Раздатка Соболь 4х4.Соболь на Снегу

preview_player
Показать описание

Уверен, что для "гражданского" использования этой раздатки будет хватать с избытком, Если же ваш режим эксплуатации включает в себя ползанье по глубокой грязи с тонной-двумя груза, или карабканье по скалам и камням, то, возможно вам понадобится доработка или замена этой раздатки на более низовую.
На улице +1. Резина - Кама-219 Летняя/Всесезонная
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сергей здравствуйте! Видео интересное, но без защиты радиатора на соболе опасно, легко выходит из строя радиатор :)))

Виктор
Автор

Здравствуйте. Спасибо за видео! Думаю более низкое понижение нужно для серьёзного бездорожья.

sergeyn
Автор

Сергей правильно сказал, на бензине тяги меньче чем на дизеле и то как по мне раздатки хватает. Может джиперам не хватает на бензине, а я живу в деревне и везде ездил на соболе отца, везде всего хватает, везде проезжал без особого напряга, а сейчас и себе купил.

РоманБогданов-ур
Автор

Для больших колёс надо меньше скорость, срыв в грязи и буксование будут, не все же сцеплением работать, оно так и сгорает.

ильямосква-йы
Автор

начало взбодрило :) прикольно получилось .настроение поднялось

yaalex
Автор

Очень информативное видео! Лучшее что я видел про Соболь! Респект!

КонстантинИльин-нм
Автор

Я не владелец соболя, но насчет понижайки "ниже" вот что скажу. Вы говорите "куда еще ниже, ведь тяги и так хватет", так вот, тяги то может хватает за глаза, но как же скорость?! Если вам нужно ехать по ухабам продолжительное время, скажем так "триалить"... Вы будете скакать в сидении как на рысаке, в конечном итоге начнете работать сцеплением, что быснизить скорость. Так вот когда низкая раздатка дает возможность переваливаться через неровности на хх. А если колеса в разы больше стандартных, + еще высокий центр тяжести соболя... чем медленнее он будет он двигаться на крутых неровностях, тем точнее можно контролировать автомобиль.

Ник-чю
Автор

Эта машина не для всех !


Стадии владения автомобилем Соболь :
1 даже не думаешь покупать
2 просто подбираешь машину по ТТХ и условиям эксплуатации
3 понимаешь безальтернативность покупки, так как в ценовой нише ( и нужных тебе особенностях конструкции ) он такой один
4 обречённо с парой миллионов идёшь к дилеру ГАЗ ( так как на новый Мерседес или W V не хватает, а старый в ремонте дорог, да и ремонт неотвратим )
5 ненавидишь сборщиков ( за рукожопость и недокрученные болты )
6 после обкатки и доработки влюбляешься в эту машину

АнтонВаськовский-жв
Автор

У меня газель4×4 дизель, если ехать по бездорожью груженым 1.5т.и больше тяги на низах не хватает на пониженной, если до 1т.грузить все норм.

technicax
Автор

Подписался на канал и чем больше смотрю, тем больше хочу такую тачку себе

ПавелШестериков-кс
Автор

На бензиновом, с парами 5.125 на пониженной ещё более менее тяги хватало на лёгком бездорожье, но с парами 4.3 такой понижайки да ещё для умз, конечно не хватает.У Вас конечно дизель ( и пары вероятно 4.55 )это частично компенсируют. А так да, для больших колёс и тюнинга для бездорожья надо или от газ 66 или другую, более понижающюю и крепкую рк.

юрийвеселов-ъз
Автор

Суть не в том что хватает тяги а в скоростях движения. Скажем исследовательская работа ЗИЛ. Давление на грунт, сцепление и скоростях движения на слабонесущих грунтах для колёсной техники. Обозначает скорость движения для плотного снега на уровне 0.8-1.5 км час. В болотах 1.2 -1.8 км час. Стоковая понижайка самый минимум может ехать 4.5 км час. - рыхлый песок - грязь. Но для более сложных грунтов и покрытий это слишком быстро колеса не успевают зацепится. Но с другой стороны это не корч чтоб на нем лезть в болото.

ИЧто-ыь
Автор

Дизель конечно помогает, но скорость очень высокая например для камней, видно по данным кадрам. Приезжай на Кольский п-ов и доедь до Южного берега Баренцева моря по фашисткой дороге, тогда мнение изменится)).

Nickelhtc
Автор

Все там нормально народ в большенстве случаев и сам не знает что ему надо. Хотят тачку подешевле и что бы без проблем по танкодрому гоняла.
Лично мне не хватает 6й передачи и все

БобЗлобный
Автор

Когда тонну груза . Да ещё и в глубокой грязи. Тронуться тяжело. Надо понижение лучше делать .

Халид-юй
Автор

может для больших колес нужно более высокое передаточное число?!

pavel-zmyrbtn
Автор

Длинные главные пары снижают момент, но выигрывают в скорости, поэтому, чтобы сохранить стоковый момент на колесах надо раздатку занизить.это для бездорожья.

СтасСемашко
Автор

Блин видос супер 👏 но с раздаткой от шишига просто рай небо и земля я газелевскую капеталил раз в год а от шишиги три года не парюсь только воду сливаю с маслом забыл что такое Раздатка крестовины на передке затолкали

АликСаргисян
Автор

2:16 была ГАЗель 27057 с 406 дв.(гибрид карб с мозгами) И всё ей хватало на пониженной. Так же отпустил газ и она на полезла сама

vigilant
Автор

3:49 вот к примеру здесь она и нужна более низкая, чтоб не буксовать, а именно плавно подниматься контролируя сцепление с дорогой

Tony_Montana