¿POR QUÉ UBER COBRA 40% DE COMISIÓN A SUS CONDUCTORES?

[TomasRusterholz]

Hoy un mínimo tiene que estar 2500 para el chófer. Son irrisorias las tarifas teniendo en cuenta el capital que se está poniendo en la calle.

[SeanFelixes]

un desastre todo... laburo más que antes y literal sigo ganando lo mismo que DIC del año pasado! los costos estan las calles cada vez más rotas, arreglar el auto sale más del triple de lo q salia en DIC..

a mi solo me pasa? posta si haces bien las cuentas con el capital que se esta poniendo en juego, esto no esta siendo sostenible.. sigo laburando con Uber porque es mi unica posibilidad de laburo en este momento.. pero posta que es imposible que sea redituable a largo plazo.. es tristisimo .
Hasta diciembre del año pasado venia muy bien laburando y pudiendo mantener todo.

[gabowriter]

Las tarifas no estan ajustadas ni por el mercado externo ni por el interno. Ni Macro ni Micro. Digitan como quieren.

[gabrielgusgonzalez]

Todo muy lindo lo que dice éste hombre, pero primero debemos entender algunos conceptos... La actividad del transporte de pasajeros es una actividad que está regulada, las apps son una especie de servicio de Remís nacional dónde no sólo cobra la comisión que quiere a los chóferes empleados ( después les explico porque son empleados irregulares) si no que a los pasajeros también cobra una tarifa que quiere, en algunos casos irrisorios y en otros casos desorbitantes.
El objeto social por el cuál están inscriptos en la IGJ ( ente que regula la creación y funcionamiento de cada sociedad comercial) es muy amplio lo que resulta que sea " difuso" individualizar su real actividad, que es la del servicio público de pasajeros a través de autos particulares de alquiler. Entonces de esa manera sortean el escollo de adecuarse a la regulación vigente y tributar correctamente por lo que percibe en comisiones ya que es un sistema complejo de seguir para que el fisco les cobre realmente lo que deberían. Por otro lado eso que "evaden" los hace responsables de ser empleador directo, por lo que debería entre otras cosas realizar las cargas sociales correspondientes más todos los demás beneficios que cuenta un trabajador en estado de dependencia. La excusa es que al no haber una obligación no existe vínculo, pero eso es fácil de comprobar si uno se toma diariamente 1minuto de tiempo para eventualmente realizar el correspondiente reclamo laboral.
También todo ésto que comenta este señor pasa con apoyo de sectores políticos y de la justicia comercial que sabe de lo que hablo, y hace la vista gorda mediante jugosos sobres que llegan a diferentes juzgados.
En suma el hecho de que exista jueces y políticos corruptos hace que este tipo de apps haga lo que quiera tanto con el chofer como con el pasajero, ya que han desangrado a las agencias de Remís de barrios, taxis, etc. Se llevan millones diariamente sin ningún tipo de control, mientras una pyme tiene que hacer malabares para subsistir mientras ellas no invierten ni arriesgan nada...
Y que no me venga con que tienen que mantener una estructura y bla bla bla que está comprobado que las ganancias son siderales con respecto al riesgo que corren como empresa... Que deben ganar dinero??? No hay duda de eso pero a costo de que? Que destruyas tu único capital, y cuando no tengas para comprar una cubierta tengas que rematar lo único que tenés???? Regalando viajes en muchos casos, saliendo a trabajar engripado, porque vivís del día a día y no podés enfermarte, relegando tiempo con tu familia y muchísimas cosas más, para que cuando no prestes servicio te den de baja???? Vale la pena???
Por último como les expliqué anteriormente que las apps no reconocen que son empleadores directos, en un juicio bien encarado son capaces de ganar, de hecho ya hay jurisprudencia que así lo determinan.
Les pido a cada uno que tomen captura de pantalla de sus celulares del inicio laboral, pantalla de las horas trabajadas, captura de la cantidad de viajes realizados, del monto del total de los viajes realizado y captura de las horas totales trabajadas, día por día, incluido sábados y domingos y vayan guardando esas fotos, y créanme que un abogado laboralista les gana unnjuicio laboral por empleo irregular. Esas son las pruebas que necesitan para comprobar el vínculo.
Daría una extensa explicación de porque hay vínculo laboral pero no es el ámbito. Háganme caso tomen esos recaudos y se les puede recuperar a las apps las comisiones elevadas mucho más. Saludos.

[oscarjimenez]

La mayoría de los viajes no vale ni un cafe en la Shell. Fin

[gabowriter]

Aca no es el problema la COMISIÓN, ES EL VALOR DE LA TARIFA.

[fernandobrito]

Las tarifas de Uber, son un abuso directo a su flota de choferes, 44.000$ de ganancia en toda una mañana, de ahi tenes que sacar el 60% entre combustible y gastos varios del auto ( gastos brutales, los que ya conocemos todos y hoy son mucho mas altos que ayer), o sea laburaste toda la mañana, el auto estuvo en marcha toda la mañana de aca para allá, para poder ir después a la Shell y con suerte a comprar un bidonsito de 1 litro de aceite sintético, es una cosa de locos!!!

[nonsensej]

Las tarifas son muy bajas, las comisones altas y todo a costa de los conductores que gastan en mantenimientos altos, la gasolina por las nubes y no ganas nada

[gabowriter]

obvio que si los numeros no te cierran ya no es negocio. Pero la realidad que los viajes son un regalo en relacion a otros valores como Colectivo, trenes y taxi Vs comodidad, rapidez y seguridad que le da un Uber serivio de puerta a puerta.

[natanaeltome]

El problema muchachos es que aceptan viajes por menos de 500 el kilómetro. Son ustedes los que marcan las tarifas. Hasta que no lo entiendan seguiremos con tarifas bajas.

[milerkuchiki]

ojala aqui nos dieran16k por hacer 50 viajes... un desastre las promos que nos ponen... por hacer 50 viajes nos dan 4900 mediocres pesos y asi siempre terminamos en negativo en la billetera y ni hablar que nos sacaron los turbos

[franklin]

Que bueno que hoy estemos discutiendo tarifas, los que arrancamos en el 2018 nos preocupaba que no nos agarre ni transito ni un taxista resentido. 😂. Pero que bien que se ganaba en ese tiempo !!, valia la pena andar como laucha esquivando todo eso😂😂

[jonathanpeix]

En USA un conductor de uber promedio gana 300 dolares por dia y un auto mediano le cuesta de 15 a 20 mil dólares, no un Cronos algo mucho mejor, miren la relación capital ganancia y comparen con Argentina

[lucasrussonievas]

En mi opinion es una boludes darle bola a la comision, hay que ver la rentabilidad de hacer el viaje y listo. Y llegado el final del dia//semana//mes ver la rentabilidad y si te conviene seguir laburando, hacerte mala sangre por una comision cuando a vos te aparece la plata que ganas al realizar el viaje no tiene sentido.

[matiasgodoy]

Para mí la comisión no es tanto problema, por el simple hecho de que lo que nos "cobra" la app de comisión lo paga el pasajero! Tan simple como eso... Nosotros literalmente no ponemos un peso de nuestro bolsillo....
Sí vamos a estar TODOS de acuerdo en que la tarifa mínima es una cagada, lo que se expone y arruina es nuestro capital, a esta altura es insólito que haya viajes que te dejen $1400 de ganancia, eso ponele que sirve únicamente si juuusto quien pidió el servicio de encuentre en la misma manzana, sino es más gasto que ganancia!... en resumen, las tarifas son bastante bajas? Sí, pero el costo de la comisión no sale de nuestro bolsillo...

[fito]

El dia que nos pongamos de acuerdo en no tomar viajes por menos de $2500, o $600 el km sea corto o largo el viaje, seria un dia visagra para actualizar y piensen seriamente en la barbaridad de cobrara esa comision solo por intermediar entre el cliente y los choferes. Otra cosa, hace tiempo vengo pidiendo a Uber su número de CUIT ( soy monotributista)para poder facturar todos los depósitos semanales que hicieron. En cualquier momento viene AFIP y nos va a preguntar como cobramos ....sin facturar supuesto los operadores de teléfono de Uber no tienen idea de los q les hablo. Saludos

[AleZava]

Bueno chiques(los que están quejando, no el creador del video).. piensen que uds mandan sus datos a una app y en un rato ya estan pudiendo levantar gente en la calle y cobrar de distintas maneras.
Prueben sin la app ponerse un cartelito y salir a andar como un taxi a ver si les va mejor. Ahi la ganancia es 100% de uds.
Servir debe servir porque esta lleno de repartidores y coches de app.
O al menos no consiguen un laburo que les rinda más.

[estebanfernandez]

Gente, quieren solucionar el problema de las tarifas? No agarren viajes de menos de 3 Lucas. Olvidensen de los bonos que te hacen correr alpedo por dos mangos.
Ahi van a pasar dos cosas. 1
Van a mejorar mucho los bonos. Y 2 van a aumentar los viajes minimos. Los bonos son para que hagan los viajes polenteros y justificar las bajas tarifas. Lo negativo es que si, la gente va a tomar menos uber por ende menos laburo. Pero bueno. No todos podemos hacer uber y cobrar viajes a $1700.

[fabianechenique]

Les voy a dar un dato importante y quiero que lo pongan en práctica van a hacer esto cada vez que finalicen un viaje le van a dar a revisión de tarifa y van a poner la tarifa de parece baja y se darán cuenta que en la gran mayoría de los servicios que uno hace Uber se queda con 10 centavos 20 centavos en mi caso en Colombia se queda con 100 pesos 500 pesos 1000 pesos hasta 2000 pesos se ha quedado Y si nos ponemos a sumar que entre todos esos poquitos de a poquito de a poquito de todos los conductores imagínate la cantidad de plata en el mundo que está haciendo Uber por ejemplo que Uber me quite a mí$100 en cada viaje thiago 30 viajes son 3000 pesos saquen la cuenta a 100 conductores diario en la plataforma trabajando imagínense el dineral que hacen al mes con esos $100 que le quitan por viaje a cada conductor hagan esta tarea

[maximilianoledesma]

El valor de la tarifa es el problema, tremendo video Eduardo gracias, ojala vuelvas a hacer un video laburando todo el dia de Uber!!!