filmov
tv
15 Mayıs Hava Şehitlerini Anma Günü
Показать описание
1914 yılında Osmanlı’da havacılığın başladığını tüm dünyaya ilan etmek ve prestij kazanmak amacıyla bir hava yolculuğu organize edilmesine karar verildi. Büyük toprak kayıpları yaşayan devletin savaşlardan bunalmış halkı, bu yolculuk haberi ile çok heyecanlanmıştı. Osmanlı havacıları İstanbul’dan Kahire’ye gideceklerdi. Dönemin şartları göz önüne alındığında bu çok uzun ve zorlu bir yolculuk olacaktı.
Dünya, havacılık alanında emekleme yıllarını yaşarken Osmanlı’da da durum hiç parlak sayılmazdı. Ancak imparatorluğun çökmediğini dünyaya ispatlamak için Osmanlı havacılarının Kahire’ye ulaşması gerekiyordu. Rotanın toplam uzunluğu 2370 kilometre olacaktı ve 25 saati havada geçecekti.
Yolculuk için en tecrübeli havacılar Yüzbaşı Fethi Bey ve Yüzbaşı Nuri Bey seçildi. Yüzbaşı Fethi Bey’e rasıt olarak Üsteğmen Sadık Bey eşlik edecekti. Yüzbaşı Nuri Bey’in rasıtı ise İsmail Hakkı Bey olacaktı. 8 Şubat 1914 günü, bugün Atatürk Havalimanı’nın olduğu arazideki meydandan havalandılar.
İki uçak da son derece kötü durumdaydı. Pusula, barograf hatta hız göstergeleri bile yoktu. Yolculuğun ilk bacağı olan İstanbul-Eskişehir hattında bile türlü zorlukla karşılaştılar. Ancak gittikleri her meydanda onları çoşkuyla karşılayan halk kalabalıkları görüyorlardı.
Yolculuğun 17. gününde Şam’a ulaşan Yüzbaşı Fethi Bey ve Üsteğmen Sadık Bey, burada 2 gün kaldıktan sonra 27 Şubat 1914 tarihinde Kudüs’e doğru yola çıktılar. Kudüs’te yine çoşkulu bir kalabalık onları bekliyordu. Fakat varmaları gereken saati çoktan geçmişlerdi.
Öğleden sonra başlatılan aramalarla birlikte acı haber gelmişti. Tiberya Gölü yakınlarındaki Cehennem Vadisi olarak bilinen bölgede bir uçak enkazı ve ilk hava şehitlerimiz Yüzbaşı Fethi Bey ile Üsteğmen Sadık Bey’in cenazeleri bulundu.
Aynı gün öğleden sonra Şam’a varan diğer uçaktaki Yüzbaşı Nuri Bey ve rasıtı İsmail Hakkı Bey, acı haberi burada aldılar. Kendilerinin kaderi de arkadaşılarının kaderinden farklı olmayacaktı. 11 Mart 1914 tarihinde Yafa’dan Kudüs’e uçarlarken onların uçağı da denize düştü. Yardım geldiğinde Yüzbaşı Nuri Bey boğularak şehit olmuştu. İsmail Hakkı Bey ise kurtarılmıştı...
BENİ TAKİP EDİN!
Instagram&Twitter: keremmgokk
Dünya, havacılık alanında emekleme yıllarını yaşarken Osmanlı’da da durum hiç parlak sayılmazdı. Ancak imparatorluğun çökmediğini dünyaya ispatlamak için Osmanlı havacılarının Kahire’ye ulaşması gerekiyordu. Rotanın toplam uzunluğu 2370 kilometre olacaktı ve 25 saati havada geçecekti.
Yolculuk için en tecrübeli havacılar Yüzbaşı Fethi Bey ve Yüzbaşı Nuri Bey seçildi. Yüzbaşı Fethi Bey’e rasıt olarak Üsteğmen Sadık Bey eşlik edecekti. Yüzbaşı Nuri Bey’in rasıtı ise İsmail Hakkı Bey olacaktı. 8 Şubat 1914 günü, bugün Atatürk Havalimanı’nın olduğu arazideki meydandan havalandılar.
İki uçak da son derece kötü durumdaydı. Pusula, barograf hatta hız göstergeleri bile yoktu. Yolculuğun ilk bacağı olan İstanbul-Eskişehir hattında bile türlü zorlukla karşılaştılar. Ancak gittikleri her meydanda onları çoşkuyla karşılayan halk kalabalıkları görüyorlardı.
Yolculuğun 17. gününde Şam’a ulaşan Yüzbaşı Fethi Bey ve Üsteğmen Sadık Bey, burada 2 gün kaldıktan sonra 27 Şubat 1914 tarihinde Kudüs’e doğru yola çıktılar. Kudüs’te yine çoşkulu bir kalabalık onları bekliyordu. Fakat varmaları gereken saati çoktan geçmişlerdi.
Öğleden sonra başlatılan aramalarla birlikte acı haber gelmişti. Tiberya Gölü yakınlarındaki Cehennem Vadisi olarak bilinen bölgede bir uçak enkazı ve ilk hava şehitlerimiz Yüzbaşı Fethi Bey ile Üsteğmen Sadık Bey’in cenazeleri bulundu.
Aynı gün öğleden sonra Şam’a varan diğer uçaktaki Yüzbaşı Nuri Bey ve rasıtı İsmail Hakkı Bey, acı haberi burada aldılar. Kendilerinin kaderi de arkadaşılarının kaderinden farklı olmayacaktı. 11 Mart 1914 tarihinde Yafa’dan Kudüs’e uçarlarken onların uçağı da denize düştü. Yardım geldiğinde Yüzbaşı Nuri Bey boğularak şehit olmuştu. İsmail Hakkı Bey ise kurtarılmıştı...
BENİ TAKİP EDİN!
Instagram&Twitter: keremmgokk
Комментарии