Toyota Tundra - это вам не 300 Крузак!

Господа!
В этом ролике мы бегло поговорим об устройстве Тойота Тундра второго поколения и попробуем понять, за что ее любит рабочий американский люд.

Позвонить в Клубный сервис [phone]

Ссылка на инстаграм:

[xubcwnf]

скажу прямо, мне очень приятно, когда владелец сервиса, и ведущий канала на ютюбе, обращается к своим работникам, по имени отчеству, сразу видно, уважение, и культура обращения с людьми. Илья, ваш канал действительно для взрослых людей, очень много приятного и познавательного, смотрю всегда с радостью. всех вам благ, и всех благ Клубному сервису.

[lyizcev]

У меня тундра уже более 10 лет в семье и накатала уже 500 тыс км, поэтому про них знаю все или почти все...
Внесу поправки по видео :
1) " пацанская крутость" не зависит от размера кабины.
Цена машины зависит от комплектации.
Всего бывает 3 вида кабин, которые сочетаются с 3 длинами кузовов.
А) RegularCab (3 места в салоне ), сочетается с 2 длинами кузова
Standart (198 cm) или Longbed (238 cm)
B) DoubleCab ( 5 или 6 мест ( в бедных комплектациях с селекторрм акп на руле) с кузовами 198 и 238 см
С) Crewmax (5 мест) с кузовом только 168 см ( самым коротким).
Длина машины таким образом варьируется от 520 до 625 см.

Народ и у нас и в сша не любит crewmax ( который на видео), потому что - квадрацикл не лезет в кузов, снегоход не лезет в кузов... А зачем нужен пикап который не может это перевезти?
В россии к этому добавилось наше таможенное законодатальство.
По нашему законадательству легковой автомобиль или грузовой бортовой определяется пропорцией между весом пассажиров и грузоподьемностью грузовой платформы. Здесь crewmax получается легковым, все прочие тундры - автомобиль категории в, тип грузовой - бортовой ( снаряженная масса 2560 кг, грузоподьемность 700 кг ( не тонна и не 800 кг как в видео - у его одноклассника рам 1500 - это вес в фунтах для совсем непонятливых).
Это дает 2 вещи
Налог на тундры в москве
37 руб с лс если меньше 7 лет
75 руб с лс если старше 7 лет
150 руб с лс ( если это крюмакс)
Хотя есть крюмакс и грузовые ( хитрые владельцы воздействовали на таможню инными способами), но их 10% из всех крюмаксов, наверно.
Второе - грузоподьемность до тонны дает свободный вьезд в центр и ттк.
Тут владельцы хайлюксов, ранджеров, вт50 и прочих маленьких пикапов просто плачут ( помню этот плач на всех форумах несколько лет назад- " этих монстров пускают, а нас нет"
Да, логики нет .
В этом плане тундра это читерская машина.

Автор, на видео машина не трд.
Это видно по 5 листовым рессорам ( неродные, скорее всего пермский - пружинный завод), амортизаторы белые ( это ironman бюджетной серии) - на трд стоят желто-синие бильштайны 4660 с пластиковыми пыльниками, нет доп радиатора акп ( пакет townhow), но стоит колхозный тюнинг на 6 дюймов ( развал передних шрусов нарушен, прокладки нет).
От трд - задние наклейки ( 15 уе на екзисте) и защита моторного отсека из алюминия пакета трд ( 40 тыс руб между прочим )
Нет черной решетки и стоят датчики в переднем бампере ( на трд вариор это не ставиться).
Как датчики помогают парковаться видно по количеству вмятин на переднем и заднем бампере - никак они не помогают .
Хромированные бампера стоят по 60 тыс + накладки пластика еще 25 тыс.
Поэтому подумайте стоит ли вам в тундру вьезжать %)
Передние суппорта стоят корейские hbr - несмотря на аж 6 поршней вместо штатных 4 тормозить машина лучше не станет ибо развесовка 65 на 35 ( привет 3uz-fe весом.... 340 кг)
Тормозные диски - штатного ( а не увеличинного) размера 354 мм (между прочим самые большие среди машин)- несмотря на проточки и отверстия - лучше становиться только время их существования до полного перегрева при торможении со 100 км в пол. Оно становиться равным двум. ( на штатных оно равно одному :)
Единственное, что тормозит эту машину это Оригинальные trd тормоза - с наборными роторами
( от 500 тыс руб), все остальное для самоуспокоения.

Никаких lsd в заднем мосту ( есть его имитация) нет ( но можно воткнуть самоблок от arb) -80 тыс
Как нет и отключаемых цилиндров ( здраствуй хонда пилот )
Средний расход по трассе в разрешенных скоростных лимитах у меня 11 литров ( жена укладывается до 10 литров - но я не знаю как она это делает)
По москве ( по любимой волгоградке ) 17 литров.

6.2 сек она не едет - рейслоджик говорит 6.7 сек лучшее.

На расход очень - очень сильно влияет лифт ( даже +3 дюйма это 2 литра плюсом, на 6 дюймах аэродинамика вообще вышла вон) и колеса.
35 катки это + 3 литра ( штатно 275-55-20 или 285-60-18 это 33 дюйма).
8 лет подряд машина признавалась самой экономичной в классе большеобьемных двигателей.
Поэтому когда я слышу 30 литров у меня фейс пальм.
Стоит газ уже 500 тыс км.
Компрессия в норме .
Я не буду ни с кем спорить по этому поводу - для интересующихся скажу ( тк веду абсолютно все расходы) - на газе сэкономлено 1.8 млн моих денег ( поэтому да, мы нищеброды на тундрах умеем считать).
По расходу все
В сша машина прошла 1 млн миль - это 1.6 млн км, а не 1.6 млн миль. Поправьте как то.
И да ему подарили новую тундру .
Раньше ( это новость 2014 г) мне казались такие пробеги немыслимыми, у некоторых одноклубников пробеги тоде уже за млн - переходим к поломкам.

[iqdhhyk]

Наконец-то нашлась тачка, которая не выглядит маленькой на фоне ведущего) Илье и его сотрудникам респект за отличный контент 👍

[Kancler]

Я нихрена в этом всем не понимаю, но так приятно слушать этого грамотного дядьку!!!

[iwrqqkf]

Ну наконец-то машина, рядом с которой Илья не выглядит гигантом).

[sqgotry]

Ребятки, Илья и сервис мэны Клубного сервиса, а ведь скоро 1 млн. подписчиков на канале.
Ждём серьёзное, праздничное и как всегда интересное видео по случаю.
Поехали, парни (с)

[iulpdmy]

Полностью согласен с Ильей, что это история. Я бы даже сказал шедевры тойоты...
Ещё два момента :
Первое, они очень выносливость, т.е. крепкие ( у меня даже любимый сын не смог разложить lx470 хотя мотор подогрел до замены правой головы(в итоге контракт головы за 15р))
И второе что до сих пор они очень рентабельны и продаваемы. Уходят прям в течении месяца. Что не скажешь про другие марки. Сейчас у меня Патрол и вот как раз при продаже думаю с ним будут проблемы. Дураков как я очень мало. Удач Вам и творческих успехов!

[erzhanskiivko]

Блин, как же приятно рассказывает, без всяких дешёвых шуток!! 👍🏻 И без всякого "э-э, мм")

[lyizcev]

За 500 тыс км пробега
1) Радиатор потек на 100 тыс км.
Поменял, на 140 опять потек.
Больше оригинальный я не ставил. У них болезнь в москве из- за реагентов сгнивает внизу сочленение алюминия и пластика ( электрокоррозия+ химия)
Неоригинал лучше во всем в данном случае ( привет владельцу крю из видео)
2) помпа 120 тыс - начала сопливиться . Поменял - 380 тыс полет нормальный
3) Рессоры - сломал один лист наехав на рельсы с квадриком в кузове на 150 км в час.
Сам виноват
Но новые тоже со временеМ проседают. Расходник - раз в 7-8 лет.
4) Стартер менял 3 раза на оригинал.
У них внутри шестеренки из пластика при мощности в 5 лс.
Находиться он очень неудобно - нужно снимать выпускной коллектор справа.
Тойота браво.
5) Печка со стороны водителя плохо дует - забился радиатор печки.
6) 4 раза лобовое стекло - не важно оригинал или нет - неудачный наклон - расходник

7) на 380 тыс вырезал катализаторы ( их там 4 для любителей платины).
8) в качестве антивибратора используется гель в котором подвешена внутрянка головного устройства - если очень жарко он течет и портит двд.
Перебирал головное устройство.

В остальном масло 0w20 7.8 литра и фильтры ( оригинал маслянный 300 руб, воздушный 1300 руб)
Что меня не коснулось, но все эти неисправности омечают

Насосы продувки катализатора ( закисают и тк это только для экологии - отклбчают их)
Течь теплообменика находиться в верхнеф части меЖду головками

Ступицы ( хотя у меня родные с 0. 5 млн км), но если вылет больше штатного на 2-3 см и тяжелые колеса ( у меня то вообще магниевые с гтр) - готовьтесь.

По электрике вообще все у всех работает безупречно

[dmitriyilyin]

Машина отличная! Для загородного просто самое то. Владею такой(ещё старше 2008 г.р.) на лифте и на 35х колёсах 8 лет - нет проблем ни с радиатором и помпой, ни со ступицами. Таскает катер, снегоход, дрова - для жизни свободного активного человека автомобиль...

[igytnwx]

Жалко что таких машин больше не делают!! Больше обзоров надо таких. Илье респект!!

[kjbmvlj]

Здравствуйте!
Впечатлён Вашим От Душевным Энтузиазмом и Любовью к ТОЙОТА!!!
Спасибо Большое за такие как мне видится Эмоции и Труд!!!

[vlad.ts.]

Серьезная машина! Сплошное удовольствие смотреть такие ролики! Спасибо, Илья!

[ldjujqi]

Спасибо, скоро на автомобили только по видео и будем смотреть, судя по ценам на новые.

[cpqvsln]

Илья, я ждал этого обзора 5 лет. Спасибо огромное.! Жаль время этих авто прошло .

[JJMcLoo]

Очень наглядно. Вообще человеку нужно две машины, одна для выполнения возложенных на неё задач, другая для души. а если автомобиль сочетает в себе и то и другое, то это счастливый человек. Так вот, Тундра от части к таким относится. Илье отдельная благодарность за блестящее исполнение роли,

[sergeykosterev]

Совершено верно сказал. Уходящая эпоха, качества автомобилестроения.

[air]

Конечно же лайк Илья!
Кратко, ёмко и познавательно!
А ещё порадовало глаз заполненность сервиса.😊👍.

[LegnumVR]

От вашей заключительной речи о надежности Тойоты уходящей в небытие, чуть не всплакнул, спасибо вам за работу!

[fngkjrd]

"радиатор дуется из-за мощной помпы"... А я-то думал, что радиаторы раздувает из-за температурного расширения и неработающего (плохо работающего) сбросного клапана в крышке расширительного бачка. А народ смотрит, слушает, качает головами под слова такого солидного оратора:))