Que reste t-il des 420cv ? ASTON MARTIN Db7 v12 EP 16

Sur le papier, il y a de quoi se faire plaisir, mais peut-on vraiment croire que la cavalerie est toujours au complet 25 ans après la sortie d'usine de ce V12 5.9 ?
C'est ce qu'on va tenter de savoir durant cet épisode, après avoir mis toutes les chances de notre côté : c'est l'heure du contrôle détaillé pour l'injection, l'allumage et... Les babioles qui trainent et qui m'énervent.

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Un p'tit "tip" en passant ?

Les communautés Smells Like Gasoline se retrouvent ici :

[jeromealucard]

Je pense ne pas être le seul à apprécier ta chaîne sans être un passionné de mécanique ou de voitures...👍

[crackerbelinrider]

La partie autoroutière est une pépite bravo 😂😂

[MrLudogl]

Le montage video afin de faire croire que tu roules sur autoroute est de toute beauté ! haha

[jobijon]

Pour ton pb moteur, regarde les valeurs débitmètres. Si tu as une différence gauche droite, inverse les débitmètres. Si le déséquilibre reste du même côté, penche toi sur le circuit de blowby. C’est un grand classique sur ce v12. Ça engendre des petits ratés et déséquilibres. J’ai eu sur vanquish.

[thierryleriche]

Comme toujours, c'est très agréable de découvrir les particularités de ces modèles. Merci à toi. Ton problème à faible régime pourrait provenir d'un (ou des ) dashpot (potentiomètre des papillons d'ouverture). C'est indécelable par voie électronique (cas vécu: 6 mois d'immobilisation avec une mazda et abandon total du dépannage par les professionnels (garagiste ttes marques, concessionnaires et importateur)) au désespoir du proprio. Lorsque j'ai pu diagnostiquer la voiture, j'ai reconnu le système de commande par câble avec dashpot utilisé sur les moteurs d'avions sur lesquels je travaillais à l'époque. La mesure à l'ohmmètre m'a révélé un problème de linéarité lors de la rotation (appareil professionnel). La pièce n'étant pas vendue au détail, j'ai été obligé de l'ouvrir (scier !à réserver au cas désespérés!) pour la réparer et j'ai constaté des micros fissures (visible avec instrument optique) à un endroit sur la piste de carbone qui est parcourue par plusieurs mini balais. En déplaçant les balais hors de la zone endommagée et en repositionnant le dashpot pour compenser la variation d'indication, la voiture a refonctionné normalement.

[alainrenaud]

J'étais tellement dans le truc, j'ai eu l'odeur de White spirit dans le nez ! avec Olivier Verdier, je me suis pris à souffler surt la sciure ! Vous êtes forts les Mecs ! Bravo et merci.

[PC]

La vue de caméra comme si nous étions à l'arrière est magique. On a vraiment l'impression de faire un tour avec vous ! Cette caisse à un bruit incroyable. La conclusion est fort sympathique. Merci. Avant ma fondue c'était sympa ! d'après le nombre de points chez moi c'est une affaire conclue pour ce type de vue de temps à autre! Hi hi..

[jean-marcfoulon]

Je n’y comprends rien en mécanique, mais je suis passionné par vos vidéos 👍

[Elpedro]

Bon courage pour les silentbloc de berceau j'en ai eu a faire il y a pas longtemps c'est une tannée, après la DB7 que j'ai eu à faire était loin d'être en aussi bon état que la tienne. Toujours un plaisir d'entendre le V12, pour le soucis de petits accoups un petit nettoyage des papillons ça peux aider.

[dracaufi]

Je reconditionne des injecteurs depuis 2 ans maintenant avec le même style de machine et effectivement les tiens sont nickels, ce sont vraiment des écarts impeccables, on a souvent + même avec des injecteurs neufs !


Par contre pour les prochaines fois avec des injecteurs qui auront vraiment besoin d'un nettoyage je te conseille de retirer le petit filtre puis leur faire un bain d'ultrasons et ensuite tu leur fais un reverse flushing pour faire sortir toutes les merdes qui se seraient decollées durant le nettoyage ultrasons ;)
Si tu les remets dans le sens normal après avoir fait un nettoyage ultrasons tu prends le risque que des merdes aillent se coincer au niveau des jets... Et même si le débit est bon tu risques d'avoir un spray pattern foireux 😅

[mickaelauger]

Bonjour Hedi, pour tes à-coup et consommation élevé
Regarde du côté des sondes lambda et bobine/fils d'allumage
Très fréquents sur les 3L ou 2.5 l duratec v6 ford x2 pour ton V12 Aston

[davidferre]

Demande une machine à fumer à un de tes partenaires (si c'est possible) pour contrôler une potentielle fuite d'air collecteur d'admission. Hypothèse plutôt cohérente avec ta consommation carburant et le bas régime capricieux. En plus ca permet de faire du bon contenu pour le prochaine épisode 😉

Bravo pour le travail
Continues de nous faire kiffer

[danielmaitre]

voiture magnifique...encore une video interressante, faite avec classe, humour et modestie. j'aime beaucoup la facon de decrire en detail les choses, les evenements. ca fait vraime, nt pplaisir d'ecouter une personne qui sait s'exprimer plus que correctement

[laurentoutan]

Certains disent la voix de l’experts. Moi je dirai l’oreilles de l’experts. Les sons nous en dises plus parfois.
Beau travail.
Ton essai sur autoroute 😂.

[yann]

Si ça peut t’aider, je possède une BMW e31 v12 et un jour j’ai tenté de lui faire goûter du SP95 E10… très mauvaise expérience, le ralenti et les accélérations sont devenus pitoyables à froid comme à chaud.
Merci à toi Eddy pour ton travail passionnant!

[leomingot]

Moi, je garde une certitude avec cette voiture : P..tain !! Qu'est ce qu'elle est belle !!!
Encore bravo pour ton boulot sur cette merveilleuse Aston !

[mat]

La partie autoroute était vraiment très sympa, on en veut d'autres !
Bon courage pour le montage

[Claudio]

Une suggestion: la chaîne de distri détendue. J'ai les mêmes symptômes _ avec le voyant moteur allumé _ sur le Murano V6 3.5, et dixit un "connaisseur'' ce serait la cause.

[logiyou]

Essaye de regarder côté admission tout ce qui est papillon, capteur ( pression ou température quel qu'il soit ). Si tu a ne serait-ce qu'un demi millimètre de calamine sur les papillon sa peut déconner.
Faire un réaprentissage des butées mini maxi après le nettoyage

En espérant t'avoir aidé ✌️

[esquirol]

Celui qui ne sait rien est sur de lui, celui qui sait doute.
Bravo,
Si seulement il ôuvait y en avoir beaucoup comme toi.
JP Rousseau