Какой кабель выбрать K/D-can или K-line для диагностики BMW

preview_player
Показать описание
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сделай обзор пользования программой иста + много кто будет доволен!

usefulfunny
Автор

BMW

Подскажите пожалуйста, изучаю вопрос о диагностики своего авто G-серии, в приоритете: сброс и диагностика ошибок, сброс сервиса, кодирование аккумулятора, диагностика коррекции АКПП . Подскажите возможно для этих целей обойтись сканером и Bimmerlink ? Или все же надо покупать кабель и осваивать ISTA+? Какой сканер посоветуете для Bimmercode и Bimmerlink?

MaksUkr
Автор

Добрый день, у меня кабель K-DKAN с переключателем трёх режимов у него от 7 и 8 пина идут два провода к переключателю режимов, я так понимаю я так понимаю при переключении можно его использовать как кан, дкан, ещё есть режим (inpa compatible не знаю для чего) кто может разъясните для всех, спасибище огроменное за видео.

jrmeriy
Автор

У меня в семье е53 и е87 это получается 2 кабеля надо брать ?

Tsenya
Автор

Для вас ккл, какие программы нужны, чтобы другие авто читать ?

savenkoff_play
Автор

У меня е39 и через К-Лайн не видит блоки, заходит в рейнгольд но дерево блоко горит черным (
Может что то я не так делаю ?

camils.b.m
Автор

Вы ошибаетесь, на BMW E60 уже был can hi и can low, а это уже с 2003 года пошло, а диагностику и кодирование делаю исключительно d-can кабелем с помощью Ренгольда, ISTA, и прочее

nothingimpossible