(K)EIN LOW FIVE? // SUZUKI GSX-R 750 SRAD | Motovlog

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In der 15. Episode machen wir ein kleines LOW 5 zur Suzuki GSX-R 750 SRAD! Dazu gibt es meine persönlichen Fahreindrücke aus erster Hand im Motovlog Format. Eine kurze Zusammenstellung von Daten zum Motorrad findet ihr hier unten in der Videobeschreibung.

Falls ihr weitere Videos in der Art sehen möchtet, kommentiert, abonniert und teilt gerne das Video!

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Meine Kamera Ausstattung:

Kamera: GoPro Hero 10 Black / Iphone 14 Pro Max
Stativ/Gimbal: DJI Osmo Mobile 6
Software/Hardware: Final Cut Pro X / MacBook Pro

Motorrad:

Suzuki GSX-R 750 SRAD
Baujahr: 1998
Leistung: 135 PS / 12300/min
Drehmoment: 82.4 Nm / 10300/min
Motor: Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt Reihenmotor
Hubraum: 749 cm3
Gewicht: 179kg (Trockengewicht)
Getriebe: 6-Gang Getriebe
Tankinhalt: 18 Liter
Badass-Level: 10/10
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Комментарии
Автор

Der Anfang ist magisch, weil jeder so ein Problem kennt mit dem Zündschloss oder dem Seitenständer 🤣
Wegen dem Zündschloss gibt es einfache Abhilfe. Abschrauben und das Schloss dann öffnen. Man kann das Komplett zerlegen (schön achtsam sein) und reinigen. Danach dann mit Graphitpulver einreiben und wieder zusammenbauen. Siehe da alle Stellungen gehen wieder. Sogar die Parkstellung 😁

williengel
Автор

Habe eine SRAD 600 von 1997.
Die ist einfach nur mega.
Ein wirklich tolles Motorrad. 8:05

sylvester
Автор

Hi. Ich fahre die gleiche Maschine. Sie ist echt Top!❤

sammyskanal
Автор

Warum fühle ich die erste Szene mit dem klemmenden zündschloss 😂

philippschnell
Автор

Habe eine 1996er noch mit Vergaser. Welche Reifen fahrt ihr. Hier M9RR. Zündschloss bei mir auch genau so. Habe meine mit 86tkm gekauft und Mechaniker meinte auch läuft noch top. Nur hat der Vorbesitzer O ringe beim Vergaser falsch eingebaut. Sind bei Betriebstemperatur am aufquellen und verstopfen dann. Grade noch in Werkstatt die gute. Wegen bremse habe ich mir beim Reifenwechsel direkt Stahlflexleitungen einbauen lassen. Der unterschied ist genial.

charlesmai
Автор

Kupplung bleibt so hart und mit Lenkerendgewichten passiert auch nicht viel. Des is halt noch ein Bike wo du arbeiten musst. Hab meine mit 86000km abgegeben und lief immer noch wie ne eins.

Motobroiler
Автор

Die Zündschlösser sind Suzuki Typisch. Kostensparung.

commanderaxton
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