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Journal TV du 26/04/2018
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Bonjour à tous, au menu, tout sur l’étonnant concept DS X E-Tense. On vous présente aussi la Nissan Silphy et on vous révèle tous les détails sur la Lexus ES. On termine avec les aventures de notre Citroën 2CV sur la 2e étape du Tour Auto !
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Quel automobiliste serez-vous en 2035 ? DS a planché sur la question….Son nouveau concept 100% virtuel X E-Tense présente sa vision de l’avenir. Un futur où vous serez pilote… ou piloté. Autonome, ce prototype futuriste l’est, mais pas à 100%. Dans sa structure asymétrique, les designers ont imaginé d’un côté un espace fermé façon cocon où les occupants se laissent tranquillement balader… Et de l’autre un cockpit ouvert avec mini saute-vent pour s’offrir un max de sensations. Le concept X E-Tense en promet de fortes, puisque la motorisation électrique qui l’anime peut délivrer de 540… à 1360 ch sur piste ! Rien que ça. C’est DS Performance, la division sportive du constructeur, qui s’est occupé de la mécanique et des liaisons au sol pour assurer une tenue de route parfaite. Dommage que le concept ne soit pour l’heure que virtuel. On l’aurait bien testé ! Quant au style, atypique, on vous laisse nous dire si vous aimez, un peu, beaucoup, ou pas du tout !
La déferlante de nouveautés du Salon de Pékin continue de s’abattre… Nissan a profité de l’événement pour revoir et corriger sa Leaf. La compacte électrique est devenue berline tricoprs pour mieux séduire la clientèle locale amatrice de confort et d’espace. Le constructeur japonais n’a dévoilé qu’un chiffre : l’autonomie. Elle serait de 340 km, selon les normes locales, l’équivalent de 250 km selon le cycle européen d’homologation. Rien ne précise, si la Leaf et la Sylphy partagent la même puissance de 150 ch et la même batterie. Attendue dans les concessions chinoises courant 2018, elle ne devrait pas rejoindre le Vieux Contient (peu friand de ces carrosseries). La Sylphy fait partie des 20 VE que Nissan veut lancer dans les 5 ans.
La Lexus ES de 7ème génération livre enfin tous ses secrets. Cette routière, jusqu’ici réservée aux marchés américain et asiatique, élargit son horizon. Le best-seller du chic constructeur japonais va débarquer en Europe. Disponible en décembre 2018, elle profitera en France d’une unique motorisation hybride d’une puissance totale de 218 ch. Pour ajouter une pointe de sportivité à l’ensemble, il faut opter pour la finition F-Sport reconnaissable à sa grille de calandre grillagée. Elle comprend suspension adaptive et mode de conduite spécifique. A bord, un grand écran central de 12,3’’ et un combiné d’instruments numérique sont présents quelle que soit la version. La Lexus ES s’attaque de front aux BMW Série 5 et Mercedes Classe E.
Doucement, mais sûrement… Robert Puyal et François Allain ont dû prendre leur mal en patience et ménager leur Citroën 2CV lors de la 2ème étape du Tour Auto. Retour sur les aventures de l’équipage de la n°5 qui évoque également l’étape de 447 km du jour entre Megève et Avignon. Encore un gros morceau. Ecoutez.
(…)
L’équipage point actuellement à la 87e place au classement général. Vous êtes nombreux à les soutenir aux bords des routes. Continuez… ils adorent ! A demain.
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Quel automobiliste serez-vous en 2035 ? DS a planché sur la question….Son nouveau concept 100% virtuel X E-Tense présente sa vision de l’avenir. Un futur où vous serez pilote… ou piloté. Autonome, ce prototype futuriste l’est, mais pas à 100%. Dans sa structure asymétrique, les designers ont imaginé d’un côté un espace fermé façon cocon où les occupants se laissent tranquillement balader… Et de l’autre un cockpit ouvert avec mini saute-vent pour s’offrir un max de sensations. Le concept X E-Tense en promet de fortes, puisque la motorisation électrique qui l’anime peut délivrer de 540… à 1360 ch sur piste ! Rien que ça. C’est DS Performance, la division sportive du constructeur, qui s’est occupé de la mécanique et des liaisons au sol pour assurer une tenue de route parfaite. Dommage que le concept ne soit pour l’heure que virtuel. On l’aurait bien testé ! Quant au style, atypique, on vous laisse nous dire si vous aimez, un peu, beaucoup, ou pas du tout !
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Doucement, mais sûrement… Robert Puyal et François Allain ont dû prendre leur mal en patience et ménager leur Citroën 2CV lors de la 2ème étape du Tour Auto. Retour sur les aventures de l’équipage de la n°5 qui évoque également l’étape de 447 km du jour entre Megève et Avignon. Encore un gros morceau. Ecoutez.
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