Wenn der LKW zum PKW wird | BR24

Schock für viele Handwerker: Für ihr Nutzfahrzeug, mit dem sie zum Kunden fahren oder zum Baumarkt, werden plötzlich deutlich mehr KFZ-Steuern fällig. Was früher meist als LKW galt, ist jetzt oft als PKW zu versteuern.

[leisteluileo]

Man wird mittlerweile bestraft wenn man noch arbeitet. „Nachbessern“ heißt in diesem Staat: Mehr abkassieren !

[hetral]

Wurde im Beitrag der Hintergrund dazu vergessen oder gibt es einfach keinen Grund hierfür?

[MadIIMike]

Natürlich ist es ein Aufreger und der Wagen bzw. die Nutzung erfüllt die Anforderungen für eine LKW-Zulassung bzw. Besteuerung.

Ich finde unsere KFZ Steuer auch nicht unbedingt gerecht, aber früher wurde es sehr locker gesehen und entsprechend ausgenutzt.
Es ist durchaus sinnvoll für die Besteuerung zu verlangen, dass das Fahrzeug für den Transport von Gütern ausgelegt ist anstatt "nur" auf gewisse Sachen zu bestehen, die man schlicht justieren könnte.

Doppelkabiner (das, was wir in Deutschland darunter verstehen) sind ein Grenzfall, das liegt aber nicht dran, dass alle Bestimmungen doof sind, sondern daran, dass Personenbeförderung das genaue Gegenteil von dem ist, was ein LKW/Nutzfahrzeug tun soll.

Das eigentliche Problem an der Situation ist, dass es sinnvolle Vorschriften gibt an deren Grenze sich die Industrie bewusst bewegt und IT ist für unsere Ämter natürlich Neuland. Es wäre einfach den Abstand von Gaspedal zu Ladebordwand und Länge der Ladefläche bei den Herstellern anzufragen und es in einer Datenbank zu speichern.

PS: Es gibt übrigens noch mehr interne Kriterien als Länge der Ladefläche relativ zum Innenraum, manche kommen mit ihren Pickups durch, aber man sollte sich damit nicht zu sicher fühlen. Eine der Kriterien ist mWn. eine Höchstgeschwindigkeit von <170km/h .

[haraldschroeder]

würde da auch eine zulassung als pickup gehen??

[Momo-brni]

Deutschland und seine dummen Probleme wirklich