bestellbar (ärgert mich massiv).

Hinten keine Luftausströmer.

Spurhalteassistent nervig, habe ich dauerhaft aus.

Das war es aber auch schon...

Hier die etwas sehr viel längere Liste meiner Pro‘s:

Tolles, eigenständiges Design außen wie innen.

Innenraum auch haptisch ein Traum, steht den sogenannten Premium-Fahrzeugen in nichts nach.

Bose-Soundanlage aufpreispflichtig, aber grandios.

Fahrwerk gut ausgewogen, zackig und mit leicht sportlichem Touch.

Lenkrad! Liegt klasse in der Hand und sieht einfach schick aus.

Der Motor braucht eine kleine Eingewöhnungszeit, macht dann aber sehr viel Freude :-)
Ich mag diese Saugercharakteristik sehr, er dreht gut hoch, und hat nun, Kilometerstand 12.000, DEUTLICH mehr Punch als zu Anfang.
Zudem klingt er kernig.

Wo wir grad dabei sind: echte Auspuff-Endrohre, keine albernen Fake-Blenden.

Das Schaltgetriebe macht dermaßen viel Spaß, dass ich das eigentlich geplante Automatik-Getriebe wieder verworfen habe. Kurze Schaltwege, rastet knackig ein.

Verbrauch: sehr zufriedenstellend. Im Schnitt 1l weniger als mein vorheriger Mazda3 mit 165PS.

Kofferraum und Übersichtlichkeit: beides besser als im Hatchback. Mit 4, 66m Länge schon eher Mittel- als Kompaktklasse.

Fazit: klare Kaufempfehlung für Auto-Andersdenker.

[TianChris_music]

Eins vorweg - ich liebe den Mazda 3! Das Design ist außen wie innen eine Augenweide, die optische und haptische Qualität im Cockpit eine Wucht! Das Preis-/Leistungsverhältnis sucht in der Kompaktklasse seinesgleichen. Dennoch stören mich Kleinigkeiten wie z.B. der hohe Anteil an Klavierlack auf der Mittelkonsole. Gerade dort, wo man ständig hin greift, ein solch empfindliches Material zu verbauen, finde ich beinahe fahrlässig. Selbst bei Neuwagen in den Mazda Showrooms ist die Hochglanzoberfläche schon meist verkratzt. Das ist extrem schade, da es schnell "abgeranzt" aussieht. Was die Motoren betrifft, bin ich geteilter Meinung. ich fahre seit knapp 6 Jahren Turbo-Motoren. Zuerst einen 2, 0 TDI mit 150 PS im Seat Leon, aktuell einen 1, 0 Ecoboost mit 125 PS im Focus (und der "Abstieg" war gar nicht mal so schlimm ;)). Wenn man Turbos gewöhnt ist, ist man erst mal enttäuscht von den Saugern im Mazda 3. Der X fühlt sich - zumindest im Stadt- und Überland-Verkehr - subjektiv trotz seiner 180 PS auch nicht flotter an als der 125 PS Motor im Ford, der G mit 122 PS ist mir persönlich zu schlapp. Und da ich weder Fan hoher Drehzahlen noch hoher Spritverbräuche bin, käme der kleine G für mich nicht in Frage. Den größeren G mit 150 PS, der zwar derselbe Motor ist, aber von den Testwerten her doch deutlich flotter, habe ich leider noch nicht gefahren. Die Charakteristik des Autos ist im Vergleich zum Focus eine ganz andere. Dessen Federung bietet dort, wo der Mazda zum Poltern neigt, mehr Komfort, das Fahrzeug an sich ist wesentlich flinker, wendiger und leichtfüßiger. Der Mazda dagegen fährt schwerfälliger und satter, vermittelt mehr Limousinen-Charakter. Beides hat Vor- und Nachteile. Insgesamt aber schafft der Mazda etwas ganz wichtiges - er packt mich und weckt Emotionen :D Liebe eben!

[steffen]

Mazda 3 Skyactiv-X 2.0 M-Hybrid oder Hyundai i30N?

[TheDude]

Weil ich das so oft höre. Der skyactiv x ist nicht wirklich ein Sauger, der hat nen Kompressor.

[aufbrechen]

Schade nur die Sache mit den Assistenzsystemen. Letztens Kia Xceed gefahren und WOWW, was für eine Hilfe zb. das mittige Spurhalten!

[Super-krov]

ich habe den 2018er mazda 3 mit 165 ps. der neue hat zwei gravierende schwächen. ein noch kleinerer kofferraum und zu wenig Kopffreiheit für hinten sitzende passagiere. die c Säule geht für mich inzwischen in Ordnung, ist eben ein völlig anderes design.

[Blaluba]

Minute 7:01 "Kofferraum*Innen"? :D

[rene]

Toller Test und ein unglaublich schönes Auto. Bin gerade auf der Suche für einen Nachfolger für meinen Leon Cupra (Bj2019) und die Wahl wird auf diesen oder einen gebrauchten cla fallen.

Ein paar mehr Spielereien im Tacho oder Display waren toll gewesen. Auch ein besserer Spurhalte-Assistent hatte dem Auto gut getan.

Das rote Leder ist übrigens absolut top, aber bei mir wird es schwarz werden da das Rot für mich eine Pflichtfarbe ist. Rot auf rot muss da nicht sein 😅

[cyruscrain]

War lange mein Favorit seit dem Kai Koncept. Leider fand ich den Motor mit der Automatik nicht gut und ich hatte aufgrund des dunklen Innenraums sowie der mäßigen rundumsicht kein gutes Gefühl beim Fahren.

Fahrwerk und Lenkung sind ein Traum. Ausstattung sucht für den Preis seines gleichen.

Geworden ist es am Ende bei mir ein anderer Japaner. 🙂

[klauskleine]

Bezüglich der Haptik des Innenraumes sollte vielleicht VW mal einen Blick auf dieses Fahrzeug werfen, so wird es in diesem Segment gemacht...;-)

[manfredseis]

schönes auto, sieht hinten etwas wie der alfa romeo aus! VW ist nicht das Maß aller Dinge! aus meiner Sicht wird Ford immer unterschätz Ford baut auch schöne Autos, aber das nur mal so am Rand erwähnt, ich glaube nicht das sich Mazda verstecken muss.

[fwebe]

Der Witz mit den Luftausströmern hinten ist, dass es in den USA welche gibt.

Der X soll übrigens nicht den "Dieselverbrauch" sondern die Teillasteffizienz des Diesels mit der Leistungscharakteristik eines Benziners kombinieren.