¿Qué diferencias hay entre un chevy Tbi, Mpfi y Sfi - ¿Porque corre más uno que otro? - Ogeidert

Hola amigos de YouTube, espero que se encuentren de maravilla, el día de hoy les voy a explicar y hablar sobre los diferentes sistemas de inyección de combustible que tiene el chevy, los cuales son Tbi, Mpfi y Sfi, ya que estos son muy diferentes, y además les daré la explicación de porque un chevy c2 mpfi corre menos que un chevy c3 sfi a pesar de que mantienen el mismo motor de 1.6L de 4 cilindros, espero que les guste el video, si es así no olviden regalarme un like y una suscripción para seguir haciendo más contenido.

[Ogeidert]

Si quieren que hable sobre algún tema en específico, no duden en hacerlo aquí en los comentarios, yo con gusto hago un video💯

[donovan]

Este video vale oro único en yt que explica los diferentes sistemas

[davidg]

Los mejores 8 minutos que he tenido viendo yt

[Angel-yolc]

El único que explica las cosas claras y va al grano, muy chido tu video

[alexandria]

Son geniales los Chevy como dato curioso es que yo tengo un Chevy swing 2002 pero este es argentino y a lo mejor no me lo creerán pero tiene motor sfi, viene en el manual, rinnes 14, cluster con revoluciones, limpiador trasero, foco stop central superior. Y no lo vendo por qué es único aquí en México.. saludos

[dftag]

Me lo explicaste mejor que mi maestro de mecánica yo le pregunte y no sabia la diferencia

[ivansalgado]

Gran video, yo tengo un sfi y no me arrepiento de comprarlo

[jhonatam]

Excelente video, un día en los arrancones ganó un c3 en contra de un c2 y nos preguntamos muchos porque si era el mismo motor y habían salido igual ahora se la razon

[OscarGonzalez-tupy]

solo como corrección, el C2 tiene versión SPFI y SFI, precisamente yo tengo el 2008 que es el último del año del C2, excelente video, nadie habla de las diferentes plataformas del chevy que es una chulada de auto

[AmandaST]

Hace mucho tiempo que ya no te veia, y me encontré con este video🥺💗te envió un gran saludo y un abrazo

[elefectotrismegisto]

Tuve un Chevy tbi 1.4 y era un vehículo muy lentejas (daba la sensación que al carro le daba hueva moverse). Sin embargo en caunto a rendimiento de combustible era bárbaro.

A pesar de ser un coche lento, en carretera lograba alcanzar los 100km/h ideales para viajar tranquilamente.

A años de distancia, estoy en busca de un Chevy tbi, no más por mero capricho. Además son carros que se ven bonitos con su parrilla 😙

[rw]

Este canal debería de tener más suscriptores

[shongunraiden]

Gracias hermano, yo quería un video así desde cuando

[emiliovr]

Gran video, la neta ha avanzado un buen la tecnología en el chevy

[Mickey-wyhf]

Me cae bien este carnal, muy buen explicado el video

[antonioortega]

Espero realices más videos saludos éxito

[raulmarin]

Un dia me subi a un chevy c2 y nos le pegamos a un sentra como 2017 y no nos podia alcansar la verdad le costo bastante dejarnos atras 😂 mis respetos para el c2 pero mi favorito es el c1💯

[Kevin-vmdg]

Increíble explicación, me ayuda mucho tu información para mi carrera técnica de mecánica, casi no hay información sobre las diferencias entre mpfi y sfi

[lyrooo]

Genial información! Yo tengo un C2 y me gustaría comprar otro más usted sabe dónde se hace la reprogramación de la computadora?

[jmacedo]

Se le agradece, me ayudó a aclarar el tema mpfi y spi, lástima por GM nunca fue bueno para meterle tecnología a sus vehículos de línea económica.

Por eso tenía que tener unos mapas de inyección muy justos mpfi para cuando los cilindros exterior abrieran la admisión no estuvieran muy indundados con gas gruesa (sin atomizar) generando ineficiencia.

GM en esos tiempos, nunca fue muy bueno en motores de baja cilindrada (pregúntele a grupo Chrysler y sus cuatro cilindros que fueron un fiasco en sus inicios y tubo que recurrir mucho a Mitsubishi o otras compañías)
A cambio GM siempre tuvo su filial Opel el cual le ayudó atender ese segmento.

Nunca han contemplado la maquinaria japonesa???
Para adaptarlo a su chevy,
Nissan en en su motor 1.6 cuando era carburados ya ofrecían 88hp luego a 93 hp s ser EFI y al pasar a ser 16 válvulas subió a 115hp y todo eso hablando en los 90's. Después del error diciembre 94 la devaluación y la economía estancada para hacerlos más asequible eliminaron elementos y funciones al motor quedando en los clásicos 105hp que hasta la fecha que ya conocemos dejaron ser muy buenos y con algunas pequeñas modificaciones podías subirlo a 110 hp.

GM siempre a pecados en no meterles tecnología y eficiencia en sus tiempos a esos motores, .cuando su competencia sin lo hacía.

Entiendo que Chevy ofrece líneas europas ESTILIZADAS, basado en el Opel Corsa que dan efecto juvenil y Sport comparado con los vehículos Japonés.

Entonces si cambiar de marca(aunque fueran más eficientes) no es una opción, entonces porque no tratar de adaptar lo mejor de 2 mundos,

Créanme esos Chevy violaran, les quedarían cortos reto Tokio. Y ahorrarían más combustible motores de Tsuru hay donde sea y tan económicos en refas como los del Chevy (y si pregúntele a los taxistas, ellos si son miserables 🤑💸😱a no poder 😂 o la mayoría)

Considere-lo!!!

Saludos.