Radeffekt

Was ist ein Radeffekt? Wie entsteht dieser? Und was müsst ihr beachten? Robert hat wieder die Antworten für euch (-:

[julianfischer]

Vielen Dank für diese einfach und klar verständlich formulierte Erklärung!

[Lukki_Offline-Zukunft]

Exzellente Erklärung, danke dafür!!! 🤗

[Skipper-Chris-Boot-Saleen]

Wie immer top erklärt. Sehr gute Schulung!

[arcadoschecke]

Ich schätze Ihren Kanal und die hohe Qualität Ihrer Beiträge. Meiner Meinung nach entsteht der Radeffekt durch den rotierenden Propellerstrahl. Wird der Drall vom Rumpf stark umgelenkt und ist der Hebel zum Drehpunkt gross, dann ist der Radeffekt stark ausgeprägt - z.B. Wellenanlage und S-Spant. Saildrive Antriebe neigen weniger zum Radeffekt. Der Drall trifft den Rumpf nicht und auch der Hebel ist kurz. Der Wirkungsgrad ist vorwärts und rückwärts schon verschieden. Ein Boot habe ich mal vermessen und hatte rückwärts 60% vom Vorwärtsschub. Nach mir ist das aber nicht für den Radeffekt verantwortlich.

[Daniel-ccph]

Hallo Robert,
Vielen Dank für die, wie immer, hervorragende Erklärung!
Könntest du bitte mal eine Episode zum FALTPROPELLER machen? Insbesondere würde mich die Thematik interessieren, wie hoch das Risiko ist, dass dieser beim Aufstoppen mit starkem achterlichen Wind kollabiert und man dann manövrierunfähig ist?
Vielen Dank und beste Grüße!

[alexandergstettner]

Danke für das Video ich mag Ihre Videos sehr gerne darum habe ich auch Ihren Kanal abonniert.
Ganz klar ist mir das jetzt aber nicht und bin ich auch nicht zu 100% mit Ihrer Aussage einverstanden.
Die wichtigste fehlende Aussage ist: Das Heck wird immer in Drehrichtung der Schraube versetzt.
Also bei einer linksdrehenden Schraube nach Backbord. Also bei vorausfahrt und links drehender Schraube wird das Heck nach Backbord versetzt obwohl die Schraube bzw. die Schraubenblätter perfekt "schneiden". Wenn ich jetzt den Retourgang einlege dann dreht sich die Schraube nach Rechts und das Heck wird nach Steuerbord versetzt. Die Anströmung der Schaufelräder ist nun schlechter wie Sie sagen, das stimmt und der Radeffekt wird dadurch verstärkt aber bei Vorausfahrt wie beschrieben gibt es auch einen Radeffekt sonst würde das Eindampfen in die Vorspring mit entsprechender Ruderlegung nicht funktionieren... lg Alex

[mcloft]

Der Hovgaard-Effekt ist verantwortlich, kein „Patschen“, e.t.c.. Dieser hat auch nichts mit der Geometrie des Propellers zu tun, sondern mit der Anströmung des Rumpfes.

[zeerocool]

Die Zuordnung zwischen dem Begriff und dem Effekt ist zwar richtig, aber es wird mir keinem Wort erwähnt warum das beim Rückwärtsfahren passiert. Nicht sehr hilfreich.

[gelberstuhl]

Gut und kurz und knapp erklärt, wie immer. Aber: "Und was müsst ihr beachten?" wird hier nicht beantwortet!