Замена задних тормозных колодок на Hyundai Solaris

preview_player
Показать описание
Замена задних тормозных колодок на Hyundai Solaris
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

я взял ключ от замены дисков для болгарки 100% для этого предназначен

Jagro
Автор

Делают кто как может (умеет) вопрос не в этом... Нажимать ничего не надо - просто закручиваешь и все, ключом от болгарки, переставными пассатижами и т.п., весь гемор когда закисают направляйки и тисков нет под рукой, вот в этом случае инструмента понадобится побольше
PS: колодки походили бы ещё норм, если грелось то просто где-то подклинило, внутреннюю колодку всегда быстрее снашивает (из-за прямого давления цилиндра на неё а не через обратку скобой) для того и скрипун на ней стоит (железная скобка)

ИгорьЛезов-мо
Автор

Спасибо большое Брат очень полезен был

ЕржанУсенов-ур
Автор

Поршень туго идёт. Скорее всего мог подклинивать он в связи с чем и грелись диск и колесо. В таком случае супорта нужно обслуживать каждое межсезонье. А поршень можно промыть вдшкой откиснет будет легче крутиться, но это полумера скорее всего нужно менять пыльник(дырявый). Сам не давно менял задние колодки один поршень легко вошёл а второй местами шёл очень туго. Ещё вычищают пластины противоскрипные. Диск должен вращаться от руки))

АлексейБырканов-ди
Автор

Два болта - это направляющие суппорта (скобы), их обязательно нужно смазывать тугоплавкой смазкой. Колодки вполне ещё работоспособные, прошли бы ещё тысяч 10-13, нужно всего-то было почистить и пшикнуть посадочные места колодок и пластин . А так без чистки они начнут подклинивать при небольшом износе, сделано абы как, на удовлетворительно.

Manager
Автор

Состояние жесть.Я рад .что мой Солярис в предтопе.но с барабанами сзади.К то в теме.тот согласиться со мной.

ДмитрийДавыдов-зй
Автор

Надо было придерживать направляйки ключём на 17 для того чтобы пыльники на них не сорвать

AE-uuib
Автор

хорошее видео но про направляющие пару слов нужно было сказать!!!

АртемК-ун
Автор

Спасибо тебя мне очень помогла твоя видео

Ооооррпаадд
Автор

+Александр Сергеевич ныне Покровск, бывший Красноармейск.

dvv
Автор

На них ещё 10тысяч как минимум можно ездить, спокойно. Они даже половину несработаны. Но все правильно, лучше раньше и ручник будет держать надёжно.

СтаниславПетренко-ом
Автор

У меня подошло ключ от маленькой болгарки

СергейЖаворонков-ми
Автор

В конце поршень надо ставить в такое положение, чтобы выступы на колодках попали в пазы поршня.

demyanrichi
Автор

Направляющие суппортов забыл смазать-проблем наживешь с этим...

lkyeope
Автор

Не судьба сразу отверткой упереть в тормозной диск или старую колодку и в суппорт и сдвинуть суппорт по направляющим, так поршень без всякого гемороя утопает до конца и пыльник трепать не приходится. И со старых колодок нужно снимать металлические пластины с обратной стороны и переставлять на новые, если на них нет, особенно на ту, которая со стороны поршня, для кого на новых колодках два соска имеются(чтобы пластины не смещались). А так колхоз.

Max
Автор

Инструмента у меня нету я нихуя не знаю но лезу везде где не надо и чето там меняю. Колесо греется но похуй я все отвёрткой починю . А когда заклинит супорт скажу что машина говно и колодки поддельные....

Ivanov
Автор

Нифига не понял. Что значит диск грелся? Это причина заменя колодок?? Диск греется ВСЕГДА при торможении. Это единственная причина отказа от барабанных тормозов. Да и как определили, что диск греется? Я вообще не представляю.

КонстантинПровокатор
Автор

Колодку молотком загнал, и ржавыми отвертками подрал пыльник. Рукажепный Колхозный сервис.

lial
Автор

Вот из-за таких люди потом покупают новые супорта 😩

АндрейБыстров-ъх