Впускной Коллектор Лачетти

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Купишь машину после такого самоделкина, а потом всех мастеров в городе объехать придется, чтобы восстановить по штатной схеме узлы и агрегаты

сашаалексеев-гм
Автор

Есть один у меня знакомый из любого мерседеса запорожец сделает!

mrpeterson
Автор

А почему из салона не управлять длинной коллектора с помощью тросика и резинки?

сашаалексеев-гм
Автор

А соединить камеру и колектор тубочкой не пробывали? Я так сделал и все отлично.

ЮрийСурин-щщ
Автор

пояснил все правильно....только виработка втулок все равно будет...именно в этом положении....хоть проволокой прикрути...и будешь ставить ремонтние...

Рыбалкабезпонтов-мв
Автор

скажите пожалуйста. заменил масло на лачетти 1, 8.проехал 880км.масло нет расхода.потом поехал на 580км.сьело уровень. и расход масла не постоянный.бывает берёт бывает нет .что это может быть?

Сафронов-сз
Автор

Здравствуйте! А почему у вас отключен датчик от питания(сбоку коллектора)?

muhammad-sobs
Автор

Очень полезное видео, всё ясно и доходчиво рассказано и показано, у меня такая же проблема ни как не мог опредилится что делать теперь знаю, подскажите ещё а со снятой фишкой чек не будет гореть, спасибо!

Berdos_
Автор

Здравствуйте подскажите по какой причине может масло попадать в впускной колектор?сапун проверял вроде сухой и второй шланг который идёт на дросельную заслонку тоже сухой

NasheHobbi
Автор

здраствуйте Игорь! Смотрел Ваше видео где вы одевали резину на клапан изменения геометрии и взял тоже верёвку и привязал но ничего не где не трогал, После у меня пропали провали и дёргани при разгоне. Подскажите, это может влиять на что нибуд если так езжу или что надо сделать? спасибо!

toj
Автор

Перешёл вчера утром на короткий коллектор. Ездил вчера пол дня и разницы не заметил.

АлексейИванов-чу
Автор

А что если поставить алюминивый коллектор от нексии 1.5

ДашаЗахардченко
Автор

Здравствуйте, Игорь! У меня Лачетти 1.8 и торохтит эта заслонка в коллекторе. Можно ли удалить эту заслонку вообще из колектора и ездить без заслони?

АсетАлиханов-тл
Автор

А если просто резинку одеть и ничего не глушить и трубки не трогать, эффект останется? Я пока рычажок прижал и все. И я так понял Вы клемму одну вытащили? Спасибо

ПавелДегтярев-фи
Автор

по-моему слишком много лишних движений! такими же темпами можно, например, отключить реле включения вентилятора и включать его вручную, чтоб реле не изнашивалось. или еще что то подобное...)
не совсем понятно стоит ли оно того?

Cosmos_
Автор

Здравствуйте, у меня лочетти 1, 4 завёл я машину посмотрел, этот рычаг всё время внизу не поднимается почему так? Прошивка евро 2.

РавильИбусев
Автор

Поставил на короткий коллектор обороты набирает плавнее но как то увереннее и дерганий нет . лачетти седан

ОлегПопыванов-рт
Автор

А если эта система уже затарахтела, то этот метод поможет избавиться от шума или только замена коллектора?

ТолянТоляныч-юх
Автор

Торохтели эти заслонки, поехали на сто их вобще убрали. Осталась заглушка . Машина на газу. И при хлопке эта фигня вылетает!!! Что делать? можно ее наглуго заглушить? При хлопке газа не разорвет там ничего?

oleksandrukr
Автор

А откуда вы взяли данные включения короткого коллектора 4000 об/мин?
у меня Такума 1.6, двигатель практически такой A16DMS, так вот у меня данный девайс включается на оборотах где то больше 2500-2600об/мин.

oldbro