Камаз Cummins с контейнерными фитингами | Камаз 65115 АЦВ.

preview_player
Показать описание
#Камаз #Cummins с контейнерными #фитингами | Камаз #65115 #АЦВ.

Контейнеровоз УСТ 5453 Камаз 43118 (Cummins), 6х6, 340 л.с., бортовой автомобиль с контейнерными фитингами, Камаз 43118, CUMMINS, КП ZF9, рестайлинг, спальное место.

АЦВ-10 УСТ 5453 Камаз 65115, 6х4, 10 м3, автоцистерна для технической воды, насос.

Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
многоканальный тел: 8 (3513) 54-63-00

____________________________________
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Привет Ольга и Константин!
Удачи вам!
Балчик следит за ваше творчество!

Patna_pomosht
Автор

Константин, 65115 по vin 2017 г.в. а сам vin или серийный номер набивается по-разному. на военных бывает и сзади. здесь все зависит, что будут устанавливать на шасси. если сзади устанавливают короб инструментальный или кунг нестандартный, то vin закроется и станет нечитаем.

pacificus
Автор

1, 8 метра это нормативная глубина промерзания, на ровной поверхности, очищенной от снега. Расчетная же глубина промерзания будет намного меньше, с учетом утепленной отмостки и наличии снега. При строительстве зданий без подвала редко заглубляются больше 2 метров.

tairmen
Автор

Блокировка межосевая там не постоянная, включаются межосевая и межколесная отдельными кнопками, но при отключении межосевой вырубается обычно и межколесная. На старых камазах включается рычажками, на новых поставили кнопки.

pofig-pljashem
Автор

Если всегда заблокированы средний и задний мосты, то идёт ускоренный износ редукторов, увеличивается износ шин, хуже управляемость автомобилем(руление). Межосевую блокировку включают только при плохих дорожных условиях(гололёд, грязь, песок, то есть где есть пробуксовка колёс). Выписка и рук по экспл: На среднем ведущем мосту автомобиля КамАЭ-5320 установлен
межосевой дифференциал. Он позволяет ведущим валам главных
передач среднего и заднего мостов вращаться с разными частотами,
а следовательно, и колеса этих мостов также могут вращаться
с разными частотами. Межосевой дифференциал автомобиля КамАЗ-
5320 конический, симметричный, блокируемый. Когда дифференциал
не сблокирован, он распределяет крутящий момент между главными
передачами среднего и заднего ведущих мостов практически поров-
ну. Дифференциальная связь обеспечивает более равномерное на-
гружение деталей привода к ведущим колесам, уменьшает износ
шин, улучшает управляемость автомобиля. Однако, как уже было
отмечено, в тяжёлых дорожных условиях дифференциал блокируют, ведущие валы главных передач ведущих мостов жестко соединяются и вращаются с одинаковыми частотами.
При этом буксование ведущих колес уменьшается, а проходимость
автомобиля улучшается.

SuperSergei
Автор

На вездеходы ставят КУНГи, а под КУНГами вешают разные ящики для ЗИПа, дополнительных АКБ и всего прочего и за этими ящиками номер не видно. Вот VIN наверно и перенесли вперёд. А вообще то в руководстве по эксплуатации раньше указывали где выбиты номера.

SuperSergei
Автор

С наступившим ВАС новым годом Машине только Палфингера не хватает !

yriiknyzev
Автор

Что мне нравится это двигатель хочешь евро5 хочешь евро 2 сделаешь )

eldareldar
Автор

У вас есть модификации бочки техводы . Которые греют воду от выхлопа и сразу вентиль. Труба от выхлопа идет через бочку и сразу на вентиль, труба которая идет через бочку не подвержена коррозии.? бочку наливают холодную воду, а труба греет, и после слива воды забудешь перевести кран, труба испарит воду. Это труба на долго хватает? из какого материала ?

ИльнурАхмадишин-чу
Автор

Костя, бочку порвет только если замёрзшей воде некуда расширяться, т.е. если она залита под жвак

xtruck
Автор

شاحنه رائعه بكل معاني القوه نضام تعليق محرك كير انظمه حمايه

منتظرالطيب-و
Автор

А кто в итоге всконкурсе победил то?и когда он прошел?

ГадкийЯ-жк
Автор

Камаз Евро-3 с искрогасителем уже не хочет работать, я уже ранее писал про это. В выхлопном тракте стоят датчики перегрева по выхлопу, с искрогасителем температура выхлопа выше допуска, датчики дают блокировку двигателя. Искрогаситель это туфта, его придумали когда был прямоток, а сейчас глушитель, он же и искрогаситель. Даже с установленным искрогасителем, если стукнуть молотком или монтажкой по глушителю в тёмное время суток и "газануть", то с трубы летит сноп искр, это давным давно уже проверено. Наши крючкотворы ни чего не хотят менять в законодательстве по искрогасителям в противопожарных правилах и регламентах. Переписывают одно и тоже уже почти 70 лет. Прямотока ведь уже 60 лет нет, только на спорткарах.

SuperSergei
Автор

Константин, рядом 6на6 стоит, покажите Ольге в натуре...

геннадийбогданов-яъ
Автор

Про тяжелые краны от 50т будут еще видосы?

Denisgogolya
Автор

Привет Люблю и Вас и Нравиться КаМаЗ😂👍 43118 Супер👍😂 65115 с коротким свесом будет жестко использоваться. Свес не порвет. Хорошая Ты ещё и пьёшь!!!😱😂 И к бутылкам примезаешь!?😱😂 Научи меня старого плохому😂👍!?

Василий-эзб
Автор

Дело не полно или не полно приводной версии. На всех новых камаза евро 5 номер шасси над передним колесом, а тот камаз 65115 который вы показали евро 3, поэтому номер набит сзади. Кстати хочу заметить, что вин номер нельзя бить на опоре цистерны, он должен быть на раме шасси.

teslazarock
Автор

чтобы бочку неразорвало в неё резиновый шарик ставят. вода замерзает и здавливает резиновый шар и емкость неразрывают

андрейшелегеда-пр
Автор

Машина какая-то не новая. Морда железная, номер шасси сзади, да даже датчики блокировок старые, давно уже с байонетным разъёмом ставят. Межколесные блокировки включаются только после включения межосевой на среднем мосту, потому что воздух идёт последовательно по одной трубке.

zheka_kran
Автор

65115 скорее всего с капитального ремонта и рама, соответственно, не новая. Может быть такое объяснение)

alexey_kozlov
welcome to shbcf.ru