HOMOLOGACJE OPON!!! HIT czy KIT? Czym się różnią? Na przykładzie Michelin Pilot Sport 4S | Moto LAB

Homologacje opon! Czy rzeczywiście opony z homologacją producencką czymś się różnią od opon tradycyjnych?

Postanowiłem sprawdzić 4 opony Michelin Pilot Sport 4S z homologacjami Genesis, Mercedes AMG, BMW oraz Ferrari oraz zestawić je z oponą bez homologacji.

Sprawdziłem wagę, twardość mieszanki, twardość ścianek bocznych, wysokość i szerokość bieżnika oraz szerokość osadzenia na felgę.

Jesteście ciekaw czym różnią się homologowane opony?
Zapraszam do filmu!

Opony Michelin Pilot Sport 4S znajdziecie w sklepie Inter Cars:

#opony #michelin #motolab

[piotrs]

A już mi się wywalało, że zaczynam być całkiem niezły w opony. A tu proszę ile nowości się dowiedziałem. Świetny odcinek!

[mateuszow]

Problemem jest że homologowane opony nie są sprawdzane w niezależnych testach, albo ja przynajmniej takiego nie widziałem. Druga sprawa, kwestia bezpieczeństwa czyli oznaczenie unijne prowadzenia na mokrym . Opony homologowane często moją gorsze oznaczenie, zwłaszcza do wielu aut marek nie-premium oraz elektryków . Tam producent opon stara się obniżyć maksymalnie spalanie pojazdu kosztem przyczepności na mokrej nawierzchni . W rezultacie dostaję oponę marki premium( Michelin, Continental, Pirelli), która ma właściwości na mokrym jak opona typu Barum, Matador a może nawet Imperial czy inny chińczyk. Trzecia sprawa taka opona jest zawsze trochę droższa .
Miałem taki przypadek w rodzinie . Zakupione nowe opony Michelin Primacy 4, ale z homologacją do Seata ( akurat w pewnym zaufanym sklepie internetowym nie było niehomologowanych) . Wyglądały tak samo jak niehomologowane, różniły się tylko etykietą ekonomiczności zamiast B było A . Przy kupnie uznałem że to nieistotne, przecież Michelin to Michelin . Ale się myliłem . Kupiłem najdroższe opony touringowe ze względu na wyjątkowe wysokie przebiegi opon Pirmacy 4 . A okazało się że homologowane opony zużywają się dużo szybciej . Musieli zastosować inną mieszankę. Znam przypadki w innych autach gdzie były założone Primacy 4 czy 3 i starczały na bardzo dużą ilość km . Podsumowując może Bugatti Veyron czy inne superauto potrzebuje dedykowanych opon . Reszta to naciąganie na większą kasę albo co gorsze poświęcenie bezpieczeństwa w imię pseudoekologii.

[Alex_z_Petrolheart_._pl]

Świetne ciekawostki. Najbardziej zaskoczyła mnie różnica do 2 kg na oponie - to jest przepaść i zauważalnie obniża całą masę nieresorowaną.

Dotychczas nie wiedziałem, co te homologacje dają i zarówno Pilot SuperSport jak i Pilot Sport 4S kupiłem bez homologacji - byly ze 20 zl tańsze na sztuce, a wydawało się, ze to jest to samo.

[andrzejbienkowski]

Rewelacyjny materiał. Od dawna mnie to zastanawiało, czy to ściema czy nie. Nigdzie do tej pory nie wyjaśniono tego sensownie. Dzięki

[kamil]

Rewelacyjny odcinek, jestem mega zaskoczony jak bardzo opona do Ferrari się rozni od reszty!

[greg]

Dla mnie też jest to nowa wiedza.
Właśnie na dniach zamówiłem Pirelli P7 Run On Flat z homologacją BMW.
Wcześniej jeździłem na Michelin Primacy 3 RanFlat no i przejechały ok. 80 - 90 kkm, rok produkcji koniec 2015 - poczatek 2016. Opony, które tyle przejechały i mające 8 lat mialy jeszcze 2mm do ogranicznika i były wyczuwalnie miekkie ! Musiałem je wymieniać ponieważ źle ustawione zawieszenie mocno je zniszczyło od środka. Gdyby nie to to ten sezon jeszcze by jeździły !

Ciekawy jestem nowych ?
Jak będą sprawowały się na mokrym i na ile posłużą?!

[p.k.]

Bardzo ciekawy odcinek, widac ogrom wiedzy! W moim weekendowym aucie jedyne michaly 4s, które sa dostepne w wymaganym rozmiarze to właśnie te z homologacja Ferrari oraz AMG. Sporo się dzis nauczyłem, dzięki!

[Kocur]

Witam,
Czy oponę z homologacją np do BMW można założyć do Audi ? Oczywiście w tym samym rozmiarze. Czy raczej powinno się tego unikać i opona będzie się sprawdzać tylko w danej marce ?

[speedhunter]

Można założyć oponę z homologacją Audi do Toyoty? Przez przypadek zamówiłem takie

[maniakfps]

Dużo gadania zero testów . Nic nie wnoszący film po za zamieszaniem